Takács Bence, alias Én Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:05 14:55:21 Portré

Ereszkedjünk le együtt a finn főváros metrójába! Ez nem mindenhol egyszerű, hiszen a vonal a legtovább a felszínen halad és csak a belvárosban, Hakaniemi északi részeinél ereszkedik mélyvezetésű alagutakba.

A képen a nem túl régen üzembehelyezett Kajsaniemi lejtaknája látható. Itt az üvegfalak mögött színes neonokkal és átvilágított fotókkal alakítottak ki érdekes hangulatot. Ha a vonatból nézi az ember, akkor a fénycsövek tökéletes feketeségben lebegnek. Az állomás a Rautatientori közvetlen közelében található, gyakorlatilag egy villamosmegállónyira, félúton Hakaniemi és a vasútállomás között, igaziból nem értem, minek építették - használni viszont sokan használják.

Pad Kajsaniemi állomáson a Helsinki metróban Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:05 14:57:51 Kajsaniemi Kajsaniemi 504 Stations nemmozdony

Ezt az apró rendszerenkívüliséget leszámítva a Helsinki metro tökéletesen illeszkedik a város közlekedési rendszerébe - az Itäkeskus felé vezetÅ‘ autópályán az autóforgalom egy részét és a buszcsordákat váltották fel a majdnem teljesen párhuzamos nehézmetróval (Itäkeskus magyarul ’Keleti központ’ - jól mutatja a városrész jelentÅ‘ségét), ami a belvárosban feltárja a keleti és nyugati belvárost, bekapcsolja a vasútállomást és a buszállomásokat (Rautatientori, Eliel és Kamppi) és több helyen átszállást nyújt a villamoshálózatra is.

A pad ráadásul ergonomikus, vandálbiztos és kényelmes.

A 202 számú Bombardier metrószerelvény Kajsaniemi metróállomáson Helsinkiben Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:05 14:59:41 Kajsaniemi Kajsaniemi 504 Misc metró

Ez a csodavonat a finn hagyományoknak megfelelően kétkocsis egységekből áll, amiből egy, kettő vagy három összekapcsolva alkothat egy vonatot. Tavaly nyáron a kétegységes vonatok jártak, idén kicsit variáltak a dolgon, mivel az Itäkeskusnál elágazó vonalon csak a vuosaari ág fut végig, Mellunmäki felé át kell szálni - így gyakorlatilag a kevésbé terhelt útirányba is nyolcpercenként el lehet jutni, fele-fele eloszló vonatokkal mindkét irányba csak tizenhat percenként lehetne. A metró természetesen szélesnyomközű, kényelmes, kemény műanyag keresztülések vannak (jobb ülni bennük, mint az FJX Volvók szőrösüléseiben), egyedül az Usgyiéval megegyező átjáróalagút necces: nem lehet benne kapaszkodni, így gyakorlatilag semmi értelme.

Bombardier metrókocsi beltere Helsinkiben Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:05 15:00:13 Misc metró Rakamakafon Freestyler

Rengeteg függőleges kapaszkodó (sztriptízbár-módra a peronon is), kényelmes keresztülések, légkondi, átjárhatóság. Az Alstom-metrónk talán lesz ennyire utasbarát.

Kamppi metróállomás Helsinkiben Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:05 15:02:17 Kamppi Kampen 504 Stations nemmozdony

Jól látható, hogy az alagutakat voltaképp a gránitsziklába robbantották és lövelltbetonos eljárással rögzítették. Ilyen módon óriási szabad tereket sikerült nyerniük.

Rautatientori aluljárója Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:05 15:43:29 Rautatientori Järnvägstorget 504 Stations nemmozdony

