St Abbs

Fotó: Takács Bence

St Abbs

Fotó: Takács Bence

St Abbs

Fotó: Takács Bence

Vasúti daru

Fotó: Végh József

St Abbs

Fotó: Takács Bence

St Abbs

Fotó: Takács Bence

St Abbs

Fotó: Takács Bence

St Abbs

Fotó: Takács Bence

Kilátás a Wallace Monumenttől: egy ScotRail 170-es Turbostar motorvonat halad át Stirlingen Perth felé

Fotó: Takács Bence

Falkirk Wheel, egy gigantikus hajóemelő, amivel egy 9 zsilipből álló rendszert küszöböltek ki az Edinburgh felső részébe vezető, végig vízszintes Union canal, és az Északi-tengert az Ír tengerrel összekötő, a Firth of Forthból a Firth of Clyde-ig megépített Forth&Clyde canal között

Fotó: Takács Bence

Melléknapok és Nap körüli ív Skóciában, a West Highlandsben

Fotó: Takács Bence

A Glencoe-szoros Skóciában

Fotó: Takács Bence

A Loch Ness-be torkolló Moriston folyó Invermoriston falvacskánál

Fotó: Takács Bence

A Loch Ness-be torkolló Moriston folyó Invermoriston falvacskánál

Fotó: Takács Bence

Urquhart Castle a Loch Ness partján

Fotó: Takács Bence

Az egyik diákom aznap ünnepelte a 16. születésnapját, a tiszteletére 16 ágyúlövést adtak le a királyi palotából

Fotó: Takács Bence

Edinburgh Waverley állomás, benne ScotRail 170-es Turbostar és 158-as BREL Express dízel-motorvonatokkal

Fotó: Takács Bence

Tüzérek készülődnek Edinburgh Castle-ben

Fotó: Takács Bence

Skót diákok látogatóban Edinburgh Castle-ben

Fotó: Takács Bence

Reggeliző munkások Edinburghben

Fotó: Takács Bence

Bárányok a skóciai Floors Castle-nél, Kelsoban

Fotó: Takács Bence

Végül egy szép híd (Findhorn viadukt) Tomatin falucska határában a Perth-Inverness vonalon. Sajnos itt nem volt időnk vonatra várni, pedig egy gőzösös személyvonat jöhetett volna igazánJ

Fotó: Végh József

Egy elöl-hátul mozdonnyal (vagy vonófejjel?) közlekedő vonat, szintén a reptér ablakából.

Fotó: Végh József

És nézzük meg hova is vezetett ez a vonal eredetileg: Balmoral Castle a királyi család skót rezidenciája, kastélya.

Fotó: Végh József

A kis sétavonat a „nyílt vonalon”

Fotó: Végh József

Ez a szépség, pedig a Class 08 788, ami egy 1953-62 között született tolatómozdony család tagja

Fotó: Végh József

Inverurie állomás

Fotó: Végh József

Newcastle kikötője

Fotó: Takács Bence

Newcastle kikötője

Fotó: Takács Bence

St Abbs

Fotó: Takács Bence

Newcastle kikötője

Fotó: Takács Bence

Itt az egyik váltó látható, a mi szemünknek furcsa váltójelzővel.

Fotó: Végh József

A következő vonat Invernessbe indult, de ezt mi már nem vártuk meg, elég volt ennyi gyors ismerkedésnek a Skót vasutakkal.

Fotó: Végh József

St Abbs

Fotó: Takács Bence

St Abbs

Fotó: Takács Bence

A Bannockburni Csata emlékműve

Fotó: Takács Bence

Falkirk Wheel, egy gigantikus hajóemelő, amivel egy 9 zsilipből álló rendszert küszöböltek ki az Edinburgh felső részébe vezető, végig vízszintes Union canal, és az Északi-tengert az Ír tengerrel összekötő, a Firth of Forthból a Firth of Clyde-ig megépített Forth&Clyde canal között

Fotó: Takács Bence

Falkirk Wheel, egy gigantikus hajóemelő, amivel egy 9 zsilipből álló rendszert küszöböltek ki az Edinburgh felső részébe vezető, végig vízszintes Union canal, és az Északi-tengert az Ír tengerrel összekötő, a Firth of Forthból a Firth of Clyde-ig megépített Forth&Clyde canal között

Fotó: Takács Bence

Falkirk Wheel, egy gigantikus hajóemelő, amivel egy 9 zsilipből álló rendszert küszöböltek ki az Edinburgh felső részébe vezető, végig vízszintes Union canal, és az Északi-tengert az Ír tengerrel összekötő, a Firth of Forthból a Firth of Clyde-ig megépített Forth&Clyde canal között

