1 a 12816 vonatfotóból
Skót vonatok és tájak
Vissza a sorozatlistához - Tovább a képekhez
Végül egy szép híd (Findhorn viadukt) Tomatin falucska határában a Perth-Inverness vonalon. Sajnos itt nem volt időnk vonatra várni, pedig egy gőzösös személyvonat jöhetett volna igazánJ
Eddig 0 hozzászólás (925 megtekintés)
Fotó: Végh József
Egy elöl-hátul mozdonnyal (vagy vonófejjel?) közlekedő vonat, szintén a reptér ablakából.
Eddig 0 hozzászólás (861 megtekintés)
Fotó: Végh József
A vonat végén pedig láthatjuk a 158.709 pályaszámú motorvonatot, ami szinkronban üzemel a 170-essel. A 158-as „Sprinter” a Derby Works gyártmánya, 140 km/ó sebességre képes. A skót társaság flottájában 48 ilyen vonat szolgál.
Eddig 0 hozzászólás (868 megtekintés)
Fotó: Végh József
És nézzük meg hova is vezetett ez a vonal eredetileg: Balmoral Castle a királyi család skót rezidenciája, kastélya.
Eddig 0 hozzászólás (965 megtekintés)
Fotó: Végh József
Ez a szépség, pedig a Class 08 788, ami egy 1953-62 között született tolatómozdony család tagja
Eddig 0 hozzászólás (819 megtekintés)
Fotó: Végh József
A 170 425-os Turbostar Inverness állomáson egy másik 170-es motorvonattal összekapcsolva
Eddig 0 hozzászólás (882 megtekintés)
Fotó: Végh József
Az Edinburghi reptéren várva is sikerült vonatot fotózni, a reptér épületeiből ugyanis rálátni az Edinburghból északra induló vasútvonalra. A repülő egyéként landolás után az a gép lett, amivel később mi repültünk Münchenbe.
Eddig 0 hozzászólás (466 megtekintés)
Fotó: Végh József
És nézzük meg hova is vezetett ez a vonal eredetileg: Balmoral Castle a királyi család skót rezidenciája, kastélya.
Eddig 0 hozzászólás (545 megtekintés)
Fotó: Végh József
Egy tartalék szerelvény. Talán soha nem lesz rá valójában szükség. A kis kiállításon négy mozdonyt láttam, számos kocsival, egy vezérlőkocsival. Sajnos arra nem sok remény, hogy ezek mindegyikére valaha újra szükség legyen.
Eddig 0 hozzászólás (397 megtekintés)
Fotó: Végh József
Erre fog talán továbbvezetni a vasút, reméljük mihamarabb!
Eddig 0 hozzászólás (443 megtekintés)
Fotó: Végh József
Egy alsó ürítéses tehervagon szolgál ütközőbakként a vasút végpontján. A kocsi a kutyahal nevet kapta J
Eddig 0 hozzászólás (456 megtekintés)
Fotó: Végh József
Ez pedig a másik irányban, ahol látszik is a pálya vége. Mivel sok talpfára szerelt sínt láttam, remélhetőleg tovább épülhet a vasút és hamarosan a másik végpont a város parkjában lesz.
Eddig 0 hozzászólás (418 megtekintés)
Fotó: Végh József
És vessünk egy pillantást a pálya vonalára. Az ív után balra még 100 méter és a kiindulási ponton is vagyunk, ahol az előbb látott járművek is álltak.
Eddig 0 hozzászólás (440 megtekintés)
Fotó: Végh József
Egy rudazatos váltó, megvallom ilyet, korábban még nem láttam sehol, bár ez nem jelenti azt, hogy ritkaság lenne egyes országokban.
Eddig 0 hozzászólás (439 megtekintés)
Fotó: Végh József
Szintén egy érdekes vasúti jármű. Vajon mire használhatták?
Eddig 0 hozzászólás (462 megtekintés)
Fotó: Végh József
Egy érdekes síni gokart, vagy minek is nevezhetjük ezt a szerkezetet.
