A MÁV Zrt. 408 224 Kaposszentjakab és Toponár között (hátul az M44 211-es Ős-Bobó) (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2026:08:01 10:55:11 M40 200 (MÁV) Bhv napos nyílt vonal dízelmozdony tolatómozdony

Ezúttal is lezárult a Retró Hétvégék szezonja, illetve, amikor ezt írom a Nógrádi Retró Hétvége még tart, de nekem nem volt kedvem ma is ott felhőlottózni és küzdeni a megboruló fordákkal. Először azonban jöjjenek a kaposvári fotók, ott is csak az első napon voltam ugyan, de az teljesen hibátlanul alakult (nekünk - a komlói vonalat választóknak már nem biztos). Kaposváron nagyon pörgős volt a programunk, és szokás szerint én voltam a sofőr, így a videózás nem ment, viszont Nógrádban bőven volt rá időnk, még ha akaratlanul is, így az arról szóló szekcióban egy videót is találtok majd beágyazva.

A MÁV Zrt. 408 224 Kisbárapáti erdőgazdasági rakodó megálló-rakodóhelyen a 35-ös Kaposvár-Tab-Siófok vasútvonalon (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2026:08:01 11:48:21 M40 200 (MÁV) Bhv napos nyílt vonal füst dízelmozdony tolatómozdony

A Siófok-Kaposvár vonal sok szempontból legendás Magyarországon. Egyrészt a kacskaringós, hosszú nyomvonala miatt, ami állítólag a kamatbiztosítás miatt lett ilyen, 100 km után ugyanis az állam garanciát vállalt a vasútépítők hasznára... Ez a leghosszabb menetidejű mellékvonalunk is fővonali csatlakozás nélkül, tehát komolan föl kell készülnie, aki végig szeretné utazni. Magam is csak egyszer tettem meg életemben. Egyáltalán ide Kisbárapátiba eljönni ezzel a retró személyvonattal is kitartás igényelhetett az utasoktól. Fotózni már fotóztam rajta többször, még Remot-Púpossal közlekedő tehervonatot is, linkelem is a 35-ös vasútvonali képeimet .

A MÁV Zrt. M44 211 Toponár és Kaposszentjakab között a 35-ös vonalon (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2026:08:01 12:55:47 M44 (MÁV) napos Bhv nyílt vonal magaslatról bevágás mellékvonal dízelmozdony tolatómozdony

Az első két, DVM2 gyári típusjelű dízel-elektromos mozdony 1954-ben hagyta el a Ganz-MÁVAG szerelőcsarnokát. A prototípusok M424,5001 és M424,5002 pályaszámot viseltek. Most feléledt az M44,211 képében az 5002, ami a MÁV retró-flottáját erősíti (legalábbis erősítette Kaposváron, majd sajnos elhasalt, részben önhibáján kívül, Nógrádban). Az M424,5001 pályaszámú első prototípus a MÁV Rail Tours nosztalgiaflottájában régóta működik, vagy éppen anyagvonatozik, őt többször is fotóztam már .

A MÁV Rail Tours 490 014 pályaszámú ALSTOM Astride Kaposszentjakab és Kaposvár között (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2026:08:01 13:11:55 Astride Astride villanymozdony

A gyakorlatilag egy fél TGV Atlantique belsővel rendelkező mozdonyok 1996. óta vannak gyártásban, akkor a MÁV belső újságja, a Vasutasvilág is közölt cikket róluk, amiben a MÁV leendő korszerű mozdonyaiként álmodoztak róluk. 2025-ben aztán ez megváltozott, és a mai korszerű, GTO tirisztoros és IGBT tranzisztoros hajtások egyik első képviselője megjelent a MÁV Rail Tours flottájában, aminek nagyrészét a MÁV használja. A gépek két szériában épültek, a Magyarországon forgalomban lévők hírhedten az első, fedélzeti tűzjelző- és tűzoltórendszer nélküli, piros szériából származnak. Ebből 30 darab épült, amit szintén 30, korszerűbb, zöld gép követett, azok még az SNCF tehervonati szekciójánál, a FRET-nél vannak szolgálatban. Az Asteride-okat a MÁV RT az Akiemtől bérli (a Vectronok ELL-bérlemények).

