sín benbe.hu

Címlap Cikkek RhB Albumok Mozdonyok Atlasz Linkek

-----------------

Keress a címkék között

Országok

KatalógusCímkefolyam
Magyarország
Dízelmozdonyok Dízel motorvonatok Villanymozdonyok Villamos motorvonatok Iparvasutak Kisvasutak Közösségi közlekedés
AusztriaCímkefolyam - osztrák képek
SvájcCímkefolyam - svájci képek
FinnországCímkefolyam - finn képek
NémetországCímkefolyam - németországi képek
UkrajnaCímkefolyam - ukrajnai képek
SzlovákiaCímkefolyam - szlovákiai képek
CsehországCímkefolyam - csehországi képek
AlbániaCímkefolyam - albániai képek
SzerbiaCímkefolyam - szerbiai képek
MontenegroCímkefolyam - montenegrói képek
Románia és ErdélyCímkefolyam - romániai és erdélyi képek
OroszországCímkefolyam - oroszországi képek
Bosznia-Hercegovina,
Horvátország
és Szlovénia
Címkefolyam - bosnyák képek
Címkefolyam - horvát képek
Címkefolyam - szlovén képek
Európa további országai
Minden külföldi fotó
Nem vasúti képeimCímkefolyam - fotóművészet

Albumok

Atlasz

Nyugat - Kelet

Címkék

Keresés Címkefolyam

Toolbox

Matek- és fizikatanítás

Napi képek


A 630 046 pályaszámú Gigant Gárdonyban

További friss képek

Új albumok

2009-2018

A Rodope-kisvasút
A Rodope-kisvasút
Dízelmorajlás a bulgár hegyekben, csodálatos ő tájban fényképezve és videózva.

50 éves a BKV -
Villamosfelvonulás

Nosztalgiavillamosok a favázasoktól a Bengáliig a Fehérvári úton és a Krisztina körúton.

Ősz a két Tátrában
Dízeles személy- és tehervonatok az Alacsony-Tátrában és a Vepor-hegység fogaskerekűjén, a Magas-Tátrában pedig pár perc fővonali forgalma mellett újabb villamosos és fogasos képek érkeznek csodálatos, napos őszi időben.

Gőzmozdonnyal Imenóba
Szlovénia egyik rendszeres nyári gőzösösös vasútvonala és annak környéke mutatkozik be egy rövid fotós-videós albumban.

150 éves a MÁV
Jubileumi ünnepség, parádé és Gőzmozdony Grand Prix a Füstiben. Az album végén hangos, szinte már füstszagú videó a versengésről!

Régebbi albumok: 2009-2011
2007-2008 2005-2006

RhB Ge 4/4I sorozatú vonali villanymozdonyok

Vissza a sorozatlistához - Vissza a svájci vonatokhoz - Tovább a képekhez

Információk

Leírás elrejtése

A mozdonyok története

A Ge 4/4I-esek voltak az RhB első modern villanymozdonyai. Ugyan a vezérlés és a motorok még mindig a csökkentett frekvenciájú váltóáramú hálózatokban megszokott volt, vagyis tulajdonképpen közvetlenül kapcsolták a transzformátorról érkező váltófeszültséget a motorokra, egyenirányítás nélkül, a forgóvázas felépítés és a kasztni megoldásai miatt már a villanymozdonyok egy új generációjának tekinthető.

Az első mozdonyok már 1947-ben megkezdték szolgálatukat az addigra teljesen villamosított RhB fővonali hálózaton. A vonalakat a barna, rudazatos villanymozdonyok uralták, a könnyű vonatokon Ge 2/4-esek , a többin Ge 4/6-osok és a Ge 6/6I Krokodilok dolgoztak. A mozdonyok a Lötschbergbahn Ae 4/4 sorozatú mozdonyait utánozták technikai megoldásaikkal. Azokhoz hasonlóan SLM forgóvázakkal és járműszekrénnyel, BBC és MFO gyártmányú elektromos részekkel készültek. A sorozat második fele, további hat mozdony, 1953-ban állt forgalomba.

