Hagyományos nézet Csak Prémium képek Az összes kép
Skanzenvasút
Nosztalgia motorkocsis, a meleg időszakban minden nap közlekedő, csúcsfordítós, normál nyomtávolságú nosztalgiavasút: ez vár a kíváncsi kirándulóra a szentendrei Skanzenben.
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 Budapest-Nyugati pályaudvaronFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:03:26 09:47:03 Budapest-Nyugati 2 70 71 100 142 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda borult perontetö homlokátjáró |
|
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 Budapest-Nyugati pályaudvaronFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:03:26 09:53:45 Budapest-Nyugati 2 70 71 100 142 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda homlokátjáró |
|
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 Budapest-Nyugati pályaudvaronFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:03:26 09:54:39 Budapest-Nyugati 2 70 71 100 142 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda homlokátjáró |
|
2009. januárjában, tehát nyolc évvel ezelőtt kezdődött a Skanzenvasút építése, és április 8-án már el is indult rajta a forgalom. Ebben az időszakban az előtte évtizedekig alig tovább épülő Skanzen nagy lendületet vett, több új tájegységet is sikerült megnyitni a korábban összegyűjtött házak fölhasználásával, így a nagyobb múzeumnak ideje volt fedett múzeumi épületeket és egy színvonalas látogatóközpontot is kapnia. A nagy terület miatt a Skanzenvasút kiépítése mellett döntöttek, amelyik az akadálymentes közlekedés mellett maga is múzeumi látványosságként szolgál, hiszen a bemutatásra kerülő időszakban nem csak a szekér, de a vasút is a elöl állt a közlekedési eszközök sorában. Mivel a begyűjtött házak többnyire a XIX. század végét, XX. század elejét mutatják be (bár tervben van XX. századi, Kádár-kockás falu tájegység is), így a vasút normál nyomközzel épült meg, hiszen keskeny vágányokon ekkor még lovakkal vagy a mindennapi üzemben gazdaságtalan gőzmozdonnyal vontattak - feladata ellátásához viszont a Skanzen vonatának minden múzeumi napon üzemelnie kell.
Így esett a választás egy Frigyládára 
, avagy BCmot sorozatú motorkocsira, amit egy nem túl jó állapotú, korábbi szakszolgálati járműből alakítottak ki. Szemben a múzeumi példányokkal, ezen több átalakítást is végeztek: az egyik, hogy ne okozzon gondot a kb. 5-15 km/h haladási sebesség, illetve a meredek emelkedők, egy új, RENK 873 típusú sebességváltó beépítése, valamint a nehezen észrevehető, de mégis ottlévő "titkos ajtó", amivel a hagyományos ajtószárny mellett a belépőszélesség elég nagyra növelhető, hogy egy kerekesszéket is be lehessen tolni. A járműszerkezeti felújítás Szentesen történt, Valkai Csaba vezetésével, míg a motorikus rész a pécsi műhely érdeme. A kész motorkocsi bemutatója a Nyugati pályaudvaron volt, ahonnan az újságírókkal egy Óbudáig tartó próbameneten vehettünk részt.
| |
Sajtótájékoztató a Nyugati pályaudvar királyi várójábanFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:03:26 10:12:54 Vasút és Ember nemmozdony | |
| |
Sajtótájékoztató a Nyugati pályaudvar királyi várójábanFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:03:26 10:19:24 Vasút és Ember nemmozdony | |
A Skanzen egyfelől nagyon értő módon nyúlt a vasút fogalmához, látszott, hogy alaposan utánanéztek mindennek, másfelől az új látványosság népszerűsítéséért is mindent megtett: a vasúti szaksajtót és a vasútbarátokat is mozgósította, így hívtak meg engem is a próbamenetre (és adtak egy pár ingyenjegyet az áprilisban megnyíló vonatozásra is). Ezt ennyi év távlatából is köszönöm nekik!
