sín benbe.hu

Címlap Cikkek RhB Albumok Mozdonyok Atlasz Linkek

-----------------

Keress a címkék között

Országok

KatalógusCímkefolyam
Magyarország
Dízelmozdonyok Dízel motorvonatok Villanymozdonyok Villamos motorvonatok Iparvasutak Kisvasutak Közösségi közlekedés
AusztriaCímkefolyam - osztrák képek
SvájcCímkefolyam - svájci képek
FinnországCímkefolyam - finn képek
NémetországCímkefolyam - németországi képek
UkrajnaCímkefolyam - ukrajnai képek
SzlovákiaCímkefolyam - szlovákiai képek
CsehországCímkefolyam - csehországi képek
AlbániaCímkefolyam - albániai képek
SzerbiaCímkefolyam - szerbiai képek
MontenegroCímkefolyam - montenegrói képek
Románia és ErdélyCímkefolyam - romániai és erdélyi képek
OroszországCímkefolyam - oroszországi képek
Bosznia-Hercegovina,
Horvátország
és Szlovénia
Címkefolyam - bosnyák képek
Címkefolyam - horvát képek
Címkefolyam - szlovén képek
Európa további országai
Minden külföldi fotó
Nem vasúti képeimCímkefolyam - fotóművészet

Albumok

Atlasz

Nyugat - Kelet - Észak

Vonalbemutatások

Címkék

Keresés Címkefolyam

Toolbox

Matek- és fizikatanítás

Napi képek


A 117 176 ring a havas erdőben, nem messze a hazai közforgalmú vasúthálózat legmagasabb pontjától (379 m tf.)

További friss képek

Kisvasút
Közösségi közlekedés
Szlovákia
Dokumentumok

Új albumok

2009-2018

Száznegyvenkettő
Száznegyvenkettő
A budapesti elővárosi vicinális Desiro, Uzsgyi és Csörgő-vontatású szerelvényei, néha retró-köntösben is.

LÁEV: 100 év, meg egy kicsi
Két hete volt száz éves a Lillafüredi Állami Erdei Vasút, én pedig két hónappal ezelőtt jártam ott, de végül talán csak összetalálkoznak a rajongók a képekkel!

Chabówka, gőzösmúzeum
Rengeteg füstölŒ mozdony a dél-lengyel vasútmúzeum napján-

Dízellel Bánokszentgyörgyre
C50-es tehervonattal és személyvonattal a csak erdészeti forgalomban használt Víznyomó - Bánokszentgyörgy vonalon a Csömödéri Erdei Vasút hálózatán.

Höllentalbahn
Az Alsó-Ausztriai kisvasút a Semmering lábától vezet a Raxalpe felvonójához.

Régebbi albumok: 2009-2011
2007-2008 2005-2006

Stubaitalbahn

Vissza a sorozatlistához - Vissza az osztrák vonatokhoz - Tovább a képekhez

Villamos érkezik a Nockhofweg megállóhelyre

Villamos érkezik a Nockhofweg megállóhelyre

Eddig 0 hozzászólás (87 megtekintés)

Fotó: Végh József

A völgyhíd az alagút kijáratától fotózva. Sajnos a fényviszonyok kezdtek kritikussá válni

A völgyhíd az alagút kijáratától fotózva. Sajnos a fényviszonyok kezdtek kritikussá válni

Eddig 0 hozzászólás (132 megtekintés)

Fotó: Végh József

A komoly emelkedőn meglepően fürgén kapaszkodik fel a villamos,  még őszi,  csuszós körülmények között is

A komoly emelkedőn meglepően fürgén kapaszkodik fel a villamos, még őszi, csuszós körülmények között is

Eddig 0 hozzászólás (92 megtekintés)

Fotó: Végh József

Ez pedig már az új villamos,  a Bomardier alacsonypadlós járműve 56 ülőhellyel és 103 állóhellyel.

Ez pedig már az új villamos, a Bomardier alacsonypadlós járműve 56 ülőhellyel és 103 állóhellyel.

Eddig 0 hozzászólás (74 megtekintés)

Fotó: Végh József

A völgyhíd egy más nézőpontból. Alul jól látszik a patakon áthaladó és a vonalat kísérő turistaút gyaloghídja

A völgyhíd egy más nézőpontból. Alul jól látszik a patakon áthaladó és a vonalat kísérő turistaút gyaloghídja

Eddig 0 hozzászólás (76 megtekintés)

Fotó: Végh József

A Bombardier villamos a Mutteri alagútból kiérve áthalad a Mühlgraben viadukton.

A Bombardier villamos a Mutteri alagútból kiérve áthalad a Mühlgraben viadukton.