Rautatientori az egyik legforgalmasabb megálló a Helsinki földalattiban. A tágas, világos terek és a szélrózsa köré települt sokszínű üzeletek és szolgáltatások mind ennek a sok embernek a kényelmes kiszolgálására létesültek. Összehasonlítva a nálunk hasonló célból létesült Nyugati téri aluljáró tágas és világos tereivel valamint a magas szintű és kultúrált szolgáltatást nyújtó üzleteivel (és az egész összképével, tisztaságával, nos, az embernek érdemes elgondolkodnia... Joggal gondolom, hogy a tulajdonos szándékai határozzák meg egy köztér arculatát, hiszen az emberek nálunk sem rosszabbak, szemetesebbek, hugyozósak mint kint - kivéve néhányat, akiket a Rautatientori közelébe a biztonsági őrök természetesen nem engednek be. Nem véletlen, hogy a finneknél a télen is kiváló fagyit áruló aluljárós stand a találkozóhely, nálunk pedig a szabadban kevésbé büdös "az óra alatt". Helsinkiben egyébként az "óra alatt" kifejezés a Stockmann nevű kiváló áruházuk bejratát jelenti. A Stockmann olyan, mint a mi Divatcsarnokunk lehetne, a legmenőbb márkák vannak jelen (reális áron), de persze játékbolt, MediaMarkt és élelmiszerbolt is helyet kapott benne. És - egyedülálló módon - mindig nyitva.

Régi metrószerelvény Vuosaari végállomáson (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:05 17:07:22 Vuosaari Nordsjö 504 Misc metró

Mikor először Helsinkiben jártam, akkor nyílt meg az elágazó metróvonal Vuosaari felé. A gyönyörű, napos, fedett végállomásnál csak az lepett meg jobban, hogy a bevágásban fekvő perontól a mozgólépcsőn felérve a felszínre, a buszmegállóhoz, nem láttam semmit. Fák és lecsupaszított, kopár területek váltakoztak, de házakat, embereket nem lehetett látni. Minek ide metró? - kérdeztem magamtól.

Vuosaari strandja Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:08 11:49:29 Finn helytörténet

A megoldás természetesen a tervezés: egy nagy, gyönyörű lakópark nőtt ki azóta a földből, homokos és fenyőfs tengerpartokkal, körös-körül erdőkkel, sétautakkal, játszóterekkel, kávézókkal... Itt az előtt megjelenik a tömegközlekedés, hogy az emberek odaköltöznének. Nálunk még a közvetlenül a vasút mellett fekvő Magdolnavölgyben is mindenki autóval kényszerül járni.

Fagyi a Vuosaari strandon Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:08 12:25:15 Finn helytörténet

Nem utolsó sorban kevesebb, mint másfél euróért ilyen kétgombócos fagyit lehet kapni ezen az elit környéken. Hogy van ez arányban a magyar fagyiárakkal?

Rautatieasema Helsinki/Helsingfors Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:07 13:43:23 Helsinki Helsingfors 501 502 503 505 Stations nemmozdony

Térjünk vissza a csodálatos tengerpartról a városba (mindenkinek ajánlom kipróbálni, kicsit hideg a víz, kezdetben a magyar lányokat győzködni kellett, hogy bemenjenek, később alig lehetett kiparancsolni őket!), nézzünk be Helsinki patinás főpályaudvarára és induljunk el vonatozni!

Utasok várakoznak Helsinki főpályaudvarán Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:08 17:08:59 Portré

Csak játszásiból, hasonlítsuk össze ezt a minőségű várakozást a Keleti összesítőtáblája alatt uralkodó állapotokkal!

A csarnokvágányokról indulnak az Sm3 Pendolino motorvonatok is (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:08 17:07:00 Helsinki Helsingfors 501 502 503 505 Sm3 legjobb Finnország VR motorvonat nagysebességü vasút szélesnyomtáv Pendolino

Érdekes módon az árazásuk nem földhözvágó, sőt, ha valaki gondolja, Espooig vagy Tikkuriláig is kipróbálhatja, mindössze tíz euróért.

A 3106 számú Sr1 típusú mozdony Helsinkiben (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:08 17:40:12 Helsinki Helsingfors 501 502 503 505 Sr 1 wedgie Finnország VR villanymozdony szélesnyomtáv

Természetesen a csarnokból indulnak az InterCity szerelvények is.

A 6295 számú Sm2-es elővárosi motorvonat még felújítás előtti állapotban Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:08 17:39:45 Helsinki Helsingfors 501 502 503 505 Sm2 Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

Minket viszont elsősorban az elővárosi vonatok érdekelnek, amik néha szintén indulnak a csarnokból...