| |
Utazás a különmenetenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:03:26 10:43:29 Vasút és Ember nemmozdony | |
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 és a MÁV 6342 022-8 Óbuda állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:03:26 11:14:04 Óbuda 2 405 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda napos homlokátjáró |
|
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 és a MÁV 6342 022-8 Óbuda állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:03:26 11:14:11 Óbuda 2 405 6342 (MÁV) napos motorkocsi állomás elmúlt Desiro MÁV piros motorvonat |
|
Alakjelzők, állomásközt fedező jelző az állomás végén, HÉV egyenáramú felsővezeték - ez még a régi állomás természetesen. A különvonat ezután az újságírókkal visszament a Nyugatiba, majd a Füstibe, ahonnan teherautóval szállították a Skanzenig. Nem sokkal később egy hagyományos ABymot kocsi is követte, tartaléknak vagy mentesítőnek.
| |
A MÁV 6342 003 Újpest és Aquincum felső közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:03:26 11:34:26 Aquincum Aquincum felső Újpest 2 6342 (MÁV) napos nyílt vonal muvészi hangulat Desiro motorkocsi MÁV piros motorvonat |
|
Mi átvonatoztunk Újpestre, hogy a jellegzetes vasúti hídon örökítsük meg a motorkocsit.
| |
A MÁV 6342 003 Újpest és Aquincum felső közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:03:26 11:34:36 Aquincum Aquincum felső Újpest 2 6342 (MÁV) Desiro motorkocsi MÁV piros motorvonat napos híd nyílt vonal |
|
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 Aquincum felső és Újpest közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:03:26 11:48:48 Aquincum Aquincum felső Újpest 2 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda híd nyílt vonal felhos homlokátjáró |
|
A következő találkozásom a Skanzenvasúttal már valóban a Skanzenban volt, pár hónappal később.
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 Harangláb megállóhelyenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:06:25 11:30:56 Harangláb 410 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda felhos homlokátjáró |
|
| |
Református templom és harangláb a SkanzenbenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:06:25 11:32:41 Építészet | |
| |
Felső-Tiszavidéki falu tájegységFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:06:25 11:35:30 Építészet | |
| |
GyerekrajzokFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:06:25 11:42:22 Építészet | |
| |
GyerekrajzokFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:06:25 11:56:53 Építészet | |
| |
GyerekrajzokFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:06:25 12:00:40 Építészet | |
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 Vízimalom és Harangláb közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:06:25 12:27:58 Harangláb Vízimalom 410 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda napos nyílt vonal homlokátjáró |
|
A Skanzen első átadott tájegysége, a fa haranglábjáról is közismert Felső-Tiszavidéki falu mellett robog el a Skanzenvonat (ez a harangláb adja a Skanzen logóját is). Maga a pálya is múzeális, hiszen a Szolnok-Hódmezővásárhely vasútvonalból származó "c"-sínekből épült (az igazi vicinálisok "i"-sínjeit nem merték megkockáztatni), míg a kitérők új, 48-as rendszerűek és váltózárral rögzítettek. A magasperonokon régi gázlámpákra emlékeztető világítótestek vannak, bár a vasút többnyire sötétben nem közlekedik.
