sín benbe.hu

Címlap Cikkek RhB Albumok Mozdonyok Atlasz Linkek

-----------------

Keress a címkék között

Országok

KatalógusCímkefolyam
Magyarország
AusztriaCímkefolyam - osztrák képek
SvájcCímkefolyam - svájci képek
FinnországCímkefolyam - finn képek
NémetországCímkefolyam - németországi képek
UkrajnaCímkefolyam - ukrajnai képek
SzlovákiaCímkefolyam - szlovákiai képek
CsehországCímkefolyam - csehországi képek
AlbániaCímkefolyam - albániai képek
SzerbiaCímkefolyam - szerbiai képek
MontenegroCímkefolyam - montenegrói képek
Románia és ErdélyCímkefolyam - romániai és erdélyi képek
OroszországCímkefolyam - oroszországi képek
Bosznia-Hercegovina,
Horvátország
és Szlovénia
Címkefolyam - bosnyák képek
Címkefolyam - horvát képek
Címkefolyam - szlovén képek
Európa további országai
Minden külföldi fotó
Nem vasúti képeimCímkefolyam - fotóművészet

Albumok

Atlasz

Nyugat - Kelet

Címkék

Keresés Címkefolyam

Toolbox

Matek- és fizikatanítás

Napi képek


További friss képek

Új albumok

2009-2018

A fondue és a csokoládé földjén
A fondue és a csokoládé földjén
A Berner Oberland két remek hangulatú, kevésbé ismert, de forgalmas kisvasútja a Montreux-Berner Oberlandbahn (MOB) és a Transport Publics Fribourgeois (TPF). Beszámoló a Montreux-Zweisimmen és a Bulle-Gruyere-Montbovon vonalakról.

Téli csoda
Mikulásvonat az Albatrosz gőzmozdonnyal Pozsony körül, át a Fehér-Kárpátokon.

Különvonatok
A nyár végén, illetve ősz elején jópár különvonat, nosztalgiavonat indult Magyarországon, ezeket fényképeztük Selmecbánya, Balassagyarmat, Szolnok, vagy éppen több alkalommal is Ráckeve felé.

Nyár végi Felvidék
Kis körutazás vonalbeutazással és remek tehervonatokkal a nyár végi csodálatos időjárásban. Főszerepben a Retró-Búvárok és a dízeles tehervonatok!

Kisvasúti Nap Kemencén
A 2017-es rendezvény képei és videói.

Régebbi albumok: 2009-2011
2007-2008 2005-2006

RhB Ge 6/6I sorozatú vonali villanymozdonyok

Vissza a sorozatlistához - Vissza a svájci vonatokhoz - Tovább a képekhez

Információk

Leírás elrejtése

A legendás RhB Krokodilok története

A Ge 6/6I-esek voltak az RhB első igazán nagyteljesítményű villanymozdonyai. A korábbi 2, illetve 4 hajtott tengelyű, merev futóműves, két futókerékpárral is ellátott, sok gyártó által szállított mozdonyok után felüdülés lehetett egy akkor rendkívül korszerűnek számító, forgóvázas, minden tengelyén hajtott villanymozdony-sorozatot üzembe állítani. 1919-ben eldőlt, hogy a teljes RhB hálózatot villamosítják, így nagyszámú új mozdonyra volt szükség, mivel a Ge 2/4 és Ge 4/6 sorozatokból csak 15 darab állt rendelkezésre. 1921-ben az SLM és a BBC hat darabra kapott megrendelést az új típusú mozdonyból, amelyek a forgóvázakkal együtt elforduló elülső géptérburkolataik okán a Krokodilok családjába tartoztak, és legtöbbször Rhätische Krokodil néven emlegetik. 1922-ben újabb négy gépet rendeltek, majd ahogy a G 4/5 sorozatú gőzmozdonyokat fokozatosan eladták Thaiföldre, 1929-re teljes lett a Krokodilok lajstroma. 1947-ig, az első Ge 4/4I-es, egyedi hajtású mozdony érkezéséig az Albulabahn és a Landquart-Davos vonal legfontosabb igáslovai voltak, utána a hatvanas évekig a kisebb forgalmú és sebességű vonalakon dolgoztak, többnyire személyvonatok élén. Ezután viszont már csak a Samedan és Pontresina közötti személyvonatot továbbították, ha nem jutott rá ABe 4/4-es motorkocsi, a feladatuk ugyanis jórészt a fővonali tehervonatok továbbítása lett, amire nagy tömegük és sok hajtott kerekük igen alkalmassá tette őket.