Felújított Sm1 motorvonat Helsinkiben Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:05 09:54:46 Helsinki Helsingfors 501 502 503 505 Sm1 Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

A legtöbb elővárosi vonat mégis a külső vágányokról indul, bár ezek még mindig nem annyira külsők, mint a Keleti pályaudvaron

Felújított Sm1 motorvonat Helsinkiben Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:05 09:57:20 Helsinki Helsingfors 501 502 503 505 Sm1 Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

Az Sm1 és Sm2 elővárosi vonatok egészen hasonló képet mutatnak. Az alapgondolat a nagy befogadóképességű villamos ikermotorkocsi volt mindkét esetben, egészen hasonló kocsiszekrénnyel. A nagyobb befogadóképességű szerelvényeket ezeknek a kétrészes egységeknek a csatolásával oldaják meg.

A 6224 számú felújított Sm1 motorvonat Helsinkiben Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:05 09:57:35 Helsinki Helsingfors 501 502 503 505 Sm1 Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

Kocsinként két, igen széles, kényelmes, középen kapaszkodóval kettéválasztott ráncajtóval vannak felszerelve, amik természetesen önműködően záródnak. Ablak ugyan nincs sok, de az ajtók feletti szellőztetőrácsokon át óriási mennyiségű friss levegőt nyomnak be az utastérbe. Még így sem meggyőző. Az Sm1-eseket az Sm2-eseketől legkönnyebben a bordázat alapján lehet megkülönböztetni: a Sm2 vonatok oldalfala sima.

Pendolino Helsinkiben Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:06 13:44:28 Helsinki Helsingfors 501 502 503 505 Sm3 Finnország VR motorvonat nagysebességü vasút szélesnyomtáv Pendolino

Sétáljunk vissza a vágányok végéhez és keressünk magunknak egy megfelelő vonatot!

Egy IC kocsi oldalfala ennyi információval lát el minket Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:06 13:45:51 Cars szélesnyomtáv nemmozdony

De kiábrándulunk belőle, inkább elővárosi vonattal mennénk.

Az elővárosi hálózat Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:06 13:52:20 Misc

A vonatok választéka igen széles. Az ütemes és zónázó rendszerű közlekedést itt maximálisan kihasználják. A három szín a három irányt jelöli: Espoon át, Vantaán át és a rövid, Vantaankoskin át majdna a repülőtérig vezető városi vasutat. A két fő irányba elég a pöttyöket nézegetnünk egy darabig: két zónahatár van, Leppävaaránál és Espoonál, ha csak az YTV által kiszolgált városi vasúti részt nézzük (az Y járat ezen túlnyúlik!), ezeken a határokon belül különböző zónázó és megállós, valamint gyorsvonatokkal utazhatunk, de van olyan vonat is, ami a két zónahatár között mindenhol megáll, a legbelső szakaszon zónázik, de a legkülsőn gyorsvonatként csak a frekventáltabb helyeken áll meg. Van végig mindenhol megállós vonat is, de például egy A vonatról Leppävaarában sokan szállnak át Y-ra: ők Pasilán túl dolgoznak, és a Nagy Helsinki határain túl laknak (és autójukat a P+R-ben hagyták). A közös peronon mindez fél perc csak.

Utasok ezrei sétálnak az Elilel téren az elÅ‘városi vonatuk felé (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:08 17:06:06 Riport

Az Eliel téri buszállomáson vezet az út a Lasipalasti villamosmegállótól vagy a belvárosból az elővárosi vonatok peronjaihoz.

A barátnők még megbeszélnek pár apróságot, majd ki-ki elindul hazafelé Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:08 17:05:03 Portré

Természetesen kerékpárral vonatozni az elővárosi forgalomban nem kihívás és nem is drága. A metrón például teljesen ingyen van. Ezt magyarul magyarázva is öt percbe tellett felfognom.

Vonatunk keresésekor figyeljük az ablakokban levő kiírásokat Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:08 17:03:23 Cars szélesnyomtáv nemmozdony

Ha ugyanis nincs jegyünk, nem kell kiállnunk a sort a pénztárnál vagy bepróbálkozni egy automatánál (ami amúgyis csak távolsági jegyeket árul). A szerelvény egy kocsijában van kalauz, nála pótdíj nélkül megvehetjük jegyünket. Azzal ugyanis, hogy a kijelölt ikermotorkocsiba szálltunk, kinyílvánítottuk abbéli szándékunkat, hogy nem bliccelők vagyunk, hanem fizető utasok.

