205. számú vasútvonal
Westbahn: Wien Westbahnhof - St. Pölten - Salzburg (Gisellabahn: Salzburg - Saalfelden - Wörgl; Brennerbahn/Unterinntalbahn: Kufstein - Wörgl - Innsbruck (- Brennerbahn Bergstrecke); Arlbergbahn: Innsbruck - Landeck-Zams - St. Anton - Bludenz)
A jobb képeket mutasd! Több képet mutass! Minden képet mutass!
![]() | Wien Meidling202 210
| |||
Prémium! | Az ÖBB 6020 236-3 pályaszámú motorvonati vezrélőkocsi Wien Meidling / Philadelphiabrücke állomáson | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | 4124 010-2 Wien Meidlingen | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Wien Westbahnhof = Bécs Nyugati
| |||
Prémium! | Az ÖBB 1063 023-4 Wien Westbahnhofon tolat | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
Prémium! | A 2067 103-8 pályaszámú gépről a kép 2007. 11. 16. -án készült Wien Westbahnhofon | |||
| Fotó: Balla Krisztián | ||||
Prémium! | A 2067 069-9 pályaszámu mozdony 1987 október 8-án a Wien Westbahnhofon rendezte a személykocsikat | |||
| Fotó: Tasnádi Tamás | ||||
Kis kép | 1116 138-7 Wien Westbahnhofon | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | 1116 138-7 és 1047 010-2 Wien Westbahnhofon | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | A régi ÖBB-logós 1142 587-3 a régi Wien Westbahnhofon | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | 1063 025-9 Wien Westbahnhofon | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Wien Hütteldorf
| |||
Prémium! | 1016 044-8 IC-vel indul Wien Hütteldorfból | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
Prémium! | 1142 632-7 Wien Hütteldorfban | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
Prémium! | Az LTE 185 528-7 tartályvonattal Wien Hütteldorfon | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
Prémium! | A Railion 182 013-3 Taurus Wien Hütteldorf állomáson | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | Az ÖBB 1016 015-8 pályaszámú Taurusa egy Salzburgon át Villachba vagy Bregenzbe közlekedő ÖBB-InterCity vonattal Wien Hütteldorfban | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | Az ÖBB 4024 102-8 BrigittenauTalent motorvonata Wien Hütteldorf állomáson | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | Az LTE 185 528-7 tartályvonattal Wien Hütteldorfon | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | Az LTE 185 528-7 tartályvonattal Wien Hütteldorfon | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Wien Weidlingau
| |||
Kis kép | Az ÖBB 1144 213 Wien Weidlingauban a Bécs folyó partján | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | Az ÖBB 80-73 029-5 pályaszámú CityShuttle vezérlőkocsija távolodik Wien Weidlingau megállóhelytől. | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | Az ÖBB 4024 127-5 Wien Weidlingau megállóhelyen | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Unterpurkersdorf
| |||
Kis kép | Az ÖBB Produktion 1116 071-0 pályaszámú Taurus villanymozdonya egy IC-vonattal halad át Unter Purkersdorf állomáson | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | Az ÖBB 1016 049-7 átvágott a Bécsi Erdőn és mindjárt a Westbahnhofra ér | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | Az ÖBB 80-90 701 Spirit of Salzburgrailjet-vezérlőkocsi Unterpurkersdorfban, a Bécsi Erdőben | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | Az ÖBB 1144 272 egy St. Valentinbe tartó REX-vonat emeletes szerelvényével Unter Purkersdorf állomás mellett halad el | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
![]() | 15 kV 16,7 Hz ~
| |||
Kis kép | Teljesen sárga Dispolok Taurus halad Wien Weidlingau közelében | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | Az ÖBB 1116 282-3 Purkersdorf Sanatorium és Wien Weidlingau között a távolsági vonatok alagútjába halad be éppen | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() | 15 kV 16,7 Hz ~
| |||
Prémium! | Az ÖBB Osztrák Szövetségi Vasutak 1142 615-2 pályaszámú villanymozdonya egy emeletes Wiesel-ingavonattal Pressbaum és Dürrwien között a Bécsi Erdőben | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | Rekawinkelbe közlekedő S-Bahn Talent Dürrwiennél | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
![]() | Dürrwien
| |||
Kis kép | Az ÖBB 1116 086-8 egy tehervonattal Dürrwien megállóhelyen a Bécsi Erdőben | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | Egy ICE-T szerelvény Dürrwiennél | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | A DB 411 1161 Andernach ICE-T nagysebességű motorvonata Dürrwiennél | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
![]() | 15 kV 16,7 Hz ~
| |||
Prémium! | ÖBB Talent Dürrwiennél a Wienerwaldban | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
Prémium! | Az SBB-Cargo 482 045-2 pályaszámú TRAXX mozdonya egy konténervonattal Dürrwiennél | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
Prémium! | A DB 411 1118 Plauen Vogtland ICE-T nagysebességű motorvonata Dürrwiennél | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