Eredeti kivitelükben mindkét oldalon két, zöldre fújt hűtőráccsal, két-két oldalablakkal és homlokátjárókkal készültek. Először négy, nagyobb teljesítményű hűtőt építettek be mindkét oldalra, később a homlokátjárókat is behegesztették. A Ge 4/4I-esek nem csak forgóvázas felépítésükkel és nagyobb sebességükkel (eredetileg 75 km/h), hanem a kocsiparkhoz illeszkedő zöld színükkel és a gömbölyű homlokfallal és szoknyával is feltűnést keltettek. Nagy sebességük miatt elsősorban a gyorsvonati szolgálatban dolgoztak. Az egyre erősödő forgalomhoz azonban nem voltak elég erősek, ezért Filisur és Preda között rendszeresen Ge 2/4-es előfogattal kellett közlekedniük. Ennek a problémának a kezelésére szerezték be a Ge 6/6II sorozatú, hattengelyes gyorsvonati mozdonyokat. Ezután a Ge 4/4I-esek a könnyebb személyvonati forgalomba szorultak vissza, például az Engadinba és a Surselvaliniére. Nyáron magától értetődően előfordulhattak a Glacier-Express fordájában is.

Teljes felújításukra 1986 és 1992 között került sor a landquarti főműhelyben. A régi vezetőállásokat teljesen kicserélték, ettől megjelenésük egészen hasonlóvá vált a jóval újabb Ge 4/4II-esekéhez (azok akkor még szintén kerek lámpásak voltak). Emiatt ma kívülről egyáltalán nem lehet a mozdonyokról megmondani, hogy egy 56 éves sorozat tagjai, idősebbek a MÁV V55-öseinél is (átjáróajtós-oldalszellőzős dizájnjuk viszont egészen hasonlít annak prototípusára ). Ekkor a 605-610 pályaszámú gépeket távvezérléssel látták el (az első mozdonyok eleve távvezérelhetőek voltak), képesek többes vezérléssel és az ABe 4/4 motorkocsik vezérlőkocsijaival is együttműködni. 1997-től látták el őket egykarú áramszedőkkel.

A tirisztoros Ge 4/4II és a GTO-tirisztoros Ge 4/4III megjelenésével a presztízsvonatok éléről csaknem kiszorult a sorozat, az utolsó bevetések a váltóáramúra átállított Arosabahn vonalán, majd ingavonatokkal az Engadinban Pontresina és Scuol-Tarasp között voltak. Ezután idényvonatok és rövid fordák jutottak már csak nekik: a davosi Sportzug, a bergüni Schittelzug, illetve a Davos-Chur GEX. Az Allegrák érkezése előtt a Bernina-Express-t is Ge 4/4I-es továbbította. Életük során majdnem mindig voltak könnyű tehervonataik is, például az Albulabahnon közlekedő délutáni vonat, illetve a Chur környéki tolatósok (Jenaz, Thusis, Ilanz felé) is sokáig biztos pontnak számítottak. A 2012. évi őszi idényben már nem terveztek fordát nekik (igaz, már tavaszra sem, de nyáron mégis fölbukkantak a davosi GEX-fordában), és sokat selejteztek is közülük. A 603-as mozdony hamarosan átkerül az augsburgi közlekedési parkba, a 602-es pedig már meg is érkezett egy személykocsival Luzernbe, ahol öt évig lesz megtekinthető a Verkehrshausban. Néhány üzemképes gép még szükség esetén beugrik, 2012 decemberében például a Bergün-Preda szánkósvonatokat zömmel Ge 4/4I-esek továbbították - nagy meglepetésünkre és örömünkre. A történet tehát a sokadik függönyleeresztés ellenére még mindig folytatódik.