A 401-es pályaszámú gépet 1975-ben egy meghibásodás után selejtezték, ez volt az első szétvágott RhB Krokodil. 1984-ben hat gépet, a 403-405 és a 408-410 pályaszámúakat selejtezték. A 402-es 1985 óta a luzerni Verkehrshaus közlekedési múzeumban van. A 406-ost a BBC Zürich-Oerlikonbeli gyárában állították ki, később Pratteinbe, az AdTranz üzemébe került, mielőtt a kerzersi magán vasúti múzeumban helyezték volna el (igen rossz állapotban). A 407-est 1985-1994 között egy zürichi bank előtt állították ki, majd Bergün egyik panziója elé került, ahonnan tavalyelőtt az újonnan megnyílt Albula-múzeum előtti vágányra helyezték át. A 413-ast 1993-ban hajtásmeghibásodással állították le és 1996-ban szétszerelték. A 411-es a müncheni technikai múzeumban tekinthető meg. A 412-est a BEMO modellgyár promóciós okokból kékre festette, és a különleges mozdony pályafutása végül 2008-ban egy motorhiba után ért véget, amikor ellentmondásos körülmények között darabokra vágták. A 414-es és 415-ös mozdonyok a mai napig tartalék szerepet töltenek be a landquarti és a samedani depóban, és természetesen gyakran bukkannak föl nosztalgiavonatok élén is.

A Rhätische Krokodil az RhB egyik legemblematikusabb mozdonya, népszerűségét jellemzi, hogy a 407-es gépről még verset is írtak .

A mozdonyok műszaki jellemzői

Pályaszámok: 401-415 Darabszám (üzemben/összesen): 2/15
Gyártó: SLM BBC MFO Gyártási évek: 1921-1929
Tengelyelrendezés: C'C' Nyomtávolság: 1 000 mm
Ütközők közötti hossz: 13 300 mm Órás teljesítmény: 940 kW
Szélesség: 2650 mm Szolgálati tömeg: 65,9 t
Áramrendszer: 11 kV 16,7 Hz Áramszedő típusa: 2 pantográf áramszedő
Vontatómotorok száma: 2 Vontatómotorok típusa: ELM 86/12
Áttétel: 1:4,134 Vontatható tömeg (45‰ / 35‰): 160 t/220 t
Indító vonóerő: 195 kN Tartós vonóerő: 115 kN
Legnagyobb sebesség: 55 km/h

Állaglista

Kép Pályaszám (Címkefolyam) Állagbavétel Selejtezés Állapot
Ge 6/6 I 401Ge 4/4 I 601 rot 401 1921. június 30. 1974. Baleset miatt forgalomból kivonva, 1975-ben elbontották
Ge 6/6 I 402Ge 6/6 I 402 402 1921. július 11. 1985. Verkehrshaus Luzern (a Ge 4/4 I 602-vel és egy ACPX Pullman-kocsival)
Ge 4/4 I 603 grünGe 4/4 I 603 rot 403 1921. július 19. 1984. Elbontva
Ge 4/4 I 604 grünGe 4/4 I 604 rot 404 1921. augusztus 19. 1984. Elbontva
Ge 4/4 I 605 grünGe 4/4 I 605 rot 405 1921. augusztus 19. 1984. Elbontva
Ge 4/4 I 606 grünGe 4/4 I 606 rot 406 1921. szeptember 16. 1984. Kiállítva: Bahnmuseum Kerzers
Ge 4/4 I 607 grünGe 4/4 I 607 rot 407 1922. július 20. 1985. Kiállítva: Bahnmuseum Albula Bergün/Bravuogn
Ge 4/4 I 608 grünGe 4/4 I 608 rot 408 1922. augusztus 12. 1984. Elbontva
Ge 4/4 I 609 rot 409 1922. augusztus 29. 1984. Elbontva
Ge 4/4 I 610 grünGe 4/4 I 610 rot 410 1922. október 24. 1984. Elbontva
Ge 4/4 I 605 grünGe 4/4 I 605 rot 411 1925. október 26. 2000. Baleset után kivonták a forgalomból, kiállítva a müncheni Deutsches Museum-ban
Ge 4/4 I 606 grünGe 4/4 I 606 rot 412 1925. november 27. 2008. Elbontva
Ge 4/4 I 607 grünGe 4/4 I 607 rot 413 1929. június 17. 1993. Elbontva 1996-ban
Ge 4/4 I 608 grünGe 4/4 I 608 rot 414 1929. június 25. - Nosztalgiamozdony (Landquart)
Ge 4/4 I 609 rot 415 1929. július 2. - Nosztalgiamozdony (Samedan)

