A MÁV-csoport Bmxfee 011 Miskolc Gömöri pu. állomáson

A Gömöri pályaudvar Pfaff Ferenc tervezte impozáns felvételi épülete kiváló kulissza volt ennek a gyönyörű Ganz-MÁVAG motorvonatnak. A belvároshoz közelebb fekvő Gömörinek ma már csak helyi jelentősége van, a főpályaudvar a Tiszai, ahova viszont csak villamossal lehet kijutni (még az egyetemre sincs közvetlen buszjárat). Hajdan sokkal fontosabb volt, hiszen a Magyar Északi Vasút államosítása után a MÁV építette meg a Hatvan-Miskolc fővonalat, amely a Pest-Ruttka vonalból ágazott ki. A Tiszai a Tiszavidéki Vasút állomása volt, amely Szolnoktól Nyíregyházán keresztül építkezett Miskolcig és az első vasúttársaság volt, amely az Avas aljában fekvő várost elérte. Ma már a Tiszai pályaudvaron is egy Pfaff Ferenc tervezte reprezentatív állomásépület van. A Gömöriről a MÁV fővonala Bánrévén át Dobsináig vezetett , kiágazással Fülek felé. Ma Bánrévénél már a másik irányból, Sajólénártfalva felől van bekötve a vonal, és Rozsnyónál Dobsina helyett Kassa felé kanyarodik egy csehszlovák építésű komoly alagúton és jelentős hegyi vasúton keresztül. A magyar 94-es vonallal együtt a régi fővonal közrefogja a Gömör-Tornai karsztot és ezzel a Baradla-Domica barlangrendszert is. A dobsinai jégbarlang könnyebben megközelíthető a hegygerinc másik oldalán futó Besztercebánya-Margitfalva vasútvonal felől.

Miskolc-Tiszai pályaudvar és egy ex-bécsi E1 villamos
Fotó: Takács Bence