sín benbe.hu

Címlap Cikkek RhB Albumok Mozdonyok Atlasz Linkek

-----------------

Keress a címkék között

Országok

KatalógusCímkefolyam
Magyarország
Dízelmozdonyok Dízel motorvonatok Villanymozdonyok Villamos motorvonatok Iparvasutak Kisvasutak Közösségi közlekedés
AusztriaCímkefolyam - osztrák képek
SvájcCímkefolyam - svájci képek
FinnországCímkefolyam - finn képek
NémetországCímkefolyam - németországi képek
UkrajnaCímkefolyam - ukrajnai képek
SzlovákiaCímkefolyam - szlovákiai képek
CsehországCímkefolyam - csehországi képek
AlbániaCímkefolyam - albániai képek
SzerbiaCímkefolyam - szerbiai képek
MontenegroCímkefolyam - montenegrói képek
Románia és ErdélyCímkefolyam - romániai és erdélyi képek
OroszországCímkefolyam - oroszországi képek
Bosznia-Hercegovina,
Horvátország
és Szlovénia
Címkefolyam - bosnyák képek
Címkefolyam - horvát képek
Címkefolyam - szlovén képek
Európa további országai
Minden külföldi fotó
Nem vasúti képeimCímkefolyam - fotóművészet

Albumok

Atlasz

Nyugat - Kelet - Észak

Vonalbemutatások

Címkék

Keresés Címkefolyam

Toolbox

Matek- és fizikatanítás

Napi képek


A 117 176 ring a havas erdőben, nem messze a hazai közforgalmú vasúthálózat legmagasabb pontjától (379 m tf.)

További friss képek

Kisvasút
Közösségi közlekedés
Szlovákia
Dokumentumok

Új albumok

2009-2018

Főleg kisvasúti különvonatok
Főleg kisvasúti különvonatok
Tehervonat gőzmozdonnyal a csömödéri kisvasúton, Ausztriából visszatért Mk48-as Királyréten, és közben CRS Laminátka a 80a-n.

Kiiv-Lviv-Volóc
Szomorúan aktuális album Ukrajna fővárosáról, a Kisszolyvai-hágóról és a csapi tengelyátszerelőről.

Visó, majdnem a teljes
vonalon

A kárpátaljai erdei vasúton hóban küzdöttük föl magunkat az L45H Kisdácsiával majdnem a vonal végéig.

Száznegyvenkettő
A budapesti elővárosi vicinális Desiro, Uzsgyi és Csörgő-vontatású szerelvényei, néha retró-köntösben is.

LÁEV: 100 év, meg egy kicsi
Két hete volt száz éves a Lillafüredi Állami Erdei Vasút, én pedig két hónappal ezelőtt jártam ott, de végül talán csak összetalálkoznak a rajongók a képekkel!

Régebbi albumok: 2009-2011
2007-2008 2005-2006

Stubaitalbahn

Vissza a sorozatlistához - Vissza az osztrák vonatokhoz - Tovább a képekhez

Villamos érkezik a Nockhofweg megállóhelyre

Villamos érkezik a Nockhofweg megállóhelyre

Eddig 0 hozzászólás (222 megtekintés)

Fotó: Végh József

A völgyhíd az alagút kijáratától fotózva. Sajnos a fényviszonyok kezdtek kritikussá válni

A völgyhíd az alagút kijáratától fotózva. Sajnos a fényviszonyok kezdtek kritikussá válni

Eddig 0 hozzászólás (276 megtekintés)

Fotó: Végh József

A komoly emelkedőn meglepően fürgén kapaszkodik fel a villamos,  még őszi,  csuszós körülmények között is

A komoly emelkedőn meglepően fürgén kapaszkodik fel a villamos, még őszi, csuszós körülmények között is

Eddig 0 hozzászólás (211 megtekintés)

Fotó: Végh József

Ez pedig már az új villamos,  a Bomardier alacsonypadlós járműve 56 ülőhellyel és 103 állóhellyel.

Ez pedig már az új villamos, a Bomardier alacsonypadlós járműve 56 ülőhellyel és 103 állóhellyel.

Eddig 0 hozzászólás (185 megtekintés)

Fotó: Végh József

A völgyhíd egy más nézőpontból. Alul jól látszik a patakon áthaladó és a vonalat kísérő turistaút gyaloghídja

A völgyhíd egy más nézőpontból. Alul jól látszik a patakon áthaladó és a vonalat kísérő turistaút gyaloghídja

Eddig 0 hozzászólás (231 megtekintés)

Fotó: Végh József

A Bombardier villamos a Mutteri alagútból kiérve áthalad a Mühlgraben viadukton.

A Bombardier villamos a Mutteri alagútból kiérve áthalad a Mühlgraben viadukton.