Eddig 0 hozzászólás (79 megtekintés)

Fotó: Végh József

Fehér jármú a fulpmesi végállomásnál

Fehér jármú a fulpmesi végállomásnál

Eddig 0 hozzászólás (77 megtekintés)

Fotó: Végh József

Itt látszik mekkora is a távolság köztem és a villamos között,  alig jutott neki pár pixelnyi hely a képen

Itt látszik mekkora is a távolság köztem és a villamos között, alig jutott neki pár pixelnyi hely a képen

Eddig 0 hozzászólás (80 megtekintés)

Fotó: Végh József

A 82-es pályaszámu villamos a Fulpmesi végállomáson

A 82-es pályaszámu villamos a Fulpmesi végállomáson

Eddig 0 hozzászólás (79 megtekintés)

Fotó: Végh József

Háttérben a Karwendel masszivuma már a tél markában van, ami nem csoda, hiszen a hegység legmagasabb pontján a 2749 méter magas Birkkarspizen akár nyáron is lehet alapos hózápor,  de a völgyben egyenlőre még tartja magát az őszi idő

Háttérben a Karwendel masszivuma már a tél markában van, ami nem csoda, hiszen a hegység legmagasabb pontján a 2749 méter magas Birkkarspizen akár nyáron is lehet alapos hózápor, de a völgyben egyenlőre még tartja magát az őszi idő

Eddig 0 hozzászólás (79 megtekintés)

Fotó: Végh József

Tekintélyes,  kifogástalan állapotban lévő DÜWAG villamos  várja az Innsbruckba való ereszkedést

Tekintélyes, kifogástalan állapotban lévő DÜWAG villamos várja az Innsbruckba való ereszkedést

Eddig 0 hozzászólás (79 megtekintés)

Fotó: Végh József

Fulpmesbe érkező villamos,  háttérben már havas csúcsokkal

Fulpmesbe érkező villamos, háttérben már havas csúcsokkal

Eddig 0 hozzászólás (83 megtekintés)

Fotó: Végh József

A Mühlgraben Viadukt a maga 109 méteres hosszával és három kilóméterrel arrébb lévő Kreither Viadukt( 110m) a legnagyobb völgyhidak a vonalon

A Mühlgraben Viadukt a maga 109 méteres hosszával és három kilóméterrel arrébb lévő Kreither Viadukt( 110m) a legnagyobb völgyhidak a vonalon

Eddig 0 hozzászólás (77 megtekintés)

Fotó: Végh József

A vasútvonal vezetésére végig jellemzőek a kis sugarú ívek és a komoly emelkedők. A kis fehér tábla a harmincassal a pályasebességre utal.

A vasútvonal vezetésére végig jellemzőek a kis sugarú ívek és a komoly emelkedők. A kis fehér tábla a harmincassal a pályasebességre utal.

Eddig 0 hozzászólás (81 megtekintés)

Fotó: Végh József

Villamos az íves Mühlgrabenviadukton

Villamos az íves Mühlgrabenviadukton

Eddig 0 hozzászólás (84 megtekintés)

Fotó: Végh József

Villamos érkezik a Nockhofweg megállóhelyre

Villamos érkezik a Nockhofweg megállóhelyre

Eddig 0 hozzászólás (76 megtekintés)

Fotó: Végh József

Áthaladt a szerelvény a gyalogúton, majd eltűnt a Mutteri alagútban, majd a túloldalon a Nockhofweg megállóhely következik

Áthaladt a szerelvény a gyalogúton, majd eltűnt a Mutteri alagútban, majd a túloldalon a Nockhofweg megállóhely következik

Eddig 0 hozzászólás (82 megtekintés)

Fotó: Végh József

Az alagútból kibukkanó villamos, egy kis sugarú ívben hamarosan ráfordul a Mühlgraben Viaduktra

Az alagútból kibukkanó villamos, egy kis sugarú ívben hamarosan ráfordul a Mühlgraben Viaduktra

Eddig 0 hozzászólás (76 megtekintés)

Fotó: Végh József

Háttérben fehér magaslatok,  az itteni csúcsok bizony már 2000 méter felettiek,  gyakran még nyár elején is havasak

Háttérben fehér magaslatok, az itteni csúcsok bizony már 2000 méter felettiek, gyakran még nyár elején is havasak

Eddig 0 hozzászólás (78 megtekintés)

Fotó: Végh József

Háttérben fehér magaslatok,  az itteni csúcsok bizony már 2000 méter felettiek,  gyakran még nyár elején is havasak

Háttérben fehér magaslatok, az itteni csúcsok bizony már 2000 méter felettiek, gyakran még nyár elején is havasak

Eddig 0 hozzászólás (76 megtekintés)

Fotó: Végh József

Profilból az STB-vonat  a fulpmesi végállomáson

Profilból az STB-vonat a fulpmesi végállomáson

Eddig 0 hozzászólás (78 megtekintés)