Képek

[GIGAPAN] Az RhB Ge 6/6<sup>I</sup> 414-es Baby-Krokodil Trin és Versam-Safien között a Rajna-szurdokban

[GIGAPAN] Az RhB Ge 6/6 I 414-es Baby-Krokodil Trin és Versam-Safien között a Rajna-szurdokban

Eddig 0 hozzászólás (1275 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Az RhB Ge 6/6<sup>I</sup> 414-es Baby-Krokodil Trin és Versam-Safien között a Rajna-szurdokban

Az RhB Ge 6/6 I 414-es Baby-Krokodil Trin és Versam-Safien között a Rajna-szurdokban

Eddig 0 hozzászólás (1037 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Az RhB Ge 6/6<sup>I</sup> 414-es Krokodil mozdonya nosztalgiavonattal Trunban

Az RhB Ge 6/6 I 414-es Krokodil mozdonya nosztalgiavonattal Trunban

Eddig 0 hozzászólás (816 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Az RhB Ge 6/6<sup>I</sup> 415 pályaszámú Krokodil által vontatott Classic Pullmann nosztalgiavonat az Elő-Rajna szurdokában Trin és Versam-Safien között

Az RhB Ge 6/6 I 415 pályaszámú Krokodil által vontatott Classic Pullmann nosztalgiavonat az Elő-Rajna szurdokában Trin és Versam-Safien között

Eddig 0 hozzászólás (1132 megtekintés)

Fotó: Patrick Schadowski

A Ge 6/6<sup>I</sup> 412 pályaszámú RhB-Krokodil 1985. szeptember 11-én egy személyszállítást is végző tehervonattal Davos mellett

A Ge 6/6 I 412 pályaszámú RhB-Krokodil 1985. szeptember 11-én egy személyszállítást is végző tehervonattal Davos mellett

Eddig 0 hozzászólás (1039 megtekintés)

Fotó: Werner Brutzer

A Ge 6/6<sup>I</sup> 415 pályaszámú Krokodil-villanymozdonya egy tehervonattal a Thusis előtti régi Hátsó-Rajna-hídon 1986. január 8-án

A Ge 6/6 I 415 pályaszámú Krokodil-villanymozdonya egy tehervonattal a Thusis előtti régi Hátsó-Rajna-hídon 1986. január 8-án

Eddig 0 hozzászólás (946 megtekintés)

Fotó: Werner Brutzer

Az RhB Ge 6/6<sup>I</sup> 414-es Bébi-Krokodil favázas nosztalgiavonatával Trin és Reichenau-Tamins között az Elő-Rajna hídján

Az RhB Ge 6/6 I 414-es Bébi-Krokodil favázas nosztalgiavonatával Trin és Reichenau-Tamins között az Elő-Rajna hídján

Eddig 0 hozzászólás (1039 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Az RhB egyik <q>Bébi-Krokodil</q>-ja, Ge 6/6<sup>I</sup> 414 a landquarti fűtőházban

Az RhB egyik Bébi-Krokodil -ja, Ge 6/6 I 414 a landquarti fűtőházban

Eddig 0 hozzászólás (881 megtekintés)