A MÁV Zrt. 630 016 Kaposszentjakab és Kaposvár között a BVmot 001 pályaszámú InterCity motorvonatot húzva (434 001 Varga László) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2026:08:01 13:45:53 V63 (MÁV) villanymozdony napos nyílt vonal magaslatról táj ipar Hernyófélék

A Samu becenevű motorvonatok gyakran közlekedtek Somogy IC-ként a 41-es vonalon, a retró hétvégén ezt próbálták megidézni (többször fotóztam élesben és a pécsi retró hétvégén is errefelé), de sajnos a meleg miatt a klasszikus fölállásban, tehát M+P+P+V fölállásban kiálló szerelvény áramirányítói túlmelegedtek. Elöl-hátul motorkocsival (ún. TGV-formula) talán nagyobb sikere lett volna, de a 434 003 fővizsgája 2025-ben lejárt, a 002 pedig fenntartásból kivonva. Ez jelentős késéshez vezetett, majd a vonat szolgálatképtelen lett Keszőhidegkút-Gyönk állomáson, emiatt sokan, akik a 47-es Dombóvár-Komló vonal újranyitását ünneplő Kaposvár-Komló gőzmozdonyos különvonatra akartak átszállni, majdnem lemaradtak róla, Vitézy Dávid miniszter úrral együtt. Végül a Retró Hétvége tartalékosát jelentő Gigant segélyezte a Samut, a gőzös Dombóvár alsón megvárta az átszállókat, majd mi ezt a különleges látványt fényképezhettük a Kaposvári Cukorgyár előtt. A Samut 120 km/h-val továbbíthatja segélyvonókészülékkel a segélygép, így a késés nem nőtt sokkal tovább.

A MÁV Zrt. 630 016 Kaposszentjakab és Kaposvár között a BVmot 001 pályaszámú InterCity motorvonatot húzva (434 001 Varga László) (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2026:08:01 13:46:02 V63 (MÁV) villanymozdony nyílt vonal magaslatról táj ipar napos Hernyófélék

A Samu becenevű motorvonatok gyakran közlekedtek Somogy IC-ként a 41-es vonalon, a retró hétvégén ezt próbálták megidézni (többször fotóztam élesben és a pécsi retró hétvégén is errefelé), de sajnos a meleg miatt a klasszikus fölállásban, tehát M+P+P+V fölállásban kiálló szerelvény áramirányítói túlmelegedtek. Elöl-hátul motorkocsival (ún. TGV-formula) talán nagyobb sikere lett volna, de a 434 003 fővizsgája 2025-ben lejárt, a 002 pedig fenntartásból kivonva. Ez jelentős késéshez vezetett, majd a vonat szolgálatképtelen lett Keszőhidegkút-Gyönk állomáson, emiatt sokan, akik a 47-es Dombóvár-Komló vonal újranyitását ünneplő Kaposvár-Komló gőzmozdonyos különvonatra akartak átszállni, majdnem lemaradtak róla, Vitézy Dávid miniszter úrral együtt. Végül a Retró Hétvége tartalékosát jelentő Gigant segélyezte a Samut, a gőzös Dombóvár alsón megvárta az átszállókat, majd mi ezt a különleges látványt fényképezhettük a Kaposvári Cukorgyár előtt. A Samut 120 km/h-val továbbíthatja segélyvonókészülékkel a segélygép, így a késés nem nőtt sokkal tovább.

Kaposvár látványa a Retró Hétvégén (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2026:08:01 13:46:57 BVmot (MÁV) motorvonat napos állomás magaslatról

BVmot, BCmot, Bzmot, M40, M44, V63, van itt minden.