Vonatunk keresésekor figyeljük az ablakokban levő kiírásokat Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:08 17:01:07 Cars szélesnyomtáv nemmozdony

A többi kocsiban a bírság nyolcvan euróról indul. Külön tábla figyelmeztet arra, hogy sörözni tilos - ez a finnek alkoholos állapotait ismerve egyáltalán nem elítélendő óvintézkedés!

Sm1, Sm2 és (félig) egy Sm4 típusú motrovonat Helsinkiben, az elővárosi vágányokon Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:06 19:17:27 Helsinki Helsingfors 501 502 503 505 Sm1 együttállás Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

Ezek a motorkocsik is kaptak vezetőfülke-klímát, de a teljesen légkondicionált Sm4-ben sokkal kellemesebb volt utazni - most is azzal fogunk!

Légkondicionáló kiszívónyílása az Sm4 motorvonat peronján Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:06 13:53:13 Sm4 Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

Helyezkedjünk el kényelmesen a kocsik közepénél alacsonypadlós, ALSTOM gyártmányú vonatokon!

A peronokon kevésbé erős a légkondi, ahogy télen a fűtés is, itt lehet akklimatizálódni (meg takarékosabb is), az utasterekbe ajtókon át mehetünk be. Az alacsonypadlós utastér és a tágas, szokatlan helyen az ajtó mellé helyezett vákum-WC felé nyíló tolóajtók gombnyomásra működnek.

Sm4 motorkocsi utastere Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:06 14:14:23 Sm4 Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

Az emelt részbe kézzel nyitható üvegajtó vezet. A peronon természetesen ott áll az YTV/HKL jegykezelőkészülék a középső kapaszkodóba építve. Szélesnyomközű vonatról lévén szó egy sorban öt ülés van, mégis kényelmes. A tájékoztató monitor rengeteg hasznos információval lát el minket. Indulás előtt a vonat hangszórói is tájékozató szöveget mondanak több nyelven, többek között részletesen elmagyarázva, hogy a vonat hova megy és hol zónázik. Az M vonalon ez utóbbinak nincs jelentősége, minden Vantaankoskiba tartó vonat megáll mindenhol.

Vantaankoski végállomás Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:06 14:16:26 Vantaankoski 503 Sm4 Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

A tiltás ellenére valakinek pont itt fogyott el valamije.

Vantaankoski végállomás (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:06 14:18:26 Vantaankoski 503 Sm4 sziklák Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

Mint látható, a továbbépítés reményében nem spilázták túl ezt a végállomást. A vasút a Vantaa International repülőtéren át haladna Korsoba, így egy kisebb kört megtéve Vantaa belsején keresztül, de egyelőre a építkezés folytatásáról nincs hír.

Vantaankoski végállomás Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:06 14:30:19 Vantaankoski 503 Sm4 Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

Az előbbi fotó a fenti felüljáróról készült, ami természetesen jobbra is, balra is lakott területre vezet száz méteren belül. Köztük és a vasút körül viszont annyit hagytak meg az erődből amennyit csak lehetett. Az előtérben a vonatbefolyásoló balízai.

Vantaankoski végállomás Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:06 14:31:39 Vantaankoski 503 Sm4 Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

A vonatok húsz percenként jönnek, hét-nyolc perc pihenőjük van, majd rohannak is vissza Helsinkibe. Itt a végállomáson már nincsenek olyan sokan, de megelőzően igazán sűrűn lakott területeket is érint a vonal.

Vantaankoski végállomás Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:06 14:35:39 Vantaankoski 503 Stations fekete-fehér nemmozdony

Sajnos a magas űrszelvény és a 25kV-os váltóáramú felsővezeték miatt a legtöbb felüljáró igen nehezen megmászható. Bizony egy babakocsival én is megrémülnék ha ez a látvány nézne rám le.

Pohjois-Haaga megállóhely aluljárója Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:06 15:21:11 Pohjois-Haaga 503 Stations nemmozdony

Hasonlítsuk már ezt össze a már eleve rondának, lakhatatlannak, összehúgyozandónak szánt érdi vagy monori aluljáróval!