| |
Felföldi mezőváros tájegységFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:06:25 12:33:53 Építészet | |
| |
Felföldi mezőváros tájegységFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:06:25 12:40:44 Építészet | |
| |
Felföldi mezőváros tájegységFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:06:25 13:01:28 Építészet | |
| |
Mándoki görög-katolikus templomFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:06:25 13:43:21 Építészet | |
| |
A Skanzen Főbejárat (Mezőhegyes vasútállomás)Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:06:25 13:53:38 Skanzen főbejárat 410 Felveteli épületek nemmozdony |
|
A Skanzenvasút építésével egyidőben új főbejárat és látogatóközpont is épült (korábban gyakorlatilag csak egy jegyeladó bódé volt), és ahogy a város kapuja a vasútállomás, úgy lett a főbejárat egyben a Skanzenvasút állomása. Nem volt egyszerű feladat a mintadarab megtalálása (a látogatóközpont a többi épülettel szemben, amit eredeti helyén lebontottak, majd itt újra fölépítettek, új, egyedileg tervezett épület), mivel rengeteg funkciónak kellett megfelelnie, viszont praktikusan egy szintesnek kellett lennie. Így esett a választás Mezőhegyesre , ami városi állomás ellenére nem volt túl terebélyes és nem kellett kihasználatlan emeleti szintet sem építeni. Az Arad-Csanádi Egyesült Vasutak egyébként is a motorosítás úttörői voltak, egy régi motorvonatukat ma a BKV ápolja, mivel korábban a taksonyi HÉV-en közlekedett. Mindenesetre furcsa az alföldi ACSEV-állomás itt a Pilis csúcsai között, de egyben egy szép kapcsolat is, hiszen Mezőhegyes épületei önmagukban is skanzent alkotóan szépek .
| |
Balatonfelvidék - Óbudavári katolikus templomFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:06:25 13:55:23 Építészet | |
| |
Balatonfelvidék - Óbudavári katolikus templomFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:06:25 13:58:35 Építészet | |
| |
Balatonfelvidék - Óbudavári katolikus templomFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:06:25 14:23:15 Építészet | |
| |
BékaFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:06:25 14:25:44 Természet | |
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 Sztaravoda-patak és Kovácsműhely közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:06:25 14:53:42 Sztaravoda-patak Kovácsműhely 410 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda napos nyílt vonal homlokátjáró |
|
| |
Jánossomorjai fogadalmi kápolnaFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:06:25 15:09:53 Építészet | |
| |
Újkéri haranglábFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:06:25 15:12:43 Építészet | |
| |
Nyugat-Dunántúl: Felsőszenterzsébeti haranglábFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:06:25 15:22:08 Építészet | |
| |
Óbudavári templomFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 10:41:16 Építészet | |
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 Kovácsműhely és Skanzen főbejárat közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 10:54:56 Kovácsműhely Skanzen főbejárat 410 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda nyílt vonal hegyek homlokátjáró |
|
Ezek a képek egy későbbi, őszi túrán készültek. A Skanzen jórészt lent a völgyben helyezkedik el, oda a vonat két csúcsfordító segítségével jut el. Ezzel kicsit az erdei vasutak hagyományait őrzi, ilyen üzemel Kisírtás és Tolmács-hegy között a Nagybörzsönyi Erdei Vasúton.
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 Skanzen főbejárat állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 10:55:08 Skanzen főbejárat 410 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda felhos állomás felvételi épület homlokátjáró |
|
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 Kovácsműhely és Sztaravoda-patak közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 11:19:55 Sztaravoda-patak Kovácsműhely 410 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda napos nyílt vonal útátjáró homlokátjáró |
|
Eredeti állapotban a kalauz engedte le a sorompót, majd a vonat elhaladtával föl, de néha a szomszéd szélmalomból ideballagó Toldi Miklós ugrik be kicsit kevésbé korhű szerepben.
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 Sztaravoda-patak és Kovácsműhely közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 11:20:14 Sztaravoda-patak Kovácsműhely 410 BCmot motorkocsi Frigyláda napos nyílt vonal legjobb táj szélmalom bárányfelhok falu épület osz nosztalgia vonat homlokátjáró |
|
A legvagányabb fotóhely nyílván a Dusnoki szélmalommal fotózni a kisvonatot. Ami persze nem is olyan kicsi vonat.