A MÁV Zrt. 408 224 Felsőmocsolád és Kisbárapáti erdőgazdasági rakodó között (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2026:08:01 15:48:00 M40 200 (MÁV) Bhv napos nyílt vonal táj mellékvonal vicinális dízelmozdony tolatómozdony

A Púpos a 35-ös egyik vízválasztóján halad, kiemelkedik Felsőmocsoládnál a fennsík felé, ezért innen tíz percre előre látható a gépek füstje. Az M40 224 hatvani gép volt, rengeteget fotóztam, többek között a hasonló kinézetű, két By-ból álló Uzsgyi-pótló vonattal is , ami egy időben elég gyakori volt a 81-es vonalon.

A MÁV Zrt. M44 211 Felsőmocsolád és Mernye között (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2026:08:01 16:39:21 M44 (MÁV) napos Bhv nyílt vonal mellékvonal távírópózna dízelmozdony tolatómozdony

Ennyit a kaposvári retró hétvégéről, nézzük a nógrádit, ami 2026. szeptember 12-13-án volt!

A Királyréti Erdei Vasút Mk48 2014 Paphegy és Szokolya-Riezner között (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2026:09:12 09:44:49 Mk 48

Ez lemondva, ahelyett Remot jön, az majd Csörgő lesz 4 óra múlva... Nem indult jól az Aszód-Balassagyarmat évfordulóját ünneplő 2026-os Nógrádi Retró Hétvége, ezért a bizonytalanságból gyorsan egy biztos témához autóztunk, a KEV Rába mozdonyát néztük meg.

A MÁV Zrt. 478 311 Magyarkút-Verőce és Fenyveshegy között (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2026:09:12 10:36:43 M47 1300 (MÁV)

A 75-ös vonalon a gőzöskorszakot (375-ösök nagyrészt) Dácsiák, majd Bézék váltották személyvonati fronton, és bár volt szó róla, hogy Desirók fognak járni itt is , ez néhány különvonatot leszámítva sosem valósult meg. Ezért csörgős vagy Remot-Dácsiás időszak sem volt itt, tehát bár a járműhibák miatt összeomló retrózás pótjárművei nem autentikusak itt, mégis érdekesek, mert rendes üzemben nem lehetett őket fotózni. A legendák elkerülése érdekében fontos leszögezni: sem a 211-es Bobóval, sem az ide szánt Dácsiával nem volt komoly gond, csak szükségessé vált egy javítás, amihez az üzemanyagtartályt le kellett engedni, ezután pedig visszapótolni nem sikerült ezt hatvani kutas hiányában. A gépek fölkészítése persze lehetett volna jobb, de sok nagyon vad pletyka terjedt a forda megborulásáról, ami nem volt igaz.

A MÁV Zrt. 117 310 Berkenye és Szokolya között (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2026:09:12 13:05:23 Bzmot 300 Bézé

Magyarkút és Berkenye között a vasút mentén nincs közút, itt a fotóhelyekre be kell kirándulni, de emiatt a vasút rövidebb is, mint a közút. Szükségtelen, patakot követő kanyarok így is vannak, ezeket könnyen le lehetne rövidíteni. A Retró Hétvége vonatai csak Diósjenőig mentek Vácról, így a Balassagyarmat-Diósjenő-Vác vonatok miatt gyakran várakozniuk kellett. Így útbaesett ez a bézés vonat is. Érdemes megfigyelni, hogy a kék Bézéken már másfajta klímaegység van!
A felhőlottón itt már mérsékelten nyertünk csak, ami zavaró volt, hiszen a beígért retró járművek csak most kezdtek megjelenni. Ez az állomásköz az egyik kedvenc fotóhelyem az országban , kérlek nézd meg, mi mindent lőttem már itt!