Sm4 típusú motrovonat Pohjois-Haaga megállóban Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:06 15:22:17 Pohjois-Haaga 503 Sm4 Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

Itt egy erősen urbánus helyre ugrunk vonatunkkal: a lakóházak is egészen ráépültek a vasútra, ami érdekes módon nem zajos, nem rezonál, így senkit nem zavar, sőt, szeretnek vele utazni.

Sm4 típusú motrovonat érkezik Pohjois-Haaga megállóba Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:06 16:30:03 Pohjois-Haaga 503 Sm4 Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

Természetesen nem csak laknak itt emberek, ahogy a cikkben is írtam, minden terület rendelkezik saját kis központtal, saját infrastruktúrával, szolgáltatásokkal. Haaga lakói a közvetlenül a megálló mellett fekvő üzletházba mehetnek bevásárolni vagy moziba. Nem kell órákat utazni egy jó filmért.

Sm4 típusú motorkocsi Pohjois-Haaga megálló közelében (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:06 15:37:33 Pohjois-Haaga Huopolahti 503 Sm4 Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

A Vantaankoski vonal Huopolahtinál ágazik ki a fővonalból, aluljárón keresztezi annak a vágányait majd egy kis erdőben tesz néhány kanyart mielőtt Pohjois-Haaga megállóhoz érkezne a házak közé.

Egy InterCity2 vonat Sr2 mozdonyával Turku felé tart, a háttérben egy Pendolino áll ki Ilmala depóból (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:06 15:11:05 Ilmala Pasila Böle 501 503 Sr 2 legjobb együttállás sziklák Finnország VR villanymozdony emeletes vonat szélesnyomtáv LOK2000

Kezdjünk egy kicsit megismerkedni a Helsinki körüli vasút technológiájával! A képen jól látható, ahogy a főpályaudvarhoz közeli sokvágányos pályára kijár egy Pendolino vonat a járműtelepről. A kép Ilmala megálló felüljárójáról készült. A háttérben a Hartwall Areena.

A 3229 számú Sr2 típusú villanymozdony Helsinki főpályaudvarán Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:05 09:58:09 Helsinki Helsingfors 501 502 503 505 Sr 2 Finnország VR villanymozdony szélesnyomtáv LOK2000

Helsinki állomás keresztperonos fejpályaudvar, ráadásul hosszan nyúlik el a város szívében. Az InterCity, InterCity2, valamint az expresszvonatok mozdonnyal, vezérlőkocsi nélkül közlekednek, emiatt körbe kellene járniuk.

Sm1 vonatok pihennek Helsinki főpályaudvarának tárolóvágányain Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:04 22:44:09 Helsinki Helsingfors 501 502 503 505 Sm1 Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

A főpályaudvar elég keskeny területen fekszik, jobbról Kajsaniemi irodái, balról a Töölönlahti tengeröböl és a körülötte elterülő közpark szorítják össze. Az öböl fölött ráadásul híd feszül, hiszen Kajsaniemi felé csatlakozik a tengerhez, mint a Google légifelvételén is jól látszik.

Sr2 és Sm2 vonatok Helsinkiben Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:05 14:09:46 Pasila Böle Helsinki Helsingfors 501 503 505 Sm2 Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

A járműveket ezért nem a főpályaudvarnál tárolják, javítják és fordítják, hanem Ilmalánál, ami két megállónyira van a főpályaudvartól. Ez a két megállós szakasz érthető módon nagyon leterhelt.

Sr2-es vontatta IC2 vonat érkezik Helsinkibe Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:05 11:52:09 Pasila Böle Helsinki Helsingfors 501 503 505 Sr 2 Finnország VR villanymozdony emeletes vonat szélesnyomtáv LOK2000

Ha egy mozdonyos vonat befut Helsinkibe a sok párhuzamos vágány valamelyikén...

Ororsz nemzetközi forgalmú kocsi Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:05 12:03:08 Pasila Böle Helsinki Helsingfors 501 503 505 Cars szélesnyomtáv nemmozdony

A vonat kénytelen lesz visszatolni.

Egy Sr2-es gép tolja ki Szentpétervárról érkezett vonatát Helsinkiből Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:05 12:03:48 Pasila Böle Helsinki Helsingfors 501 503 505 Sr 2 Finnország VR villanymozdony szélesnyomtáv LOK2000

A vonat kénytelen kitolni Ilmaláig.