A mozdonyok műszaki jellemzői

Pályaszámok: 601–610 Darabszám (üzemben/összesen): 4/10
Gyártó: SLM BBC MFO Gyártási évek: 1947, 1953 (átépítés: 1986-1991)
Tengelyelrendezés: Bo'Bo' Nyomtávolság: 1 000 mm
Ütközők közötti hossz: 12 100 mm Magasság: 3950 mm
Szélesség: 2650 mm Szolgálati tömeg (eredeti/átépített): 47/48 t
Órás teljesítmény: 1184 kW Hajtókerék átmérője: 1 070 mm
Áramrendszer: 11 kV 16,7 Hz Áramszedő típusa: 2 egykarú áramszedő,
1997-ig teljes áramszedő
Vontatómotorok száma: 4 Vontatómotorok típusa: 8 SW 570
Áttétel: 1:5,4 Féksúly: 45 t
Vonóerő: 142 kN Vontatható tömeg (35‰ / 45‰): 185 t/135 t
Legnagyobb sebesség
(eredeti/átépített):
75/80 km/h

Állaglista

Kép Pályaszám (Címkefolyam) Név Állagbavétel Átépítés dátuma Állapot
Ge 4/4 I 601 grünGe 4/4 I 601 rot 601 Albula 1947. július 8. 1989. március 30. Elbontva: 2010. november
Ge 4/4 I 602 grünGe 4/4 I 602 rot 602 Bernina 1947. július 21. 1989. október 25. Verkehrshaus Luzern (5 éves kiállítás 2012 márciusa óta)
Ge 4/4 I 603 grünGe 4/4 I 603 rot 603 Badus 1947. augusztus 13. 1990. augusztus 23. Landquart, üzemben (kiállítását tervezik Augsburgban)
Ge 4/4 I 604 grünGe 4/4 I 604 rot 604 Calanda 1947. augusztus 23. 1991. április 28. Elbontva: 2011. március
Ge 4/4 I 605 grünGe 4/4 I 605 rot 605 Silvretta 1953. március 12. 1988. november 21. Landquart/Samedan, üzemben
Ge 4/4 I 606 grünGe 4/4 I 606 rot 606 Kesch 1953. június 15. 1991. május 5. Elbontva: 2011. április
Ge 4/4 I 607 grünGe 4/4 I 607 rot 607 Surselva 1953. április 24. 1990. március 21. Elbontva: 2011. március
Ge 4/4 I 608 grünGe 4/4 I 608 rot 608 Madrisa 1953. június 15. 1986. június 12. Elbontva: 2011. március
Ge 4/4 I 609 rot 609 Linard 1953. május 13. 1988. május 30. Elbontva: 2011. május; a vezetőállása mozgó kiállítási tárgy lett
Ge 4/4 I 610 grünGe 4/4 I 610 rot 610 Viamala 1953. július 3. 1992. február 24. Landquart, üzemben

Képek

A Rhätische Bahn Ge 4/4<sup>I</sup> 605 Muot és Preda között

A Rhätische Bahn Ge 4/4 I 605 Muot és Preda között

Eddig 0 hozzászólás (834 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A Rhätische Bahn Ge 4/4<sup>I</sup> 605 Preda és Muot között (a Schittelzug élén a 1723-as vezérlő)

A Rhätische Bahn Ge 4/4 I 605 Preda és Muot között (a Schittelzug élén a 1723-as vezérlő)

Eddig 0 hozzászólás (1094 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A Rhätische Bahn Ge 4/4<sup>I</sup> 605 Preda és Muot között az ingavonattal kiadott Schittelzuggal az Albula-III viadukton

A Rhätische Bahn Ge 4/4 I 605 Preda és Muot között az ingavonattal kiadott Schittelzuggal az Albula-III viadukton

Eddig 0 hozzászólás (890 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A Rhätische Bahn Ge 4/4<sup>I</sup> 605 Preda és Muot között az ingavonattal kiadott Schittelzuggal

A Rhätische Bahn Ge 4/4 I 605 Preda és Muot között az ingavonattal kiadott Schittelzuggal

Eddig 0 hozzászólás (1222 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A Rhätische Bahn Ge 4/4<sup>I</sup> 605 Muot és Preda között

A Rhätische Bahn Ge 4/4 I 605 Muot és Preda között

Eddig 0 hozzászólás (888 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Az RhB Ge 4/4<sup>I</sup> 605 <q>Silvretta</q> Ilanz és Castrisch között egy Valserzuggal