Eddig 0 hozzászólás (192 megtekintés)

Fotó: Végh József

Fehér jármú a fulpmesi végállomásnál

Fehér jármú a fulpmesi végállomásnál

Eddig 0 hozzászólás (231 megtekintés)

Fotó: Végh József

Itt látszik mekkora is a távolság köztem és a villamos között,  alig jutott neki pár pixelnyi hely a képen

Itt látszik mekkora is a távolság köztem és a villamos között, alig jutott neki pár pixelnyi hely a képen

Eddig 0 hozzászólás (198 megtekintés)

Fotó: Végh József

A 82-es pályaszámu villamos a Fulpmesi végállomáson

A 82-es pályaszámu villamos a Fulpmesi végállomáson

Eddig 0 hozzászólás (215 megtekintés)

Fotó: Végh József

Háttérben a Karwendel masszivuma már a tél markában van, ami nem csoda, hiszen a hegység legmagasabb pontján a 2749 méter magas Birkkarspizen akár nyáron is lehet alapos hózápor,  de a völgyben egyenlőre még tartja magát az őszi idő

Háttérben a Karwendel masszivuma már a tél markában van, ami nem csoda, hiszen a hegység legmagasabb pontján a 2749 méter magas Birkkarspizen akár nyáron is lehet alapos hózápor, de a völgyben egyenlőre még tartja magát az őszi idő

Eddig 0 hozzászólás (223 megtekintés)

Fotó: Végh József

Tekintélyes,  kifogástalan állapotban lévő DÜWAG villamos  várja az Innsbruckba való ereszkedést

Tekintélyes, kifogástalan állapotban lévő DÜWAG villamos várja az Innsbruckba való ereszkedést

Eddig 0 hozzászólás (214 megtekintés)

Fotó: Végh József

Fulpmesbe érkező villamos,  háttérben már havas csúcsokkal

Fulpmesbe érkező villamos, háttérben már havas csúcsokkal

Eddig 0 hozzászólás (198 megtekintés)

Fotó: Végh József

A Mühlgraben Viadukt a maga 109 méteres hosszával és három kilóméterrel arrébb lévő Kreither Viadukt( 110m) a legnagyobb völgyhidak a vonalon

A Mühlgraben Viadukt a maga 109 méteres hosszával és három kilóméterrel arrébb lévő Kreither Viadukt( 110m) a legnagyobb völgyhidak a vonalon

Eddig 0 hozzászólás (213 megtekintés)

Fotó: Végh József

A vasútvonal vezetésére végig jellemzőek a kis sugarú ívek és a komoly emelkedők. A kis fehér tábla a harmincassal a pályasebességre utal.

A vasútvonal vezetésére végig jellemzőek a kis sugarú ívek és a komoly emelkedők. A kis fehér tábla a harmincassal a pályasebességre utal.

Eddig 0 hozzászólás (195 megtekintés)

Fotó: Végh József

Villamos az íves Mühlgrabenviadukton

Villamos az íves Mühlgrabenviadukton

Eddig 0 hozzászólás (218 megtekintés)

Fotó: Végh József

Villamos érkezik a Nockhofweg megállóhelyre

Villamos érkezik a Nockhofweg megállóhelyre

Eddig 0 hozzászólás (193 megtekintés)

Fotó: Végh József

Áthaladt a szerelvény a gyalogúton, majd eltűnt a Mutteri alagútban, majd a túloldalon a Nockhofweg megállóhely következik

Áthaladt a szerelvény a gyalogúton, majd eltűnt a Mutteri alagútban, majd a túloldalon a Nockhofweg megállóhely következik

Eddig 0 hozzászólás (198 megtekintés)

Fotó: Végh József

Az alagútból kibukkanó villamos, egy kis sugarú ívben hamarosan ráfordul a Mühlgraben Viaduktra

Az alagútból kibukkanó villamos, egy kis sugarú ívben hamarosan ráfordul a Mühlgraben Viaduktra

Eddig 0 hozzászólás (194 megtekintés)

Fotó: Végh József

Háttérben fehér magaslatok,  az itteni csúcsok bizony már 2000 méter felettiek,  gyakran még nyár elején is havasak

Háttérben fehér magaslatok, az itteni csúcsok bizony már 2000 méter felettiek, gyakran még nyár elején is havasak

Eddig 0 hozzászólás (183 megtekintés)

Fotó: Végh József

Háttérben fehér magaslatok,  az itteni csúcsok bizony már 2000 méter felettiek,  gyakran még nyár elején is havasak

Háttérben fehér magaslatok, az itteni csúcsok bizony már 2000 méter felettiek, gyakran még nyár elején is havasak

Eddig 0 hozzászólás (189 megtekintés)