Egy Sr2-es gép tolja ki expresszvonatát Helsinkiből Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:05 11:51:23 Pasila Böle Helsinki Helsingfors 501 503 505 Sr 2 Finnország VR villanymozdony szélesnyomtáv LOK2000

A manővert teljesen rutinszerűen csinálják: a vonat legutolsó kocsijában álló tolatásvezető rádión diktálja a mozdonyvezetőnek a jelzéseket. Ahogy nálunk a vonat kitol a Déliből a Déli tárolóira, itt úgy rutinszerűen napi sokkal több vonattal elátsszák ezt a kitolósdit - három megállónyi távolságra!

Egy Sr1 gép tolja be IC szerelvényét Helsinkibe Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:05 12:08:29 Pasila Böle Helsinki Helsingfors 501 503 505 Sr 1 Finnország VR villanymozdony szélesnyomtáv

Ha végeztek a szerelvény takarításával kerítenek hozzá egy gépet, és az visszatolja, immár Helsinkitől elfele nézve a peronra a vonatot, majd pár perc elteltével már indulnak is utasokkal megrakva úticéljuk felé.

Pendolino gördül ki Pasila megállóból Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:05 11:48:53 Pasila Böle Helsinki Helsingfors 501 503 505 Sm3 Finnország VR motorvonat nagysebességü vasút szélesnyomtáv Pendolino

Természetesen a szükséges ki-be tologatós játék mellett a rendes forgalmat is le kell bonyolítani.

Négyes csatolt Sm1 érkezik Pasilába (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:05 12:04:36 Pasila Böle Helsinki Helsingfors 501 503 505 Sm1 Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

Pasila megálló a sokvágányos szakaszon van, körülbelül Helsinki Kelenföldjeként lehet jellemezni. Utána a vonalak különválnak, Nyugatra Espoon át Turku, Északra Tikkurilán és Korson át Tampere felé. Terészetesen később még többfelé ágaznak a vonalak Dél-Finnországot alaposan átszövő hálózattá válva, és itt ágazik ki Ilmala járműtelep felé is a pálya.

Sm4-es vonat hagyja el Helsinkit (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:05 14:18:49 Pasila Böle Helsinki Helsingfors 501 503 505 Sm4 sziklák Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

A felvétel egy kicsit közelebb készült Helsinkihez: a Hakaniemiből a Töölönlahtihoz vezető gyaloghídnál. Itt a vágányok a városra jellemző gránitsziklába vájt bevágásban haladnak. Bár a belváros a vasúttól jobbra csak száz méter, ezen a kis erdős részen néhány helyes kis villa bújik meg. Erős kontraszt nagyon kis távolságon!

Sr2 mozdony húzza IC vonatát Helsinkibe Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:05 14:23:08 Pasila Böle Helsinki Helsingfors 501 503 505 Sr 2 sziklák Finnország VR villanymozdony emeletes vonat szélesnyomtáv LOK2000

A mozdony svájci gyártású, hipermodern szerkezet, ahogy a mögé kapcsolt régebbi (a kilencvenes évekből származó) finn IC-kocsik is minálunk ismeretlen kényelmet kínálnak. Az igazi érzés azonban az emeletes kocsi!

Sr1 mozdony húzza IC vonatát Helsinkibe Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:05 14:23:39 Pasila Böle Helsinki Helsingfors 501 503 505 Sr 1 Finnország VR villanymozdony emeletes vonat szélesnyomtáv

Az emeletes kocsikban az útipodgyász számára szekrények találhatók, és a finn IC-ken az utasok kiváló kiszolgálást kapnak. Repülőhöz méltóan film, zene és catering jár, valamilyen mértékben még a másodosztályon is. Az eredeti tervek szerint a svájci mozdonyokból és kizárólag emeletes kocsikból álló InterCity2 vonatok kínálnák a kimagasló minőséget, azonban sajnos közvetlenül a gép mögé sorozott emeletes kocsival veszélyes kétszáz kilométeres sebességgel vágtatni - ezért a gyors pályákon közlekedő IC-vonatokba vegyesen soroznak földszintes és emeletes kocsika.

