sín benbe.hu

-------------------------------------------

Címlap Cikkek RhB Albumok Mozdonyok Atlasz Linkek

vonat
1 a 15359 vonatfotóból

ÖBB 2068 sorozatú dízel tolatómozdonyok

Vissza a sorozatlistához - Vissza az osztrák vonatokhoz - Tovább a képekhez

Információk

Végh József leírása - Tovább a képekhez

Mozdonyok: 2068, 1063

Címkék: Ausztria, tolatómozdony, ÖBB, dízelmozdony, havas, napos, hegyek, borult, tél, tehervonat, villanymozdony, éjszakai, 205, felhos, tavasz...

A 2068as az ÖBB B’B’ tengelyelrendezésű tolatómozdony-sorozata. Ezen mozdonyok a nagyobb állomásokon megtalálhatók, főleg tolatási feladatokat végezve, de könnyebb vonali feladatok ellátása közben is láthatók. A kisteljesítményű és elöregedett tolatómozdony állomány kiváltására történt a „Suttogónak”, Flüsterlok-nak is nevezett 2068-as sorozat beszerzése. A nevét méltán megérdemli,ugyanis tényleg nagyon csendes a mozdony, olyannyira, hogy éjszaka erős havazásban vagy ködben nagyon oda kell figyelnie a tolatószemélyzetnek, ugyanis gyakran csak az utolsó pillanatban érzékeli az ember a mozdony közeledtét.

Kövesd Nachtstern frissítéseit!

rss

Vagy értesülj azonnal a benbe.hu összes új cikkéről és albumáról a teljes RSS-csatornán!

Már az 1980.-as években fontolgatta az ÖBB egy új dízelmozdony sorozat beszerzését, tolatási feladatok ellátására. Egy háromtengelyes konstrukció nem kerülhetett szóba a nagy sebességnél (100km/ó) tapasztalt nyugtalan futás, imbolygás miatt. A megoldást egy négytengelyes, két forgóvázas mozdonyban látták a szakemberek. A Jenbacher Werke az 1989./1990. években kapott megbízást öt ilyen mozdony szállítására, ezen mozdonyok a 2068.001-005 nevet kapták a keresztségben. 1992. és 1994. között további 55 mozdony követte az előszériát, szinte változtatás nélkül. Az előszériában gyártott öt mozdonyt 1998.-ban az OMV schwechati olajfinomítójában való alkalmazhatóságra robbanásbiztossá alakították át.

ÖBB 2068 009-6 Innsbruck Westen

Hasonló diesel-hidraulikus hajtású mozdonnyal a MÁV szakemberei is foglalkoztak, ráadásul sokkal korábban, már 1960.-ban megkezdték a DHM3-1 jellegü M46 tervezését, bár ennek a mozdonynak más szerepkört szántak, amit jól bizonyít a vonatfűtő berendezés is. Sajnos ezen mozdonyok nem kerültek sorozatgyártásra, helyettük a Romániában gyártott, szintén B’B’ tengelyelrendezésű M43/M47-es sorozatú, Daciának is nevezett mozdonyok kerültek beszerzésre. Ezek különböző kivitelei az M46-nál szélesebb körű szolgálatra tették őket alkalmassá, hiszen a helyi tolatás mellett közepesen nehéz tehervonatok és személyvonatok továbbítását is elvégezhették. Furcsa módon az M46, mint a nagy kapacitású mellékvonal vonatok mozdonya később az MDa motorvonatként manifesztálódott, és pont a kisebb terhelésű (2-4 Bh kocsis) szerelvények vontatása lett az egyvezetőfülkés Dácsiák feladat.

Az ÖBB 2068-as mozdonyok felépítése

A mozdony főkerete 4x3 flexicoil csavarrugón nyugszik a forgóvázakra, míg a horizontális erőhatások (fékezési, vontatási) a mélyen fekvő forgócsapokon adódnak át. A középen elhelyezett vezetőállás ergonomikus kialakítású, klimatizált, és négy vezetőpult könnyíti a munkát a tolatásban. Minden mozdony egységes vörös fényezést kapott, a főkeret és a mozdony két vége a lámpáknál szürkésfehér, míg a vezetőállás-tető és a forgóvázak az ÖBB-nél szokásos umbraszürke színt kapták.