Prémium! | A Railpool TRAXX2 185 584-8 pályaszámú mozdonya és egy Wiener Lokalbahnen Taurus a Bécsi Erdőben Rekawinkel és Dürrwien között | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | Az ÖBB 1016 018-2 Dürrwiennél a Bécsi Erdőben | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | Az ÖBB 86-33 025-6 pályaszámú emeletes CityShuttle vezérlőkocsija Dürrwiennél | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
![]() | Rekawinkel
| |||
Prémium! | Az ÖBB 1116 002-5 pályaszámú Taurusa egy Bécs felé közlekedő tehervonattal Rekawinkelben | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
Prémium! | Az ÖBB 1144 284 pályaszámú mozdonya egy vegyes tehervonattal a Bécsi Erdő híres kirándulóhelyén, Rekawinkelben | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
Prémium! | Az ÖBB 1144 284 pályaszámú villanymozdonya egy tehervonattal porol át Rekawinkel állomáson a Bécsi Erdőben | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
Prémium! | Az ÖBB 86-33 029-8 Wiesel/CityShuttle emeletes vezérlőkocsi halad át St. Valentinból érkező RegioExpress vonatával Rekawinkel állomáson | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
Prémium! | Az ÖBB 4024 125-7 Rekawinkel állomáson | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | Az ÖBB 1016 030-7 Rekawinkelben | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | Az utolsó előtti egyáramrendszerű Taurus, a 1016 049-7 Rekawinkel állomáson a Bécsi Erdőben | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | Az ÖBB 1116 002-5 pályaszámú Taurusa egy Bécs felé közlekedő tehervonattal Rekawinkelben | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Eichgraben-Altlengbach
| |||
Prémium! | 1142 619-4 Eichgraben-Altlengbach megállóhelyen | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
Prémium! | 1142 586-5 érkezik St. Pöltenig közlekedő személyvonattal Eichgraben-Altlengbach megállóhelyre | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | A MÁV-TR 1047 010-2 Eichgraben-Altlengbach megállóhelyen | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | 1116 086-8 Eichgraben-Altlengbach megállóhelyen | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | 1142 619-4 Eichgraben-Altlengbach megállóhelyen | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Unter Oberndorf
| |||
Kis kép | Az ÖBB 1142 685-5 Unter Oberndorfnál | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | 80-73 062-6 Unter Oberndorfnál | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
![]() | 15 kV 16,7 Hz ~
| |||
Prémium! | Az ÖBB railjet-próbafestésű 1016 035-6 Maria Anzbach és Unter Oberndorf között | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | Az ÖBB 1116 153-6 pályaszámú Taurusa egy tehervonattal Unter Oberndorf és Maria Anzbach között | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | Az ÖBB 80-90 703 Spirit of Linzrailjet-vezérlőkocsi Maria Anzbach és Unter Oberndorf között | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | Fotóhely Unter Oberndorfnál | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
![]() | Maria Anzbach
| |||
Kis kép | 1116 148-6 mindjárt Bécsbe ér IC-jével | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | A 80 73-002-2 pályaszámú CityShuttle vezérlőkocsi Maria Anzbachban | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
![]() | 15 kV 16,7 Hz ~
| |||
Prémium! | A MÁV-TR 1047 002-9 egy Ro-La vonattal Maria Anzbachnál | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | St. Pölten Hauptbahnhof207
| |||
| ||||
Prémium! | Az ÖBB 1016 016-6 gépmenetben St. Pöltenben egy új irodaház és a modern Stellwerk (váltóállító torony) előtt | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
Prémium! | A 2095 008-5 pályaszámú dieselmozdony vonatatta személyvonat indulásra várakozik az állomás keskeny nyomközű részén | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Kis kép | 1144 246 St. Pölten Hauptbahnhofon | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | Az ÖBB 86-33 016-5 pályaszámú emeletes vezérlőkocsija St. Pölten Hauptbahnhofon | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | A BBÖ 1099.02 pályaszámú mariazellerbahnos villanymozdony St. Pölten Hbf-on | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | A BBÖ 1099.02 pályaszámú mariazellerbahnos villanymozdony St. Pölten Hbf-on | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | Az ÖBB 1099 013-3 Ötscher Bär mozdonya St. Pölten Hauptbahnhofon | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | Az ÖBB 1099.001-8 pályaszámú ős-villamosmozdonya St. Pölten Hauptbahnhof állomáson | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Melk
| |||
Prémium! | 1047 010-2 Melkben | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
Prémium! | 1116 240-1 Melkben | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
Prémium! | 1142 613-7 Melkben | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