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 Sztaravoda-patak és Kovácsműhely közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 11:20:21 Sztaravoda-patak Kovácsműhely 410 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda napos nyílt vonal hegyek homlokátjáró |
|
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szentendrei Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 Sztaravoda-patak és Vízimalom közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 11:22:31 Vízimalom Sztaravoda-patak 410 BCmot motorkocsi Frigyláda borult magaslatról nyílt vonal osz nosztalgia vonat homlokátjáró |
|
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szentendrei Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 Vízimalom és Harangláb közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 11:46:27 Harangláb Vízimalom 410 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda felhos nyílt vonal homlokátjáró |
|
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szentendrei Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 Vízimalom és Sztaravoda-patak közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 12:58:42 Vízimalom Sztaravoda-patak 410 BCmot motorkocsi Frigyláda felhos hegyek nyílt vonal magaslatról osz nosztalgia vonat homlokátjáró |
|
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szentendrei Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 Sztaravoda-patak és Kovácsműhely közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 13:04:38 Sztaravoda-patak Kovácsműhely 410 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda nyílt vonal szélmalom épület falu hegyek homlokátjáró |
|
1891-ben nyílt meg Stockholm egyik szigetén a sokszor csak Skansen-nek nevezett első, szabadtéri múzeum, egyben állatkert, amelyet Artur Hazelius azért hívott életre, hogy bemutassa az ipari forradalom előtti életet Svédország különböző tájain. Később a név köznevesült, főleg Kelet-Közép-Európában, de az eredeti eszme ma is él; a szentendrei Skanzen is a vidéki életet, az egyszerű mesterember és a földműves életét igyekszik bemutatni. De ez egyáltalán nem baj: az ipari forradalom korszakát számtalan múzeum őrzi, így a Műszaki és Közlekedési Múzeum (és különböző egyéb kiállítóhelyei, mint a Ganz-múzeum, az alsóhámori Öntödei múzeum), vagy például az ecsedi láp lecsapolásához használt gépeket bemutató múzeum Szabolcsban. A Skanzenvasútnak viszont az ipari forradalom által nem érintett vidékeken is helye van, hiszen a régi vicinálisok mindennapos figurái voltak a piacozó asszonyok, friss zöldséggel, gombával, vagy épp szutylával (ez a korabeli Frissföl), vagy épp a reggeli vegyesvonat a vágóhídra az élőállítokat szállító emeletes kocsikkal. Ez utóbbi olyan alapvetés volt, hogy Létavértesről vagy Erdősmecskéről még a modern MDmot motorvonatok is csak egy-két állatszállítóval indulhattak hajnalban Debrecenbe vagy Bátaszékre, ahonnan a tartalék persze rögvest a hajdani vásártéri állomásra tolta őket. Ma már nyomát sem találjuk sem a régi, városi vasútnak, sem a létavértesi MD-nek. Az élőállat-szállítás viszont logikus, hogy közútra került: még ezen a rövid távon is jóval nagyobb volt az ideges állatok súlyvesztése, mint a gyorsabb, teherautós technikával.
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szentendrei Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 Kovácsműhely állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 13:08:50 Kovácsműhely 410 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda homlokátjáró |
|
Éppen a csúcsfordító váltójára halad rá a viszonylag hosszú kihúzóból a vonat.
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szentendrei Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 Skanzen főbejárat állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 13:13:27 Skanzen főbejárat 410 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda homlokátjáró |
|
Hangulatos így kezdeni a skanzenlátogatást, akár egy jó sörrel a restiben; és itt is ér véget a program, az alagsori térben kialakított múzeumi boltban, ahol a kijárat van.
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szentendrei Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 Skanzen főbejárat állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 13:13:30 Skanzen főbejárat 410 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda borult állomás felvételi épület homlokátjáró |
|
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szentendrei Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 Mezőhegyes (Skanzen főbejárat) állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 13:13:57 Skanzen főbejárat 410 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda álló formátum fekete-fehér állomás felvételi épület homlokátjáró |
|
A valóságban nincs semmilyen névtábla rajta.