Az RhB Ge 4/4 I 605 Silvretta Ilanz és Castrisch között egy Valserzuggal

Eddig 0 hozzászólás (974 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Az RhB Ge 4/4<sup>I</sup> 605 <q>Silvretta</q> Ilanz és Castrisch között egy Valserzuggal

Az RhB Ge 4/4 I 605 Silvretta Ilanz és Castrisch között egy Valserzuggal

Eddig 0 hozzászólás (831 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Az RhB Ge 4/4<sup>I</sup> 605 egy Valserzug tehervonattal Valendas-Sagogn és Castrisch között

Az RhB Ge 4/4 I 605 egy Valserzug tehervonattal Valendas-Sagogn és Castrisch között

Eddig 0 hozzászólás (1084 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A Ge 4/4<sup>I</sup> 610 pályaszámú villanymozdonya Valser ásványvizet szállító tehervonattal Valendas-Sagogn és Versam-Safien között a Rajna-szurdokban

A Ge 4/4 I 610 pályaszámú villanymozdonya Valser ásványvizet szállító tehervonattal Valendas-Sagogn és Versam-Safien között a Rajna-szurdokban

Eddig 0 hozzászólás (1520 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Az RhB Ge 4/4<sup>I</sup> 602 Cinous-chel-Brail előtt az Inn-viadukton, még zöld színben, régi vezetőfülkével

Az RhB Ge 4/4 I 602 Cinous-chel-Brail előtt az Inn-viadukton, még zöld színben, régi vezetőfülkével

Eddig 0 hozzászólás (1356 megtekintés)

Fotó: Werner Brutzer

A Ge 4/4<sup>I</sup> sorozatú villanymozdony tehervonattal a behavazott Val Beverben, útban Alp Spinas és az Albulatunnel felé

A Ge 4/4 I sorozatú villanymozdony tehervonattal a behavazott Val Beverben, útban Alp Spinas és az Albulatunnel felé

Eddig 0 hozzászólás (1051 megtekintés)

Fotó: Jan-Geert Lukner

Egy Pontresina/Puntraschigna felől Scuol-Taraspba közlekedő személyvonat halad nem sokkal indulás után Punt Muragl-nál Samedan felé, élén egy régi, Ge 4/4<sup>I</sup> sorozatú villanymozdonnyal

Egy Pontresina/Puntraschigna felől Scuol-Taraspba közlekedő személyvonat halad nem sokkal indulás után Punt Muragl-nál Samedan felé, élén egy régi, Ge 4/4 I sorozatú villanymozdonnyal

Eddig 0 hozzászólás (1026 megtekintés)

Fotó: Josef Petrák

A Rhätische Bahn Ge 4/4<sup>I</sup> 605 Preda és Muot között

A Rhätische Bahn Ge 4/4 I 605 Preda és Muot között

Eddig 0 hozzászólás (874 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Mozdonyok a landquarti fűtőházban

Mozdonyok a landquarti fűtőházban

Eddig 0 hozzászólás (1489 megtekintés)

Fotó: Lászlófi Károly

A Rhätische Bahn Ge 4/4<sup>I</sup> 605 Surava és Tiefencastel között

A Rhätische Bahn Ge 4/4 I 605 Surava és Tiefencastel között

Eddig hozzászólás ( megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A Ge 4/4<sup>I</sup> 603 Landquartban

A Ge 4/4 I 603 Landquartban

Eddig 0 hozzászólás (1024 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A Rhätische Bahn Ge 4/4<sup>I</sup> 605 Surava és Tiefencastel között

A Rhätische Bahn Ge 4/4 I 605 Surava és Tiefencastel között

Eddig hozzászólás ( megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Az RhB Ge 4/4<sup>I</sup> 602 vezetőfülkéje

Az RhB Ge 4/4 I 602 vezetőfülkéje

Eddig 0 hozzászólás (915 megtekintés)

Fotó: Lászlófi Károly

A Rhätische Bahn Ge 4/4<sup>I</sup> 605 Preda és Muot között az Albula-III viadukton

A Rhätische Bahn Ge 4/4 I 605 Preda és Muot között az Albula-III viadukton

Eddig 0 hozzászólás (624 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A Rhätische Bahn Ge 4/4<sup>I</sup> 605 Preda és Muot között