Fotó: Végh József

Ez pedig a vezető birodalma.  Mint munkahely,  bizonyára jobb mint az öreg járművek vezetőállása volt

Ez pedig a vezető birodalma. Mint munkahely, bizonyára jobb mint az öreg járművek vezetőállása volt

Eddig 0 hozzászólás (75 megtekintés)

Fotó: Végh József

Megfeleően szines háttér mellett bizony a fehér szinnel is jól mutat a villamos,  de nekem a piros-beige kombináció ennek ellenére jobban tetszik

Megfeleően szines háttér mellett bizony a fehér szinnel is jól mutat a villamos, de nekem a piros-beige kombináció ennek ellenére jobban tetszik

Eddig 0 hozzászólás (80 megtekintés)

Fotó: Végh József

Ez pedig a belső,  járható akár kerekesszékkel is,  babakocsival sem kell küzdeni,  biciklit is könnyű betolni,  csak hangulata nincs valami sok…

Ez pedig a belső, járható akár kerekesszékkel is, babakocsival sem kell küzdeni, biciklit is könnyű betolni, csak hangulata nincs valami sok…

Eddig 0 hozzászólás (70 megtekintés)

Fotó: Végh József

Legalább a szinét jól eltalálták,  fehérben nem mutatna valami jól

Legalább a szinét jól eltalálták, fehérben nem mutatna valami jól

Eddig 0 hozzászólás (71 megtekintés)

Fotó: Végh József

Piros-beige fényezésü  DÜWAG-villamos kapaszkodik Innsbruckból Fulpmesbe

Piros-beige fényezésü DÜWAG-villamos kapaszkodik Innsbruckból Fulpmesbe

Eddig 0 hozzászólás (81 megtekintés)

Fotó: Végh József

Nem rondák ezek sem,  sőt 27,6 méteres hosszukkal nem is kicsik,  azt is meg kell vallani,  hogy kényelmesek és praktikusak,  de mégis,  valahogy a régi érdekesebb volt

Nem rondák ezek sem, sőt 27,6 méteres hosszukkal nem is kicsik, azt is meg kell vallani, hogy kényelmesek és praktikusak, de mégis, valahogy a régi érdekesebb volt

Eddig 0 hozzászólás (79 megtekintés)

Fotó: Végh József

Egy kis sugarú ívben halad a villamos,  ami az egész vonalvezetésre jellemző,  de kell is,  hisz itt a tengerszinttől már kb. 1000 méterre vagyunk

Egy kis sugarú ívben halad a villamos, ami az egész vonalvezetésre jellemző, de kell is, hisz itt a tengerszinttől már kb. 1000 méterre vagyunk

Eddig 0 hozzászólás (81 megtekintés)

Fotó: Végh József

Nagy távolságból fényképezett villamos Muttersnél

Nagy távolságból fényképezett villamos Muttersnél

Eddig 0 hozzászólás (75 megtekintés)

Fotó: Végh József

Egy fehér szerelvény a jellegtelen öszi környezetben

Egy fehér szerelvény a jellegtelen öszi környezetben

Eddig 0 hozzászólás (78 megtekintés)

Fotó: Végh József

A völgy központi településéből,  a kicsivel több mint 4000 lakosú  Fulpmesből induló „hagyományos“ nyolctengelyes

A völgy központi településéből, a kicsivel több mint 4000 lakosú Fulpmesből induló „hagyományos“ nyolctengelyes

Eddig 0 hozzászólás (77 megtekintés)

Fotó: Végh József

1990.-es évektől a DÜWAG járműveket a Bécsi Bombardier üzemben felujították

1990.-es évektől a DÜWAG járműveket a Bécsi Bombardier üzemben felujították

Eddig 0 hozzászólás (86 megtekintés)

Fotó: Végh József

1990.-es évektől a DÜWAG járműveket a Bécsi Bombardier üzemben felujították

1990.-es évektől a DÜWAG járműveket a Bécsi Bombardier üzemben felujították

Eddig 0 hozzászólás (80 megtekintés)

Fotó: Végh József

A nagyon jól eltalállt szintervü villamosok elég hosszan,  egészen 2009. közepéig szolgálltak a Stubaitalbahn vonalán

A nagyon jól eltalállt szintervü villamosok elég hosszan, egészen 2009. közepéig szolgálltak a Stubaitalbahn vonalán

Eddig 0 hozzászólás (82 megtekintés)

Fotó: Végh József

Copyright Takács Bence és társai, 2005-2020. A honlapon található fényképek felhasználási jogaival kapcsolatban l. az Impresszumot!

Címlap Cikkek Mozdonyok Atlasz Linkek