Fel nem újított és felújított Sm2-esekbÅ‘l álló vonat húz el a villa alatt Helsinkiben (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:05 14:26:47 Pasila Böle Helsinki Helsingfors 501 503 505 Sm2 legjobb sziklák Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

A K járat Korsoból érkező gyorsjárat, de a belső szakaszon is megáll a nagyobb állomásokon, így nem zónázó.

Leppävaara vizualitásást szépérzékkel alakították ki Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:06 19:38:39 Leppävaara 501 Sm1 Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

Az A járat idáig személyvonatként közlekedett, hamarosan indul is vissza Helsinkibe. Húsz percenként jár, de vele párhuzamosan még jónéhány járat, ezért Pasilától Lepävaaráig négyvágányú a pálya: a jobboldali kettő mellett vannak csak peronok, a másik kettő a zónázó, IC, Pendolino és tehervonatok pályája.

A lemenő Nap fényébe érkezik egy Y vonat Leppävvarába Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:06 19:43:49 Leppävaara 501 Sm2 Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

De hogy ez a vonat Y, azt csak akkor tudtam meg, amikor Espoo állomáson (majd a közigazgatási határon is) megállás nélkül átrobogott. Azt hittem, az úticél is maga a lenyugvó Nap lesz. Nekem meg nem volt jegyem...

Valójában csak Masala megállóig mentem azzel az Sm2-vel Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:06 19:56:50 Masala 501 Sm2 Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

Masala helyre kis erdőközepi megálló, de előtte a száznegyvenes rohanásban nagyon aggódtam, hogy hogy fogom kimagyarázni magam. Persze pontosan ezt tehettem volna: felmutatom az ide már nem érvényes YTV travelcardomat és elmondom, hogy tévedtem. Itt ezt megértik.

Sm2 vonat zónázik Leppävaara és Pasila között Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:06 20:31:59 Leppävaara Mäkkylä 501 Sm2 Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

Mivel a Nap még nem ment le teljesen (itt északon este tíz körül lett csak igazán sötét) az Y vonatból visszafelé megszabadulva még lőttem néhány fotót ezzel a kéménnyel a háttérben.

Esti Sr1-es IC érkezett Helsinkibe Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:06 23:33:50 Helsinki Helsingfors 501 502 503 505 Sr 1 Finnország VR villanymozdony éjszakai szélesnyomtáv

Még így este volt egy kis dolgom a pályaudvaron...

Felújított Sm2 vonat érkezett Korsóból Helsinkibe Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:06 23:40:03 Helsinki Helsingfors 501 502 503 505 Sm2 Finnország VR motorvonat éjszakai szélesnyomtáv S-Bahn

Ezen a kései órán a sok utasnak egyetlen oka volt: az AnkkaRock nevezetű fesztivál. Az öcsémet itt kellett kihalásznom a tömegből és utána mehettünk vacsorázni. Ehhez kapcsolódóan hadd meséljek el egy történetet: egy szombaton fellépő zenekar (a Rasmus) a Feröer-szigeteken ragadt az időjárás miatt, és vasárnapra tolódótt a fellépés. Akiknek csak szombati napijegyük volt, azokat vasárnap díjmentesen beengedték a fesztiválra!

Sm1 motorvonat Kilo és Kera között Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:07 09:03:44 Kera Kilo 501 Sm1 Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

Itt van néhány magaslati pont, de sajnos a háttér és az előtér nem az igazi. Végeredményben Finnország mégiscsak lapos.

Pendolino vágtat a fűben Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:07 09:14:16 Kera Kilo 501 Sm3 Finnország VR motorvonat nagysebességü vasút szélesnyomtáv Pendolino

És épp oly fürge, mint a fehér nyúl.

Sm1 motorvonat Kilo és Kera között Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:07 09:25:09 Kera Kilo 501 Sm1 Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

A felüljáró előtt inkább családi házak álltak, itt már kis üzemek, raktárak sorakoznak. Valahogy nem a legszebb környék.

Kera megállóhelyen vágtat keresztül egy InterCity2 vonat Sr2 mozdonnyal Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:07 09:43:46 Kera 501 Sr 2 Finnország VR villanymozdony emeletes vonat szélesnyomtáv LOK2000

Ide sikerült egy kis fasort varázsolni, da a fotóstól balra megint egy óriási logisztikai központ és kamionparkoló áll.

