Napi képek685. kép
További friss képek |
||
Albumok
Irány Közép-Szlovákia!Két út Privigyére és tovább a Magas-Tátrába, illetve Felsőstubnyára. Mozdonyok: Címkék: 340, 380, 370, 345, 271, 270, Kos, Nové Zámky, Érsekújvár, 70, Handlová, Nyitrabánya, Vrútky, Ruttka, Liptovsky Mikulás
További albumok |
||
Tumblr |
||
|
|
||
|
|
||
Atlasz |
Albumok
75+78=200 |
81 - Uzsgyik a hegyekbenMotorvonatok mellett szergejes, dácsiás és szlovák tehervonatok is fölbukkannak a Hatvan-Salgótarján-Fülek vasútvonal változatosságát bemutató albumban. Az államosított Magyar Északi Vasút részeként a MÁV első vasútvonala volt. |
|
|
||
A szerk.
ASEAUkrajna és Szlovénia kivételével valamennyi szomszédos országban használnak vagy használtak ASEA-licensz villanymozdonyokat. A svéd cég az SJ-nek épített Rc sorozatú mozdonyokat eleve úgy tervezte, hogy azok terveinek kismértékű módosításával más vasútvillamosítási rendszerekben is használhatóak legyenek. Ausztriában az 1043-as sorozat volt az első tirisztoros szabályozású villanymozdony, ami szokatlan megoldás volt 15 kV 16,7 Hz alatt, de tulajdonképpen nagyon könnyűvé tette a mozdony átszabását Kandó-rendszerre. Kelet-Európában a sorozatból a zágrábi Rade Končar épített négytengelyes gépeket, a craiovai mozdonygyár pedig hattengelyeseket, amiket Jugoszlávia és Románia tengelyszám-ekvivalensen cserélt el egymással. Sok gép került magánvasutakhoz és jópár felújított változat is készült a CFR-nek, a FBH-nak és a CG-nek. A rendkívül jól sikerült konstrukciót a mozdonyvezetők is szeretik, hiszen például jól szigetelt külső és belső ajtajainak köszönhetően a gép nem huzatos és nem is túl zajos. A román Softronic cég új gyártású gépei immár többáramnemű kivitelben is elérhetőek.
|
||
|
| ||
Országok
Albumok ⇩
Atlasz ⇩
Címkék ⇩
Toolbox
Napi képek
|
|
Új albumok
|
Az RhB a hóban Fogassal a Tátrába Osztálykirándulás Skóciába 75+78=200 |