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szentendrei Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 Skanzen főbejárat állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 13:14:31 Skanzen főbejárat 410 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda homlokátjáró |
|
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szentendrei Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 Skanzen főbejárat állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 13:14:44 Skanzen főbejárat 410 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda homlokátjáró |
|
A Skanzenvasútnak köszönhetően a múzeum belső közlekedése megoldódott, de óriási baj, hogy a külső nem: a Skanzenhez vivő Volán autóbuszok igen ritkán járnak, nem igazán csatlakoznak jól a HÉV-hez, visszafelé jóval a múzeum zárása előtt elmegy az utolsó, és a sofőrök is többnyire zsebre dolgoznak. A másik nagyon gyenge pontja a Skanzennek a gasztronómia, hiszen mit szeretne az egyszeri magyar jobban kipróbálni vidéken, mint a friss, hiteles ételt és italt; ehhez képest a jászárokszállási fogadó csak önkiszolgáló menza, a hagyományos pékműhelybe a Rádi hordja a fűrészpor-állagú, már a multiknál sem megtűrt minőségű termékeket, és persze Toldi Miklóst sem lehet megpróbálni kisüstivel az asztal alá itatni jópénzért. Egyedül a mádi borozó hozza a színvonalat a pincében tárolt, hűs boraival (vagy fröccsével) és a zsíros deszkával (utóbbi esetleges). Szóval lehetne még mit fejleszteni!
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szentendrei Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 468 Skanzen főbejárat állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 13:14:57 Skanzen főbejárat 410 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda felhos hegyek homlokátjáró |
|
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szentendrei Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 468 Skanzen főbejárat állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 13:15:38 Skanzen főbejárat 410 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda homlokátjáró |
|
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szentendrei Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 468 Skanzen főbejárat állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 13:15:57 Skanzen főbejárat 410 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda homlokátjáró |
|
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szentendrei Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 468 Skanzen főbejárat állomásonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 13:16:08 Skanzen főbejárat 410 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda homlokátjáró |
|
| |
A szentendrei Városi Tömegközlekedési MúzeumFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 14:35:45 Szentendre 405 HÉV Nosztalgia nemmozdony |
|
| |
A szentendrei Városi Tömegközlekedési Múzeum - Ikarus 556Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 14:38:57 Busz busz | |
| |
A szentendrei Városi Tömegközlekedési Múzeum - 1000 pályaszámú villamosFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 14:43:36 Budapest villamosai Nosztalgia villamos villamos nosztalgia villamos |
|
Az ezres
.
| |
A szentendrei Városi Tömegközlekedési Múzeum - BHÉV 21-es mozdonyFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 14:46:47 HÉV Dízelek BHÉV | |
| |
A szentendrei Városi Tömegközlekedési Múzeum - BHÉV V25 001-es mozdonyFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 14:48:00 HÉV Dízelek BHÉV | |
| |
A szentendrei Városi Tömegközlekedési Múzeum - Csufi villamosFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 14:49:43 Budapest villamosai Nosztalgia villamos villamos nosztalgia villamos |
|
A BKV építette meglévő járművek alkatrészeiből (Ik415 ajtó, ICS forgóváz, Tatra viszonylatjelző, Zsiguli lámpa, stb.), Kísérleti villamos néven, amolyan vágyálomként, hogy milyen villamosokat szeretne. Tulajdonképpen pont ilyen lett a Ganz KCSV6-os végül.
| |
A szentendrei Városi Tömegközlekedési Múzeum - BHÉV 4 pályaszámú, | |
A városok belsejében is közlekedő vasutak között volt népszerű az úgynevezett szoknyás gőzmozdony vagy gőztramway. A BHÉV mellett használt ilyet a Balatonszentgyörgy-Keszthelyi HÉV, a budapesti Temetői vasút, vagy épp Debrecen város közúti vasútjai, beleértve a Debrecen-Nyírbátori Vasutat is, ami hajdan igen önálló (khm, nyakas kálvinista, khm) vasút volt és pályája sem Apafán ágazott ki a MÁV-ból. A szerelvényt a nyolcvanas évek végén üzemképes állapotba hozták , de azóta ismét nem használható, bár vélhetően hibátlan állapotú. Természetesen mindez nem azt jelenti, hogy ne lehetne gőztramway-jel utazni: Mariazellbe kell látogatni hozzá, ahol egy normál nyomközű közúti vasúti múzeumvasút nem csak villamosokat (köztük POHÉV-járműveket), de szoknyás gőzmozdonyt is őriz. Ez nem más, mint a Köztemetői Vasút egykori 4 számú mozdonya, ami sokáig belsőégésű motorral volt fölszerelve (így élte túl a második világháborút is), majd osztrák megbízásból Szászrégenben építették újjá gőzösként. Tulajdonképpen az egyik legöregebb megőrzött gőzös, a MÁVAG 328. gyári számát viseli.