Eddig 0 hozzászólás (407 megtekintés)
Fotó: Végh József
A kávézó belseje. Bár kívülről szakadt régi kocsinak néz ki, belül egészen jó benyomást kelt!
Eddig 0 hozzászólás (479 megtekintés)
Fotó: Végh József
Egy régi vezérlőkocsi is áll kihasználatlanul az egyik vágányon. De szép is lenne, ha még meg lenne ez a szép vonalvezetésű vasút és utazhatnánk egy ilyenben.
Eddig 0 hozzászólás (414 megtekintés)
Fotó: Végh József
A mozdonynak nincs lehetősége körbejárásra, ezért oda húzza az egyszem kis kocsiját, vissza pedig a kalauz irányításával visszatol.
Eddig 0 hozzászólás (423 megtekintés)
Fotó: Végh József
A D 2143-as mozdonyka volt aznap éppen a főszereplő félóránként tette meg tíz perces oda-vissza útját a rövid kis vasútvonalon.
Eddig 0 hozzászólás (425 megtekintés)
Fotó: Takács Bence
Az Inverness-i pályaudvar a peronok végéből. A dupla 170-es motorvonat nem fér be a csarnokba, jól láthatóan az épületet rövid vonatokra méretezték.
Eddig 0 hozzászólás (434 megtekintés)
Fotó: Végh József
The Royal Scotman egyik kocsija, szám szerint a 4.
Eddig 0 hozzászólás (455 megtekintés)
Fotó: Végh József
A vonat élén egy hattengelyes dieselmozdony dohogott, majd nem sokkal később kihúzta barnásvöröses szerelvényét a fűtőházból.
Eddig 0 hozzászólás (441 megtekintés)
Fotó: Végh József
A peron végére kisétálva a fényjelzőkön kívül, egy erre ritkaságszámba menő mozdony vontatta vonatot is láthattunk. Hogy milyen vonat is volt ez, egyelőre nem tudtam, de én valami különvonatnak néztem.
Eddig 0 hozzászólás (439 megtekintés)
Fotó: Végh József
A peron végére kisétálva a fényjelzőkön kívül, egy erre ritkaságszámba menő mozdony vontatta vonatot is láthattunk. Hogy milyen vonat is volt ez, egyelőre nem tudtam, de én valami különvonatnak néztem.
Eddig 0 hozzászólás (425 megtekintés)
Fotó: Végh József
A következő vonat Invernessbe indult, de ezt mi már nem vártuk meg, elég volt ennyi gyors ismerkedésnek a Skót vasutakkal.
Eddig 0 hozzászólás (437 megtekintés)
Fotó: Végh József
Invernessből Aberdeenbe közlekedő vonat Inverurie állomáson (158709)
Eddig 0 hozzászólás (417 megtekintés)
Fotó: Végh József
Invernessből Aberdeenbe közlekedő vonat Inverurie állomáson (158709)
Eddig 0 hozzászólás (459 megtekintés)
Fotó: Végh József
Invernessből Aberdeenbe közlekedő vonat érkezik Inverurie állomásra (170 452)
Eddig 0 hozzászólás (446 megtekintés)
Fotó: Végh József
Invernessből Aberdeenbe közlekedő vonat érkezik Inverurie állomásra (170 452)
Eddig 0 hozzászólás (438 megtekintés)
Fotó: Végh József
Invernessből Aberdeenbe közlekedő vonat érkezik Inverurie állomásra
Eddig 0 hozzászólás (425 megtekintés)
Fotó: Végh József
Invernessből Aberdeenbe közlekedő vonat érkezik Inverurie állomásra
Eddig 0 hozzászólás (421 megtekintés)
Fotó: Végh József
Itt az egyik váltó látható, a mi szemünknek furcsa váltójelzővel.
Eddig 0 hozzászólás (486 megtekintés)
Fotó: Végh József