Fotó: Lászlófi Károly

Az Erlebniszug Albula élén a Ge 6/6<sup>I</sup> 415-össel Domat/Ems és Felsberg között

Az Erlebniszug Albula élén a Ge 6/6 I 415-össel Domat/Ems és Felsberg között

Eddig 0 hozzászólás (780 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Az RhB egyik <q>Bébi-Krokodil</q>-ja, Ge 6/6<sup>I</sup> 414 a landquarti fűtőházban

Az RhB egyik Bébi-Krokodil -ja, Ge 6/6 I 414 a landquarti fűtőházban

Eddig 0 hozzászólás (1038 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A Rhätische Bahn (RhB) Ge 6/6<sup>I</sup> 415 és a Ge 4/6 353 Bergün/Bravuogn és Preda között

A Rhätische Bahn (RhB) Ge 6/6 I 415 és a Ge 4/6 353 Bergün/Bravuogn és Preda között

Eddig hozzászólás ( megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A Rhätische Bahn Ge 6/6<sup>I</sup> 415 Ftan-Baraigla és Ardez között

A Rhätische Bahn Ge 6/6 I 415 Ftan-Baraigla és Ardez között

Eddig hozzászólás ( megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A Ge 6/6<sup>I</sup> 414-es RhB Krokodil vezetőállása

A Ge 6/6 I 414-es RhB Krokodil vezetőállása

Eddig 0 hozzászólás (1000 megtekintés)

Fotó: Lászlófi Károly

A Ge 6/6<sup>I</sup> 407 át lett helyezve az Albula-múzeum elé

A Ge 6/6 I 407 át lett helyezve az Albula-múzeum elé

Eddig hozzászólás ( megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A Rhätische Bahn Ge 6/6<sup>I</sup> 415 Ardez és Guarda között

A Rhätische Bahn Ge 6/6 I 415 Ardez és Guarda között

Eddig hozzászólás ( megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A Ge 6/6<sup>I</sup> 407 Bergünben

A Ge 6/6 I 407 Bergünben

Eddig 0 hozzászólás (468 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A Ge 6/6<sup>I</sup> 407 és a Ge 4/4<sup>III</sup> 647 Bergünben

A Ge 6/6 I 407 és a Ge 4/4 III 647 Bergünben

Eddig 0 hozzászólás (533 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A Ge 6/6<sup>I</sup> 407 Bergünben

A Ge 6/6 I 407 Bergünben

Eddig 0 hozzászólás (571 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Kis Krokodil és nagy Ge 2/4-es

Kis Krokodil és nagy Ge 2/4-es

Eddig 0 hozzászólás (847 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Az RhB Ge 6/6<sup>I</sup> 414-es Krokodil mozdonya nosztalgiavonattal Trunban

Az RhB Ge 6/6 I 414-es Krokodil mozdonya nosztalgiavonattal Trunban

Eddig 0 hozzászólás (631 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Az RhB egyik <q>Bébi-Krokodil</q>-ja, Ge 6/6<sup>I</sup> 414 a landquarti fűtőházban

Az RhB egyik Bébi-Krokodil -ja, Ge 6/6 I 414 a landquarti fűtőházban

Eddig 0 hozzászólás (773 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Az 1929-es gyártású Ge 6/6<sup>I</sup> 414 gyári táblája

Az 1929-es gyártású Ge 6/6 I 414 gyári táblája

Eddig 0 hozzászólás (752 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Az RhB egyik <q>Bébi-Krokodil</q>-ja, Ge 6/6<sup>I</sup> 414 a landquarti fűtőházban

Az RhB egyik Bébi-Krokodil -ja, Ge 6/6 I 414 a landquarti fűtőházban

Eddig 0 hozzászólás (809 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A Ge 6/6<sup>I</sup> 415-ös RhB Krokodil vezetőállása

A Ge 6/6 I 415-ös RhB Krokodil vezetőállása

Eddig 0 hozzászólás (748 megtekintés)

Fotó: Lászlófi Károly

Copyright Takács Bence és társai, 2005-2017. A honlapon található fényképek felhasználási jogaival kapcsolatban l. az Impresszumot!

Címlap Cikkek Mozdonyok Atlasz Linkek