sín benbe.hu

Címlap Cikkek RhB Albumok Mozdonyok Atlasz Linkek

-----------------

Keress a címkék között

Országok

KatalógusCímkefolyam
Magyarország
Dízelmozdonyok Dízel motorvonatok Villanymozdonyok Villamos motorvonatok Iparvasutak Kisvasutak Közösségi közlekedés
AusztriaCímkefolyam - osztrák képek
SvájcCímkefolyam - svájci képek
FinnországCímkefolyam - finn képek
NémetországCímkefolyam - németországi képek
UkrajnaCímkefolyam - ukrajnai képek
SzlovákiaCímkefolyam - szlovákiai képek
CsehországCímkefolyam - csehországi képek
AlbániaCímkefolyam - albániai képek
SzerbiaCímkefolyam - szerbiai képek
MontenegroCímkefolyam - montenegrói képek
Románia és ErdélyCímkefolyam - romániai és erdélyi képek
OroszországCímkefolyam - oroszországi képek
Bosznia-Hercegovina,
Horvátország
és Szlovénia
Címkefolyam - bosnyák képek
Címkefolyam - horvát képek
Címkefolyam - szlovén képek
Európa további országai
Minden külföldi fotó
Nem vasúti képeimCímkefolyam - fotóművészet

Albumok

Atlasz

Nyugat - Kelet

Címkék

Keresés Címkefolyam

Toolbox

Matek- és fizikatanítás

Napi képek


A 630 046 pályaszámú Gigant Gárdonyban

További friss képek

Új albumok

2009-2018

Mikulásvonatok a Felvidéken
Mikulásvonatok a Felvidéken
Az utolsó búváros REX-ek az Alacsony-Tátrában, gőzmozdony a havas Feketebalogi Kisvasúton és motorkocsis mikulásvonatozás a Tiszolci Fogason Fenyves és Tiszolc között.

A Rodope-kisvasút
Dízelmorajlás a bulgár hegyekben, csodálatos ő tájban fényképezve és videózva.

50 éves a BKV -
Villamosfelvonulás

Nosztalgiavillamosok a favázasoktól a Bengáliig a Fehérvári úton és a Krisztina körúton.

Ősz a két Tátrában
Dízeles személy- és tehervonatok az Alacsony-Tátrában és a Vepor-hegység fogaskerekűjén, a Magas-Tátrában pedig pár perc fővonali forgalma mellett újabb villamosos és fogasos képek érkeznek csodálatos, napos őszi időben.

Gőzmozdonnyal Imenóba
Szlovénia egyik rendszeres nyári gőzösösös vasútvonala és annak környéke mutatkozik be egy rövid fotós-videós albumban.

Régebbi albumok: 2009-2011
2007-2008 2005-2006

ÖBB 2068 sorozatú dízel tolatómozdonyok

Vissza a sorozatlistához - Vissza az osztrák vonatokhoz - Tovább a képekhez

Információk

Végh József leírása - Tovább a képekhez

Mozdonyok: 2068, 1063

Címkék: Ausztria, tolatómozdony, ÖBB, dízelmozdony, havas, napos, hegyek, borult, tél, tehervonat, villanymozdony, éjszakai, 205, felhos, tavasz...

A 2068as az ÖBB B’B’ tengelyelrendezésű tolatómozdony-sorozata. Ezen mozdonyok a nagyobb állomásokon megtalálhatók, főleg tolatási feladatokat végezve, de könnyebb vonali feladatok ellátása közben is láthatók. A kisteljesítményű és elöregedett tolatómozdony állomány kiváltására történt a „Suttogónak”, Flüsterlok-nak is nevezett 2068-as sorozat beszerzése. A nevét méltán megérdemli,ugyanis tényleg nagyon csendes a mozdony, olyannyira, hogy éjszaka erős havazásban vagy ködben nagyon oda kell figyelnie a tolatószemélyzetnek, ugyanis gyakran csak az utolsó pillanatban érzékeli az ember a mozdony közeledtét.

Kövesd Nachtstern frissítéseit!

rss

Vagy értesülj azonnal a benbe.hu összes új cikkéről és albumáról a teljes RSS-csatornán!

Már az 1980.-as években fontolgatta az ÖBB egy új dízelmozdony sorozat beszerzését, tolatási feladatok ellátására. Egy háromtengelyes konstrukció nem kerülhetett szóba a nagy sebességnél (100km/ó) tapasztalt nyugtalan futás, imbolygás miatt. A megoldást egy négytengelyes, két forgóvázas mozdonyban látták a szakemberek. A Jenbacher Werke az 1989./1990. években kapott megbízást öt ilyen mozdony szállítására, ezen mozdonyok a 2068.001-005 nevet kapták a keresztségben. 1992. és 1994. között további 55 mozdony követte az előszériát, szinte változtatás nélkül. Az előszériában gyártott öt mozdonyt 1998.-ban az OMV schwechati olajfinomítójában való alkalmazhatóságra robbanásbiztossá alakították át.