| |
A szentendrei Városi Tömegközlekedési MúzeumFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 14:51:40 HÉV Dízelek BHÉV | |
| |
A szentendrei Városi Tömegközlekedési MúzeumFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 14:52:12 Teherkocsi nemmozdony | |
| |
A szentendrei Városi Tömegközlekedési Múzeum - az MIX/A 801 pályaszámú, prototípus MIX. motorvonatFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 14:52:41 Szentendre 405 HÉV/Metró S-Bahn |
|
Sorozatpéldányai ma is közlekednek a Csepeli HÉV-en , sokan közülük gyártáskori festésben.
| |
A szentendrei Városi Tömegközlekedési Múzeum - az MVIII. 25 pályaszámú motorkocsiFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2011:10:08 14:55:11 Szentendre 405 HÉV Nosztalgia fotósvonat BHÉV motorkocsi |
|
Ő pedig ma már nosztalgiavonatozások főszereplője , de sajnos pótkocsi nélkül, és második motorkocsi híján egy Tigrissel összekapcsolva, hogy a kellő fékezettséget biztosítsák. Nem autentikus, nem tetszik.
| |
Mercedes a VolánbusználFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2009:03:26 12:05:27 Busz busz | |
Újpest-Városkapu, kissé rászolgált a rehabilitációra.
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szentendrei Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 Kovácsműhely és Skanzen főbejárat közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:09:27 14:02:20 Kovácsműhely Skanzen főbejárat 410 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda napos nyílt vonal hegyek táj homlokátjáró |
|
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szentendrei Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 Kovácsműhely és Sztaravoda-patak közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:09:27 14:06:37 Skanzen főbejárat 410 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda napos homlokátjáró |
|
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szentendrei Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 Sztaravoda-patak és Vízimalom közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:09:27 14:11:00 Vízimalom Sztaravoda-patak 410 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda napos nyílt vonal magaslatról homlokátjáró |
|
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szentendrei Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 Vízimalom megállóhelyenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:09:27 14:12:11 Vízimalom 410 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda homlokátjáró |
|
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szentendrei Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 Harangláb megállóhelyenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:09:27 14:19:50 Harangláb 410 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda napos falu épület templom homlokátjáró |
|
| |
Hatvanas évek falusi házaFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:09:27 14:41:39 Építészet | |
| |
A mándoki templom beltereFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:09:27 15:42:58 Építészet | |
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szentendrei Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 Néprajzi látványtár megállóhelyenFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:09:27 16:19:34 Néprajzi látványtár 410 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda homlokátjáró |
|
| |
A MÁV Nosztalgia kft. - Szentendrei Szabadtéri Néprajzi Múzeum BCmot 422 Vízimalom és Harangláb közöttFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:09:27 16:21:46 Harangláb Vízimalom 410 BCmot motorkocsi nosztalgia vonat Frigyláda nyílt vonal templom homlokátjáró |
|
| |
Csetnek város megállóhely (Stítnik mesto) a csak teherforgalomra használt Pelsőc-Nagyszabos (Plesivec - Slavosovce) vasútvonalonFotó: Takács Bence Készítés ideje: 2014:10:04 16:42:35 Csetnek város Štítnik mesto 366 Felveteli épületek nemmozdony |
|
Copyright Takács Bence és társai, 2005-2025. A honlapon található fényképek felhasználási jogaival kapcsolatban l. az Impresszumot!