A MÁV-HÉV M44 517 Szokolya és Berkenye között (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2026:09:12 13:24:43 M44 500 (MÁV) napos felhos Bhv nyílt vonal táj osz tolatómozdony dízelmozdony

Ennyire sikerült megmenteni a sokkal rosszabb nyers fotót, és szerintem egészen vállalható lett. Alant látható az eredeti:

A MÁV Zrt. 117 269 Nógrád és Berkenye között (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2026:09:12 13:59:41 Bzmot 200 Bézé

Videó a retró hétvégéről:

A MÁV-HÉV M44 517 Diósjenő állomáson (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2026:09:12 14:30:38 M44 500 (MÁV) napos Bhv állomás bárányfelhok legjobb tolatómozdony dízelmozdony

Sokat kellett rá várni, de legalább Diósjenőn lett napos képünk egy másfél órán át mozdulatlan szerelvényről. Ez elég nosztalgikus látvány volt nekem, mert sokszor fotóztam mozdonyos különvonatot, méginkább tehervonatot a 75-ös vonalon , igaz, főleg M32 Gokart vagy M43-M47 Dácsia mozdonyokkal, de így is szép emlékeket ébresztett ez a vonat a diósjenői állomáson.

A MÁV-HÉV M44 517 Diósjenő állomáson (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2026:09:12 14:31:12 M44 500 (MÁV) napos Bhv magaslatról állomás raktár bárányfelhok tolatómozdony dízelmozdony

Innen ágazott ki a Diósjenő-Romhány szárnyvonal , amit az olvasóim közül sokaknak már nem volt esélye üzemben látni a 2003-as bezárása óta. Remek vonal volt, érdekes tehervonatokkal, de a fő baja az volt, hogy Rétság-Vác között óriási kerülő volt a vasúthoz képest. A diósjenőieknek viszont a vasút remek kapcsolat volt Rétsághoz, de a helyettesítő buszok gyakorlatilag teljesen eltűntek.
Diósjenőn a vágánykiosztás mindig az volt, hogy a 2. a Balassagyarmat-Vác, 3. a Diósjenő-Romhány és 4. a Vác-Balassagyarmat. A Bobo most a 76-os vonal vágányán áll.

A MÁV-HÉV M44 517 Diósjenő állomáson (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2026:09:12 14:32:11 M44 500 (MÁV) napos felhos állomás tolatómozdony dízelmozdony

Ez a fotó szépen mutatja a felhőlottó helyzetét.

A MÁV-HÉV M44 517 Diósjenő és Nógrád között (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2026:09:12 14:47:01 M44 500 (MÁV) felhos nyílt vonal hegyek jelzö alakjelzö elöjelzö szembol tolatómozdony dízelmozdony

Diósjenő alak bejárati előjelzője és annak sávos távolságjelző táblája mellett halad el a BHÉV M44 517-es, Pielstick-motoros Bobója.

A MÁV Zrt. 117 165 Nógrád megálló-rakodóhelyen Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2026:09:12 15:46:14 Bzmot 100 Bézé

Almásláda vagy szemetes láda?

A MÁV-HÉV M44 211 Magyarkút-Verőce és Magyarkút között (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2026:09:12 16:52:40 M44 500 (MÁV) napos Bhv nyílt vonal tolatómozdony dízelmozdony

Ennyi volt nagyjából a Nógrád-vidéki Térségi Vasúton zajlott 2026-os Retró Hétvége. A környék vonalain készült fotóimat mind meg tudjátok tekinteni itt , ezzel egészen a honlap legkorábbi történetéhez tudtok visszanézni, mivel az elsők között utaztam Nógrádba, még 2005-ben, amikor a komoly vonatfotózást elkezdtem.

A MÁV Zrt. 418 197 Magyarkút-Verőce megállóhelyen (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2026:09:12 17:10:53 M41 (MÁV) napos nyílt vonal falu hegyek táj magaslatról osz dízelmozdony

Ezzel búcsúzomaz idei (magyar) retró-szezontól, méghozzá egy magyarkúti, de erősen badacsonyi vibe-ot sugárzó képpel. Úgyhogy ha szereted az ilyet, kérlek folytasd a böngészést néhány balatoni kép megnézésével ! Köszönöm a figyelmed!