Egy S vonat érkezik a peronhoz Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:07 09:51:28 Kera 501 Sm1 Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

Találomra álltam ki a pálya mellé, akkora a forgalom, hogy minden terv nélkül felvehettem a fotópozíciót valahol, majd megvárhattam a vonatot és új pozíciót vehettem föl. Hamarosan talán jön egy vonat, amivel továbbutazhatom Espooba.

Mosolygós váltójelző Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:07 09:54:17 Kera 501 Stations nemmozdony

De előtte lefotóztam ezt a mosolygós váltójelzőt. PEdig nincs miért mosolyognia: szerintem évek óta nem dolgozott.

Espoo állomás Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:07 10:04:23 Espoo 501 Stations nemmozdony

Sokmindent érdemes megfigyelni a képen: a perontetőt és a felüljárót, az infomonitorokat, a különböző zónázó vonatokat bemutató információs táblát és a mozgássérültliftre utaló jelet.

Expresszvonat érkezik Espooba Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:07 10:37:54 Espoo 501 Sr 2 Finnország VR villanymozdony szélesnyomtáv LOK2000

Ezeket a régi kék-szürke kocsikat hamarosan lecserélik. Amikor kint jártam, még közlekedett néhány mozdonyvontatta elővárosi vonat is (sajnos lefotózni egyet sem sikerült).

Espooi zónázó a végállomáson Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:07 10:52:40 Espoo 501 Sm1 Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

Az Espooig közlekedő, Leppävaarától zónázó E járat erre a kis csonkavágányra érkezik.

Már megint ki bújt el? (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:07 11:24:53 Masala Mankki 501 Sm3 Finnország VR motorvonat nagysebességü vasút szélesnyomtáv Pendolino

A fotót a Mankki megálló utáni ívben készítettem.

Megengedhetetlen egy fejlett vasút számára, hogy ilyen ódivatú peront építsen! (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:07 11:39:11 Mankki 501 Sm1 Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

Mankki kis erdei megállójához mégis csak fából épült a magasperon.

Sm1+Sm2 vegyes összeállítású vonat Mankkinál Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:07 12:09:09 Mankki 501 Sm1 Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

A két széria egységei természetesen gond nélkül csatolhatóak is.

Dv16 dízelmozdony Helsinki kikötőjéből hoz egy elegyet Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:08 16:44:53 Helsinki Helsingfors 501 502 503 505 Dv16 wedgie teleobjektív Finnország dízelmozdony VR szélesnyomtáv tehervonat

A főpályaudvar mellett, közvetlenül a Finn parlament előtt halad el a kikötői vasút, ami Kamppi városrészt egy bevágásban szeli át mélyen az utcaszint alatt. A sörnaineni kikötőbe egy hasonló vasút indul Pasilából egy komoly sziklaalagúttal kezdődően.

Sm1 és Sm2 vonatok közelről Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:09 08:19:32 Helsinki Helsingfors 501 502 503 505 Sm1 Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

Jónéhány különbséget észre lehet azért venni. Az együtt érkezett vonatok a csúcsidő végeztével külön folytatják útjukat, hiszen az ütemesség nem csökken, de férőhelyből kevesebb szükséges.

InterCity jár ki Tikkurilából Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:09 09:11:59 Tikkurila Puistola 505 Sr 1 wedgie Finnország VR villanymozdony szélesnyomtáv

A régi, orosz gyártmányú Sr1 gépek még kiváló állapotban vannak, az IC-forgalomból sincsenek kiszorulóban.

Sm1 motorvonat Tikkurilánál, a Heureka közelében Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:09 09:28:53 Tikkurila Puistola 505 Sm1 Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

A háttérben látható színes épület a Heureka, a finn Csodák Palotája tudományos múzeum. Mindenképp érdemes megnézni!

Sm4 motorkocsi tart Koivukylä megállóhely felé (könyvjelző) Fotó: Takács Bence Készítés ideje: 2006:08:09 11:27:20 Koivukylä Hiekkaharju 505 Sm4 Finnország VR motorvonat szélesnyomtáv S-Bahn

Ezzel a képpel búcsúzom a finn vonatoktól. Ameddig tudtam, igyekeztem mesélni is hozzájuk, de a vége felé már inkább csak a képek maradtak, amik sűrű forgalomról meséletnek. Köszönöm, hogy végignéztél, végighallgattál!