Prémium! | 1144 277 egy kicsit hullmázó magasságú ingavonattal a Melki apátságnál | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
Prémium! | 1144 272-0 egy ingavonattal a Melki apátságnál | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
Prémium! | Megérkeztünk Melkbe | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
Prémium! | ÖBB 4020/6020 294-2 a darabárúraktár előtt Melk állómáson | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | Az ÖBB 1016 025-7 (a portugál Werbelok) tehervonattal Melkben | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | 1116 240-1 Melkben | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
![]() | 15 kV 16,7 Hz ~
| |||
Kis kép | 1116 047-0 Melk után | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | 1142 613-7 Melkben | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Linz/Donau Hbf = Linz an der Donau Hauptbahnhof225
| |||
Kis kép | 1116 084-3 Linz/Donau főpályaudvarán | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
Kis kép | 1116 084-3 Linz/Donau Hauptbahnhofon | |||
Fotó: Takács Bence | ||||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
| |||
![]() |
225
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Abzw Umfahrung Lambach = (Anschlussbahn Gratz-Schrott) | |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Abzw Lambach 1 = > Haager Lies | |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Salzburg Hauptbahnhof
| |||
Prémium! | Az ÖBB 2068 036-9 pályaszámú dízel-hidraulikus tolatómozdonya Salzburg Hauptbahnhof állomáson | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
| |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Werfen
| |||
Prémium! | Az osztrák Cargoserv magánvasút (a VoestAlpine kohászati cég logisztikai cége) ES 64 U2 - 081 pályaszámú Taurus-mozdonya a Giselabahnon Werfennél | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | ||||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Bischofshofen
| |||
Prémium! | Az ÖBB 1144 212 pályaszámú mozdonya egy távolsági vonattal Bischofshofenben | |||
|
Fotó: Takács Bence | ||||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
| |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
206
| |||
![]() | Giselabahn (Westbahn) | |||
| ||||
| ||||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Zell am See
| |||
Prémium! | Az ÖBB 1016 032-3 Zell am See állomáson | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | Az ÖBB Pinzgauer Lokalbahn mozdonyai Zell am See állomáson | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | Zell am Seebe érkező motorvonat | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Kis kép | 1144 215 érkezik az előbb is említett német bérkocsikkal Zell am See állomásra | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Kis kép | Az ÖBB Pinzgauer Lokalbahn 5090 002-2 pályaszámú motorkocsija Zell am See állomás fűtőházánál | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Kis kép | A 14-es számú motorvonat már a Salzburger Lokalbahn színeiben, közös peronról indul a Zell am See-i állomásról a normálnyomtávú vonatokkal | |||
| Fotó: Végh József | ||||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Saalfelden
| |||
Prémium! | Az ÖBB 1245.04 pályaszámú mozdona Saalfeldenben | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | 1245.04 a saalfeldeni honállomásán | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | Külsőleg nincs is olyan szomorú állapotba a 2066 001-5 | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Kis kép | Az ÖBB 1245.04 pályaszámú mozdona Saalfeldenben | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Kis kép | Az ÖBB 1245.04 pályaszámú mozdona Saalfeldenben | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Kis kép | Az 533-as pályaszámú 1245-ös a saalfeldeni fűtőház mellett leállított alkatrészdonor | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Kis kép | 83 tonna ócskavas, pedig évtizedekig nagy szükség volt 1840KW teljesítményére és 200Kn vonóerejére, 80km/ó sebessége is elegendő volt a tehervonatok vonatásához | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Kis kép | 1245.04 Saalfeldenben | |||
| Fotó: Végh József | ||||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Üst. Fieberbrunn = 2012 decemberétől | |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Fieberbrunn = 2012 decemberétől csak megállóhely | |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Kirchberg in Tirol
| |||