Fotó: Végh József

Profilból az STB-vonat  a fulpmesi végállomáson

Profilból az STB-vonat a fulpmesi végállomáson

Eddig 0 hozzászólás (197 megtekintés)

Fotó: Végh József

Ez pedig a vezető birodalma.  Mint munkahely,  bizonyára jobb mint az öreg járművek vezetőállása volt

Ez pedig a vezető birodalma. Mint munkahely, bizonyára jobb mint az öreg járművek vezetőállása volt

Eddig 0 hozzászólás (189 megtekintés)

Fotó: Végh József

Megfeleően szines háttér mellett bizony a fehér szinnel is jól mutat a villamos,  de nekem a piros-beige kombináció ennek ellenére jobban tetszik

Megfeleően szines háttér mellett bizony a fehér szinnel is jól mutat a villamos, de nekem a piros-beige kombináció ennek ellenére jobban tetszik

Eddig 0 hozzászólás (214 megtekintés)

Fotó: Végh József

Ez pedig a belső,  járható akár kerekesszékkel is,  babakocsival sem kell küzdeni,  biciklit is könnyű betolni,  csak hangulata nincs valami sok…

Ez pedig a belső, járható akár kerekesszékkel is, babakocsival sem kell küzdeni, biciklit is könnyű betolni, csak hangulata nincs valami sok…

Eddig 0 hozzászólás (180 megtekintés)

Fotó: Végh József

Legalább a szinét jól eltalálták,  fehérben nem mutatna valami jól

Legalább a szinét jól eltalálták, fehérben nem mutatna valami jól

Eddig 0 hozzászólás (214 megtekintés)

Fotó: Végh József

Piros-beige fényezésü  DÜWAG-villamos kapaszkodik Innsbruckból Fulpmesbe

Piros-beige fényezésü DÜWAG-villamos kapaszkodik Innsbruckból Fulpmesbe

Eddig 0 hozzászólás (224 megtekintés)

Fotó: Végh József

Nem rondák ezek sem,  sőt 27,6 méteres hosszukkal nem is kicsik,  azt is meg kell vallani,  hogy kényelmesek és praktikusak,  de mégis,  valahogy a régi érdekesebb volt

Nem rondák ezek sem, sőt 27,6 méteres hosszukkal nem is kicsik, azt is meg kell vallani, hogy kényelmesek és praktikusak, de mégis, valahogy a régi érdekesebb volt

Eddig 0 hozzászólás (181 megtekintés)

Fotó: Végh József

Egy kis sugarú ívben halad a villamos,  ami az egész vonalvezetésre jellemző,  de kell is,  hisz itt a tengerszinttől már kb. 1000 méterre vagyunk

Egy kis sugarú ívben halad a villamos, ami az egész vonalvezetésre jellemző, de kell is, hisz itt a tengerszinttől már kb. 1000 méterre vagyunk

Eddig 0 hozzászólás (186 megtekintés)

Fotó: Végh József

Nagy távolságból fényképezett villamos Muttersnél

Nagy távolságból fényképezett villamos Muttersnél

Eddig 0 hozzászólás (198 megtekintés)

Fotó: Végh József

Egy fehér szerelvény a jellegtelen öszi környezetben

Egy fehér szerelvény a jellegtelen öszi környezetben

Eddig 0 hozzászólás (198 megtekintés)

Fotó: Végh József

A völgy központi településéből,  a kicsivel több mint 4000 lakosú  Fulpmesből induló „hagyományos“ nyolctengelyes

A völgy központi településéből, a kicsivel több mint 4000 lakosú Fulpmesből induló „hagyományos“ nyolctengelyes

Eddig 0 hozzászólás (205 megtekintés)

Fotó: Végh József

1990.-es évektől a DÜWAG járműveket a Bécsi Bombardier üzemben felujították

1990.-es évektől a DÜWAG járműveket a Bécsi Bombardier üzemben felujították

Eddig 0 hozzászólás (219 megtekintés)

Fotó: Végh József

1990.-es évektől a DÜWAG járműveket a Bécsi Bombardier üzemben felujították

1990.-es évektől a DÜWAG járműveket a Bécsi Bombardier üzemben felujították

Eddig 0 hozzászólás (203 megtekintés)

Fotó: Végh József

A nagyon jól eltalállt szintervü villamosok elég hosszan,  egészen 2009. közepéig szolgálltak a Stubaitalbahn vonalán

A nagyon jól eltalállt szintervü villamosok elég hosszan, egészen 2009. közepéig szolgálltak a Stubaitalbahn vonalán

Eddig 0 hozzászólás (198 megtekintés)

Fotó: Végh József

Copyright Takács Bence és társai, 2005-2022. A honlapon található fényképek felhasználási jogaival kapcsolatban l. az Impresszumot!

Címlap Cikkek Mozdonyok Atlasz Linkek