1 a 24962 vonatfotóból
MÁV-TR M41-2300 sorozatú univerzális dízelmozdonyok (Remot-Csörgő)
Vissza a sorozatlistához - Vissza a magyar vonatokhoz - Tovább a képekhez
Információk
A MÁV-START 418 327 Aranyvölgy és Óbuda között
Fotó: Takács Bence
A MÁV-START 418 324 Eplény és Veszprém között
Fotó: Takács Bence
A MÁV-START 418 332-6 Tapolca és Nemesgulács-Kisapáti között
Fotó: Takács Bence
A MÁV-START 418 324 Eplény és Zirc között
Fotó: Takács Bence
A MÁV-START 418 324 Veszprém és Eplény között
Fotó: Takács Bence
A MÁV-TR M41 2319 Felsőrajk és Kilimán között
Fotó: Takács Bence
Az M41 2305 Zalaszentivánban
Fotó: Takács Bence
A MÁV-TR M41 2312 Kilimán és Felsőrajk között
Fotó: Takács Bence
Egy ismeretlen MÁV-START 418 Csittényhegy és Balatonakarattya között
Fotó: Takács Bence
A MÁV-START 418 319 Veszprém és Eplény között a Rátóti I. viadukton
Fotó: Takács Bence
A MÁV-TR 418 301 Ölbő-Alsószeleste és Porpác között
Fotó: Takács Bence
A 418 313 a balatonakarattyai alagútnál
Fotó: Takács Bence
Gyorsvonat a Balatonnál
Fotó: Takács Bence
Az M61 001 és a 418 330 (ex M41 2330) Aszófő állomáson
Fotó: Raffai Tamás
A 418 304 (ex M41 2304) Szendrőládnál
Fotó: Takács Bence
A MÁV-TR 418 304 (ex M41 2304) Edelény és Szendrőlád között
Fotó: Takács Bence
Remot-Csörgő Pápa és Vaszar között
Fotó: Takács Bence
M41 2326 Bhv és Bx kocsikból álló személyvonattal Nyíradonyban
Fotó: Takács Bence
A 418 304 (ex M41 2304) Szendrőládnál
Fotó: Takács Bence
M41 2314 Szendrő állomás és Szendrőlád megállóhely között
Fotó: Takács Bence
A MÁV-START 418 313 pályaszámú Csörgő Solymár és Üröm között a fölújított 2-es vasútvonalon
Fotó: Takács Bence
M41 2317 a Citadella gyorsvonattal Nagyrákos megállóhelyen
Fotó: Raffai Tamás
A MÁV-START 418 312 Berzence és Somogyudvarhely között
Fotó: Takács Bence
M41 2330 a Nap első sugaraiban fürdik a balatonakarattyai alagút előtt
Fotó: Takács Bence
A MÁV-START 418 324 Eplény és Zirc között
Fotó: Takács Bence
M41 2317 a Citadella gyorsvonattal Nagyrákos megállóhelyen
Fotó: Takács Bence
M41 2328 előfogatolja az M41 2187-es dögöt Csajág és Balatonfőkajár felső között
Fotó: Takács Bence
M41 2328 Balatonkenese állomáson
Fotó: Takács Bence
M41 2327 Balatonakarattya és Balatonkenese-Üdülőtelep között
Fotó: Takács Bence
M41 2330 Balatonkenese-Üdülőtelep és Balatonakarattya között
Fotó: Takács Bence
M41 2330 Székesfehérváron
Fotó: Takács Bence
Csörgő-sziluett és a Szent György-hegy
Fotó: Takács Bence
A MÁV-START 418 334 Káptalanfüred és Alsóörs között
Fotó: Takács Bence
A 418 304 (ex M41 2304) Szendrőládnál
Fotó: Takács Bence
M41 2330 Csajágon
Fotó: Takács Bence
M41 2320 Villánykövesden
Fotó: Takács Bence
M41 3212 Badacsonytördemic-Szigliget és Badacsonylábdihegy között
Fotó: Takács Bence
A MÁV-TR 418 312 Ölbő-Alsószeleste és Porpác között
Fotó: Takács Bence
M41 2332 Szerencsen
Fotó: Takács Bence
A MÁV-TR 418 312 Gyömöre és Szerecseny között
Fotó: Takács Bence
M41 2317 a Dráva IC-vel száguld át Vokányon
Fotó: Takács Bence
A MÁV-TR 418 316 Pápa és Mezőlak között
Fotó: Takács Bence
M41 2305 és 2148 Kaposváron
Fotó: Takács Bence
A MÁV-TR 418 305 Mezőlak és Pápa között
Fotó: Takács Bence
M41 2305 Badacsonyban
Fotó: Takács Bence
A MÁV-TR 418 315 Mezőlak állomáson
Fotó: Takács Bence
M41 2331 a Balatonnal a háttérben Badacsonylábdihegy és Badacsonytördemic-Szigliget között
Fotó: Takács Bence
A MÁV-START 418 310 Vinye és Porva-Csesznek között
Fotó: Takács Bence
M41 2331 a Balatonnal a háttérben Badacsonylábdihegy és Badacsonytördemic-Szigliget között
Fotó: Takács Bence
A MÁV-START 418 327 Szabadságliget és Pázmáneum között a Piliscsabai alagútnál, amely 780 m hosszal a leghosszabb vasúti alagutunk
Fotó: Takács Bence
M41 2320 Őriszentpétert hagyja el a Citadella IC-vel
Fotó: Takács Bence
A 418 327 pályaszámú Csörgő Szélhegy és Solymár között
Fotó: Takács Bence
M41 2318 Zalaszentgyörgyön
Fotó: Takács Bence
M41 2308 és 2328 Székesfehérváron
Fotó: Takács Bence
M41 2312 Ukkon
Fotó: Takács Bence
A 418 328 pályaszámú Hörgő Vasvár és Pácsony között Ekkor a 17-es számú vasútvonal villamosítása Szombathely és Zalaszentiván között már elkészült, de elegendő mozdony még nem állt rendelkezésre, így elvileg csak a személyvonatok voltak FLIRT-ök (mint kiderült, aznap az sem). A pécsi gyorsok ma is kormoznak a drót alatt, mivel túl rövid szakasz lett csak villamosítva.
Fotó: Takács Bence
M41 2311 Csajágon a napkelte fényeiben
Fotó: Takács Bence
418 309 GYSEV Schlieren kocsikkal Győrben
Fotó: Takács Bence
M41 2305 IC-vonatával Székesfehérvárra tart
Fotó: Takács Bence
Az M41 2314 Erdőbénye és Szegi között, a háttérben a Bodrog folyó
Fotó: Takács Bence
Ez pedig egy tapolcai IC, az élén M41 2329
Fotó: Takács Bence
A MÁV-START 418 332 Nemesgulács-Kisapáti és Tapolca között
Fotó: Takács Bence
M41 2327 Csajágra érkezik
Fotó: Takács Bence
A MÁV-START 418 325 Balatonszepezd megállóhelyen
Fotó: Takács Bence
M41 2309 Bodakajtor-Felsőszentiván megálló-rakodóhelyen
Fotó: Takács Bence
M41 2326 és a klasszikus 2185 a debreceni olajkútnál
Fotó: Takács Bence
M41 2312 Kelenföld bejáratánál
Fotó: Takács Bence
A képeknek még nincs vége! Kattints ide a többi M41 2300 (MÁV) fotóért!
Copyright Takács Bence és társai, 2005-2023. A honlapon található fényképek felhasználási jogaival kapcsolatban l. az Impresszumot!