Prémium! | Az ÖBB 1116 029-8 Sweden-lok Kirchberg in Tirol állomáson | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | Az ÖBB 1116 280-7 pályaszámú A1-Lok Kirchber in Tirol állomáson | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | Az ÖBB 1116 036-3 Deutschland-Lok Kirchberg in Tirol állomáson | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | Végül még egy ingavonat a Hanenkammrennen-ről, a 1116 007-4 vontatta „Görög” mozdonnyal | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | Az ÖBB 1144 256 Kirchberg in Tirolban | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | Az ÖBB 4024 032-7 pályaszámú Talent Kirchber in Tirol állomáson | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | Egy képen az X 534, a 1116 036-3 „német” és egy másik német nevezetesség a 103 245-7. | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Kis kép | A 1016 044-8 által tolt ingavonat megindul a Giselabahn salzburgi végpontja felé, Kirchberg in Tirol állomásról | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Kis kép | A 1016 044-8 által tolt ingavonat megindul a Giselabahn salzburgi végpontja felé, Kirchberg in Tirol állomásról | |||
| Fotó: Végh József | ||||
![]() | 15 kV 16,7 Hz ~
| |||
Prémium! | Az ÖBB 1116 225-2 Kirchberg in Tirolnál | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | Az ÖBB 1116 057-9 pályaszámú Taurus egy CityShuttle ingavonattal Kirchberg in Tirolnál | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | Az ÖBB 1116 195-7 pályaszámú Taurus egy igen vegyes képű vonattal Kirchberg in Tirolnál | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | Egy Taurus ereszkedik Kirchbergnél tehervonatával | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | 1063 046-5 Kirchberg in Tirol állomás közelében két tartálykocsival | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Kis kép | A tehervonat végén egy 1144-es szolgált tolóként, a lejtős részeken pedig fékező mozdonyként | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Kis kép | 1063 046-5 Kirchberg in Tirol állomás közelében két tartálykocsival | |||
| Fotó: Végh József | ||||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() | 15 kV 16,7 Hz ~
| |||
Prémium! | Az ÖBB 1116 276-5 Windau közelében a Giselabahnon | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | 1116-ossal vont, 1044-essel tolt tehervonat Windaunál | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | De nem kell sokat várni, már jön is a Salzburg-Innsbruck Rex egy Taurussal az élen | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | Taurus egy szép, egységes tehervonattal Windaunál | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | A 1245.04 Windaunál | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | Egy Talent Windau közelében a Giselabahnon | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | Egy ÖBB Talent Windaunál | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Kis kép | 1116-ossal vont, 1044-essel tolt tehervonat Windaunál | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Kis kép | De nem kell sokat várni, már jön is a Salzburg-Innsbruck Rex egy Taurussal az élen | |||
| Fotó: Végh József | ||||
![]() |
| |||
![]() | 15 kV 16,7 Hz ~
| |||
Kis kép | Egy tehervonat Taurusszal Windau közelében a Giselabahnon | |||
| Fotó: Végh József | ||||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Hopfgarten
| |||
Kis kép | Az ÖBB 1144 256 Hopfgarten állomáson | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Kis kép | Az ÖBB 1144 256 Hopfgarten állomáson | |||
| Fotó: Végh József | ||||
![]() | 15 kV 16,7 Hz ~
| |||
Prémium! | A 1144 243-3 Hopfgarten és Wörgl között, tehervonatával | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | IC 515 érkezik Hopfgartenbe a szakadó esőben a 1144 258-as mozdonnyal az élen | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | ÖBB Talent-pár Wörgl-Bruckhausel és Hopfgarten között. | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Kis kép | A 1144 243-3 Hopfgarten és Wörgl között, tehervonatával | |||
| Fotó: Végh József | ||||
![]() |
| |||
![]() | 15 kV 16,7 Hz ~
| |||
Prémium! | Itt pedig már a Gisela-express élén láthatjuk a 1245.04-et 2008. június 24-én, amint elhagyja Wörglt és megkezdi a kapaszkodást a Giselabahnon | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | Az ÖBB 4024 088-9 pályaszámú Talent Wörglnél a Salzburg-Tiroler-Bahnon | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | Röviddel Wörgl-Bruckhäusel megálló után a regionális vonat, azon ritka helyek egyikén ahol 110 a pályasebesség. | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Kis kép | 1063 041-6 egy kis tolatós tehervonat élén Wörgl és Hopfgarten között | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Kis kép | 1063 041-6 egy kis tolatós tehervonat élén Wörgl és Hopfgarten között | |||
| Fotó: Végh József | ||||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Wörgl Hauptbahnhof
| |||