Fotó: Takács Bence

Virágok a Callendar House parkjában

Fotó: Takács Bence

Virágok a Callendar House parkjában

Fotó: Takács Bence

Viadukt a Fort William felé vezető West Highland Mainline-on

Fotó: Takács Bence

A Glencoe-szoros Skóciában

Fotó: Takács Bence

Az 1344 méteres Ben Nevis a Brit Szigetek legmagasabb pontja

Fotó: Takács Bence

Helyközi busz a Loch Ness-nél

Fotó: Takács Bence

Kilátás a Firth of Forth-ra

Fotó: Takács Bence

Ediburgh-i villamos a Scott Memorialnál

Fotó: Takács Bence

Egy First ScotRail 158 sorozatú BREL Express dízel-motorvonat Edinburgh Waverley és Haymarket közötti alagútnál

Fotó: Takács Bence

Edinburgh Castle

Fotó: Takács Bence

Virágok a skóciai Floors Castle-ben, Kelsoban

Fotó: Takács Bence

Az Edinburghi reptéren várva is sikerült vonatot fotózni, a reptér épületeiből ugyanis rálátni az Edinburghból északra induló vasútvonalra. A repülő egyéként landolás után az a gép lett, amivel később mi repültünk Münchenbe.

Fotó: Végh József

És nézzük meg hova is vezetett ez a vonal eredetileg: Balmoral Castle a királyi család skót rezidenciája, kastélya.

Fotó: Végh József

Egy tartalék szerelvény. Talán soha nem lesz rá valójában szükség. A kis kiállításon négy mozdonyt láttam, számos kocsival, egy vezérlőkocsival. Sajnos arra nem sok remény, hogy ezek mindegyikére valaha újra szükség legyen.

Fotó: Végh József

A kis sétavonat a „nyílt vonalon”

Fotó: Végh József

Erre fog talán továbbvezetni a vasút, reméljük mihamarabb!

Fotó: Végh József

Egy alsó ürítéses tehervagon szolgál ütközőbakként a vasút végpontján. A kocsi a kutyahal nevet kapta J

Fotó: Végh József

Ez pedig a másik irányban, ahol látszik is a pálya vége. Mivel sok talpfára szerelt sínt láttam, remélhetőleg tovább épülhet a vasút és hamarosan a másik végpont a város parkjában lesz.

Fotó: Végh József

És vessünk egy pillantást a pálya vonalára. Az ív után balra még 100 méter és a kiindulási ponton is vagyunk, ahol az előbb látott járművek is álltak.

Fotó: Végh József

De előtte még bekukkantunk a vezetőállásba!

Fotó: Végh József

Lassan indulásra kész a kis sétavonat

Fotó: Végh József

Egy rudazatos váltó, megvallom ilyet, korábban még nem láttam sehol, bár ez nem jelenti azt, hogy ritkaság lenne egyes országokban.

Fotó: Végh József

Szintén egy érdekes vasúti jármű. Vajon mire használhatták?

Fotó: Végh József

Egy érdekes síni gokart, vagy minek is nevezhetjük ezt a szerkezetet.

Fotó: Végh József

A kávézó belseje. Bár kívülről szakadt régi kocsinak néz ki, belül egészen jó benyomást kelt!

Fotó: Végh József

Egy régi vezérlőkocsi is áll kihasználatlanul az egyik vágányon. De szép is lenne, ha még meg lenne ez a szép vonalvezetésű vasút és utazhatnánk egy ilyenben.

Fotó: Végh József

A mozdonynak nincs lehetősége körbejárásra, ezért oda húzza az egyszem kis kocsiját, vissza pedig a kalauz irányításával visszatol.

Fotó: Végh József

A D 2143-as mozdonyka volt aznap éppen a főszereplő félóránként tette meg tíz perces oda-vissza útját a rövid kis vasútvonalon.

Fotó: Takács Bence

Régi személykocsik

Fotó: Végh József

A Royal Deeside Railway nyomában

Fotó: Végh József

A Royal Deeside Railway nyomában

Fotó: Végh József

A Royal Deeside Railway nyomában

Fotó: Végh József

The Royal Scotman egyik kocsija, szám szerint a 4.

Fotó: Végh József

A vonat élén egy hattengelyes dieselmozdony dohogott, majd nem sokkal később kihúzta barnásvöröses szerelvényét a fűtőházból.

Fotó: Végh József

A peron végére kisétálva a fényjelzőkön kívül, egy erre ritkaságszámba menő mozdony vontatta vonatot is láthattunk. Hogy milyen vonat is volt ez, egyelőre nem tudtam, de én valami különvonatnak néztem.

Fotó: Végh József

A peron végére kisétálva a fényjelzőkön kívül, egy erre ritkaságszámba menő mozdony vontatta vonatot is láthattunk. Hogy milyen vonat is volt ez, egyelőre nem tudtam, de én valami különvonatnak néztem.

Fotó: Végh József

Inverurie vasútállomás

Fotó: Végh József