ÖBB 2068 029-4 Bécsújhelyen

A mozdonyok a csöndes, jenbachi fejlesztésű, JW 608DS jelű motort kapták, főleg mert már nagyon kifejlett konstrukciónak számítottak, sokat bizonyított típusokban dolgoztak a motor elődjei (2043, 2143). A hajtás egy fordítható irányú turbó hajtóművön keresztül jut a tengelyhajtóműhöz. A mozdony különböző fékberendezésekkel rendelkezik, úgy mint: hidrodinamikus üzemifék, átmenő légfék, kiegészítő fék, és rugóerőtárolós rögzítőfék. Minden mozdony rendelkezik Sifával (éberségi berendezés), Indusival (vonali vonatbefolyásolás), és a tolatáshoz rádióval, ezenkívül tandemüzemre is alkalmasak.

ÖBB 2068 039-3 Lienzben

A 820 kW teljesítményű, 72 t (001-005 66,7t) tömegű mozdonyok 176 kN indító nyomaték kifejtésére képesek és 100 km/h sebességre alkalmasak. Az üzemanyagtankjuk 1500 liter gázolaj befogadására képes.

---

2006. május 16-án Tasnádi Tamás ottjártakor 2068 039-3-as mozdony Lienzben dolgozott

2006. május 16-án Tasnádi Tamás ottjártakor 2068 039-3-as mozdony Lienzben dolgozott

Eddig 0 hozzászólás (845 megtekintés)

Fotó: Tasnádi Tamás

2008.08.23-án a  Wörgl Hbf.-on járt Balla Krisztián

2008.08.23-án a Wörgl Hbf.-on járt Balla Krisztián

Eddig 0 hozzászólás (866 megtekintés)

Fotó: Balla Krisztián

2068 029-4 Wiener Neustadt-ban Raaberbahn (Gyesev) kocsikat rendez a szakadó hóesésben

2068 029-4 Wiener Neustadt-ban Raaberbahn (Gyesev) kocsikat rendez a szakadó hóesésben

Eddig 0 hozzászólás (883 megtekintés)

Fotó: Németh Ferenc

A 2068 009-6-os immár a nagy csarnokban, ahol a teher- és személykocsik javítása zajlik

A 2068 009-6-os immár a nagy csarnokban, ahol a teher- és személykocsik javítása zajlik

Eddig 0 hozzászólás (764 megtekintés)

Fotó: Végh József

2009.08.13-án Rum bei Innsbrucknál valószínüleg Hallba tartott gépmenetben a 2068 016-4 pályaszámu gép

2009.08.13-án Rum bei Innsbrucknál valószínüleg Hallba tartott gépmenetben a 2068 016-4 pályaszámu gép

Eddig 0 hozzászólás (1076 megtekintés)

Fotó: Balla Krisztián

2068 010-4 2008. augusztus 23-án a Wörgli főpályaudvar 150 éves fennállásának tiszteletére rendezett ünnepségen

2068 010-4 2008. augusztus 23-án a Wörgli főpályaudvar 150 éves fennállásának tiszteletére rendezett ünnepségen

Eddig 0 hozzászólás (739 megtekintés)

Fotó: Végh József

Az ÖBB 2068 036-9 pályaszámú dízel-hidraulikus tolatómozdonya Salzburg Hauptbahnhof állomáson

Az ÖBB 2068 036-9 pályaszámú dízel-hidraulikus tolatómozdonya Salzburg Hauptbahnhof állomáson

Eddig 0 hozzászólás (367 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A 2068 027-8 pályaszámu mozdony éppen francia autószállító kocsikat rendez, a háttérben pedig egy 160-al átrobogó EC látható

A 2068 027-8 pályaszámu mozdony éppen francia autószállító kocsikat rendez, a háttérben pedig egy 160-al átrobogó EC látható

Eddig 0 hozzászólás (873 megtekintés)