Prémium! | Gőzös is volt vendégségben a 638.1301 személyében | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | Az ÖBB 1110.505 pályaszámú nosztalgia-villanymozdonya Wörglben | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | Az ÖBB 1110.505 pályaszámú nosztalgia-villanymozdonya Wörglben | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | Az ÖBB 1110.505 pályaszámú nosztalgia-villanymozdonya Wörglben | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | 1110.505 Wörglben | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | 1020.44 Wörglben | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Prémium! | A 1040.01 is itt járt Wörglben, ami egy négytengelyes univerzális villanymozdony, amit a 1245-ös sorozatból fejlesztettek ki, és a II. világháború korszakának első komoly fejlesztésének számít | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Kis kép | Vasúttörténeti érdekesség a wörgli pályaudvaron látható, különvonatban érkezett francia eredetű, rozsdamentes acél fölhasználásával készült INOX-DEV kocsi | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Kis kép | A 1016 026-5 egy tarkabarka szerelvénnyel Wörglben, szintén az idő előtt selejtezett 4010-es sorozat folyománya | |||
| Fotó: Végh József | ||||
![]() |
| |||
![]() |
| |||
![]() | Wörgl Terminal Nord
| |||
Kis kép | 1063 049-9 a Wörgli Rola terminálnál | |||
| Fotó: Végh József | ||||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Brixlegg
| |||
Kis kép | 1063 049-9 a Brixlegg-i állomáson várakozik, hogy kapjon egy menetvonalat a nagy forgalmu innvölgyi vasutvonalon Wörglig | |||
| Fotó: Végh József | ||||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Jenbach
| |||
Kis kép | 2068 056-7 a jenbachi tartalék 2008. február 2-án | |||
| Fotó: Végh József | ||||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Hall in Tirol
| |||
Kis kép | 2068 007-0 a Hall in Tirol-i gurítódombról jár le éppen a vágányféken keresztül | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Kis kép | 2068 027-8 Hall in Tirol pályaudvaron a váltóőrtoronyból nézve a 2009. december 4.-i hóesésben | |||
| Fotó: Végh József | ||||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Innsbruck Hbf
| |||
| ||||
Prémium! | 2067 099-8 az Innsbrucki körfűtőház elött egy nemes vendéggel. a hatodikai Mikulásvonat gőzősével | |||
| Fotó: Végh József | ||||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Innsbruck Westbhf
| |||
Kis kép | 2067 099-8 Innsbruck West állomáson tolat, ahol igazából ő a Fűtőházi tartalék, a teherkocsikat huzza ki-be a szervizcsarnokba | |||
| Fotó: Végh József | ||||
Kis kép | A frissen felújított 2068 009-6 az Innsbruck West pályaudvaron lévő vagonműhelybe tolja be a forgalomból kisorozott, hibás kocsikat | |||
| Fotó: Végh József | ||||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Kieswerk Starkenbach = AB Streng Bau | |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() | ||||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | ||||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Innere Maienbachgaleria = 354 m | |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
| |||
![]() |
| |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Biadonna-Tunnel = Abzw Langen 1 az alagútban | |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | ||||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
| |||
![]() |
| |||
![]() |
| |||
![]() |
| |||
![]() |
| |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Pfaffentobel-Tunnel = 97+162 m | |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() | ||||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() | Feldkirch = 457 m215
| |||
Az ausztriai railjet-járatok fontos elágazóállomása: észak felé a Westbahn vonalán Vorarlberg fővárosába, Bregenzbe, illetve azon keresztül Lindauba mennek a vonatok. Itt ágazik ki a Lichtensteinen keresztül Svájcba vezető mellékvonal, ami kanyargósságával, 80 km/h engedélyezett sebességével csakugyan nem tűnik a Budapest-Zürich nemzetközi vasúti közlekedés fő tengelyének. A kiépítés gyengeségére magyarázat, hogy az ingázók forgalmát inkább a Bregenz és St. Margarethen közötti vonal biztosítja, ami közvetlen kapcsolatot jelent St. Gallenbe, illetve, hogy a teherforgalom egyáltalán nem jelentős, az Arlbergbahnon csak napi néhány tehervonat közlekedik. | ||||
| ||||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | ||||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() | Bregenz = 398 m
| |||
A Bodensee (Bodeni-tó) partján épült hangulatos állomás nem messze áll a kikötőtől és a világhírű víziszínpadtól. | ||||
| ||||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||
![]() |
| |||
![]() |
15 kV 16,7 Hz ~ | |||





15 kV 16,7 Hz ~ 


























































A Traisentalbahn bemutatása














































































































































































































































































































































































































































































































