A Rhätische Bahn Ge 4/4 I 605 Preda és Muot között

Eddig 0 hozzászólás (603 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A Rhätische Bahn Ge 4/4<sup>I</sup> 605 Preda és Muot között

A Rhätische Bahn Ge 4/4 I 605 Preda és Muot között

Eddig 0 hozzászólás (576 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A Rhätische Bahn Ge 4/4<sup>I</sup> 605 Muot és Preda között

A Rhätische Bahn Ge 4/4 I 605 Muot és Preda között

Eddig 0 hozzászólás (591 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Az RhB Ge 4/4<sup>I</sup> 605 <q>Silvretta</q> Ilanzban

Az RhB Ge 4/4 I 605 Silvretta Ilanzban

Eddig 0 hozzászólás (742 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Az RhB Ge 4/4<sup>I</sup> 605 <q>Silvretta</q> Ilanzban

Az RhB Ge 4/4 I 605 Silvretta Ilanzban

Eddig 0 hozzászólás (899 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Az RhB Ge 4/4<sup>I</sup> 605 egy Valserzug tehervonattal Castrisch állomáson

Az RhB Ge 4/4 I 605 egy Valserzug tehervonattal Castrisch állomáson

Eddig 0 hozzászólás (723 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Az RhB Ge 4/4<sup>I</sup> 605 egy Valserzug tehervonattal Castrisch állomáson

Az RhB Ge 4/4 I 605 egy Valserzug tehervonattal Castrisch állomáson

Eddig 0 hozzászólás (741 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Az RhB Ge 4/4<sup>I</sup> 605 egy Valserzug tehervonattal Valendas-Sagogn és Castrisch között

Az RhB Ge 4/4 I 605 egy Valserzug tehervonattal Valendas-Sagogn és Castrisch között

Eddig 0 hozzászólás (763 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A Ge 4/4<sup>I</sup> 610 pályaszámú villanymozdonya Valser ásványvizet szállító tehervonattal Valendas-Sagogn és Versam-Safien között a Rajna-szurdokban

A Ge 4/4 I 610 pályaszámú villanymozdonya Valser ásványvizet szállító tehervonattal Valendas-Sagogn és Versam-Safien között a Rajna-szurdokban

Eddig 0 hozzászólás (831 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A Ge 4/4<sup>I</sup> 602 és Ge 4/4<sup>I</sup> 603 Landquartban

A Ge 4/4 I 602 és Ge 4/4 I 603 Landquartban

Eddig 0 hozzászólás (829 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Az RhB Ge 4/4<sup>I</sup> 602 Landquartban

Az RhB Ge 4/4 I 602 Landquartban

Eddig 0 hozzászólás (872 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Az RhB Ge 4/4<sup>I</sup> 602 vezetőfülkéje

Az RhB Ge 4/4 I 602 vezetőfülkéje

Eddig 0 hozzászólás (855 megtekintés)

Fotó: Lászlófi Károly

Az RhB Ge 4/4<sup>I</sup> 602 súlytáblázata

Az RhB Ge 4/4 I 602 súlytáblázata

Eddig 0 hozzászólás (840 megtekintés)

Fotó: Lászlófi Károly

Mozdonyok a landquarti fűtőházban

Mozdonyok a landquarti fűtőházban

Eddig 0 hozzászólás (877 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Egy Ge 4/4<sup>I</sup>-es géptere

Egy Ge 4/4 I -es géptere

Eddig 0 hozzászólás (941 megtekintés)

Fotó: Lászlófi Károly

A Ge 4/4<sup>I</sup> 602 Landquartban

A Ge 4/4 I 602 Landquartban

Eddig 0 hozzászólás (954 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A Ge 4/4<sup>I</sup> 602 Landquartban

A Ge 4/4 I 602 Landquartban

Eddig 0 hozzászólás (913 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Copyright Takács Bence és társai, 2005-2018. A honlapon található fényképek felhasználási jogaival kapcsolatban l. az Impresszumot!

Címlap Cikkek Mozdonyok Atlasz Linkek