Fotó: Végh József

2068 027-8 Hall in Tirol pályaudvaron a váltóőrtoronyból nézve a  2009. december 4.-i hóesésben

2068 027-8 Hall in Tirol pályaudvaron a váltóőrtoronyból nézve a 2009. december 4.-i hóesésben

Eddig 0 hozzászólás (641 megtekintés)

Fotó: Végh József

2068 056-7 a jenbachi tartalék 2008. február 2-án

2068 056-7 a jenbachi tartalék 2008. február 2-án

Eddig 0 hozzászólás (787 megtekintés)

Fotó: Végh József

2068 007-0 a Hall in Tirol-i gurítódombról jár le éppen a vágányféken keresztül

2068 007-0 a Hall in Tirol-i gurítódombról jár le éppen a vágányféken keresztül

Eddig 0 hozzászólás (643 megtekintés)

Fotó: Végh József

Február 3-án a 011-2  dolgozott a Wörgl 2. tartalék szerepkörben

Február 3-án a 011-2 dolgozott a Wörgl 2. tartalék szerepkörben

Eddig 0 hozzászólás (831 megtekintés)

Fotó: Végh József

2006. május 16-án Tasnádi Tamás ottjártakor 2068 039-3-as mozdony Lienzben dolgozott

2006. május 16-án Tasnádi Tamás ottjártakor 2068 039-3-as mozdony Lienzben dolgozott

Eddig 0 hozzászólás (864 megtekintés)

Fotó: Tasnádi Tamás

A 2068 009-6 pályaszámú mozdony a javítóműhely egyik csarnoka mellett, egy tartálykocsi betolása közben

A 2068 009-6 pályaszámú mozdony a javítóműhely egyik csarnoka mellett, egy tartálykocsi betolása közben

Eddig 0 hozzászólás (812 megtekintés)

Fotó: Végh József

A 2068 009-6 os itt január 26-án már Wörglben dolgozott, ahol a 2-es tartalék rendszerint  egy 2068-as, már ha éppen van elég működőképes belőlük és nem kell 2067-est kiadniuk a nehéz tolatási munkákra. A mozdonyon egyébként legtöbbször az ÖBB legfiatalabb mozdonyvezető hölgye dolgozik, ő ugyanis a 21. életévéig nem mehet a nyilt vonalra...

A 2068 009-6 os itt január 26-án már Wörglben dolgozott, ahol a 2-es tartalék rendszerint egy 2068-as, már ha éppen van elég működőképes belőlük és nem kell 2067-est kiadniuk a nehéz tolatási munkákra. A mozdonyon egyébként legtöbbször az ÖBB legfiatalabb mozdonyvezető hölgye dolgozik, ő ugyanis a 21. életévéig nem mehet a nyilt vonalra...

Eddig 0 hozzászólás (638 megtekintés)

Fotó: Végh József

2008.01.12-én a Wiener Neustadti fűtőházban járt Balla Krisztián,ahol a

2008.01.12-én a Wiener Neustadti fűtőházban járt Balla Krisztián,ahol a

Eddig 0 hozzászólás (863 megtekintés)

Fotó: Balla Krisztián

2068 013-8 pályaszámu mozdony Graz Hbf.-on pózol Tasnádi Tamás kamerája elött 2007. október 7-én

2068 013-8 pályaszámu mozdony Graz Hbf.-on pózol Tasnádi Tamás kamerája elött 2007. október 7-én

Eddig 0 hozzászólás (929 megtekintés)

Fotó: Tasnádi Tamás

A frissen felújított 2068 009-6 az Innsbruck West pályaudvaron lévő vagonműhelybe tolja be a forgalomból kisorozott, hibás kocsikat

A frissen felújított 2068 009-6 az Innsbruck West pályaudvaron lévő vagonműhelybe tolja be a forgalomból kisorozott, hibás kocsikat

Eddig 0 hozzászólás (804 megtekintés)

Fotó: Végh József

Copyright Takács Bence és társai, 2005-2014. A honlapon található fényképek felhasználási jogaival kapcsolatban l. az Impresszumot!

Címlap Cikkek Mozdonyok Atlasz Linkek