ÖBB 2068 009-6 Innsbruck Westen

Hasonló diesel-hidraulikus hajtású mozdonnyal a MÁV szakemberei is foglalkoztak, ráadásul sokkal korábban, már 1960.-ban megkezdték a DHM3-1 jellegü M46 tervezését, bár ennek a mozdonynak más szerepkört szántak, amit jól bizonyít a vonatfűtő berendezés is. Sajnos ezen mozdonyok nem kerültek sorozatgyártásra, helyettük a Romániában gyártott, szintén B’B’ tengelyelrendezésű M43/M47-es sorozatú, Daciának is nevezett mozdonyok kerültek beszerzésre. Ezek különböző kivitelei az M46-nál szélesebb körű szolgálatra tették őket alkalmassá, hiszen a helyi tolatás mellett közepesen nehéz tehervonatok és személyvonatok továbbítását is elvégezhették. Furcsa módon az M46, mint a nagy kapacitású mellékvonal vonatok mozdonya később az MDa motorvonatként manifesztálódott, és pont a kisebb terhelésű (2-4 Bh kocsis) szerelvények vontatása lett az egyvezetőfülkés Dácsiák feladat.

Az ÖBB 2068-as mozdonyok felépítése

A mozdony főkerete 4x3 flexicoil csavarrugón nyugszik a forgóvázakra, míg a horizontális erőhatások (fékezési, vontatási) a mélyen fekvő forgócsapokon adódnak át. A középen elhelyezett vezetőállás ergonomikus kialakítású, klimatizált, és négy vezetőpult könnyíti a munkát a tolatásban. Minden mozdony egységes vörös fényezést kapott, a főkeret és a mozdony két vége a lámpáknál szürkésfehér, míg a vezetőállás-tető és a forgóvázak az ÖBB-nél szokásos umbraszürke színt kapták.

ÖBB 2068 029-4 Bécsújhelyen

A mozdonyok a csöndes, jenbachi fejlesztésű, JW 608DS jelű motort kapták, főleg mert már nagyon kifejlett konstrukciónak számítottak, sokat bizonyított típusokban dolgoztak a motor elődjei (2043, 2143). A hajtás egy fordítható irányú turbó hajtóművön keresztül jut a tengelyhajtóműhöz. A mozdony különböző fékberendezésekkel rendelkezik, úgy mint: hidrodinamikus üzemifék, átmenő légfék, kiegészítő fék, és rugóerőtárolós rögzítőfék. Minden mozdony rendelkezik Sifával (éberségi berendezés), Indusival (vonali vonatbefolyásolás), és a tolatáshoz rádióval, ezenkívül tandemüzemre is alkalmasak.

ÖBB 2068 039-3 Lienzben

A 820 kW teljesítményű, 72 t (001-005 66,7t) tömegű mozdonyok 176 kN indító nyomaték kifejtésére képesek és 100 km/h sebességre alkalmasak. Az üzemanyagtankjuk 1500 liter gázolaj befogadására képes.

---

Az ÖBB 2068 030-2 Markt Sachsenburg megállóhelyen

Az ÖBB 2068 030-2 Markt Sachsenburg megállóhelyen

Eddig hozzászólás ( megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Az ÖBB 2068 030-2 Markt Sachsenburg megállóhelyen

Az ÖBB 2068 030-2 Markt Sachsenburg megállóhelyen

Eddig hozzászólás ( megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Az ÖBB 2068 036-9 pályaszámú dízel-hidraulikus tolatómozdonya Salzburg Hauptbahnhof állomáson

Az ÖBB 2068 036-9 pályaszámú dízel-hidraulikus tolatómozdonya Salzburg Hauptbahnhof állomáson

Eddig 0 hozzászólás (967 megtekintés)

Fotó: Takács Bence

2009.08.13-án Rum bei Innsbrucknál valószínüleg Hallba tartott gépmenetben a 2068 016-4 pályaszámu gép

2009.08.13-án Rum bei Innsbrucknál valószínüleg Hallba tartott gépmenetben a 2068 016-4 pályaszámu gép

Eddig 0 hozzászólás (1623 megtekintés)

Fotó: Balla Krisztián

2008.08.23-án a  Wörgl Hbf.-on járt Balla Krisztián

2008.08.23-án a Wörgl Hbf.-on járt Balla Krisztián

Eddig 0 hozzászólás (1350 megtekintés)

Fotó: Balla Krisztián

2068 029-4 Wiener Neustadt-ban Raaberbahn (Gyesev) kocsikat rendez a szakadó hóesésben

2068 029-4 Wiener Neustadt-ban Raaberbahn (Gyesev) kocsikat rendez a szakadó hóesésben

Eddig 0 hozzászólás (1513 megtekintés)

Fotó: Németh Ferenc

A 2068 009-6-os immár a nagy csarnokban, ahol a teher- és személykocsik javítása zajlik

A 2068 009-6-os immár a nagy csarnokban, ahol a teher- és személykocsik javítása zajlik

Eddig 0 hozzászólás (1218 megtekintés)

Fotó: Végh József

2006. május 16-án Tasnádi Tamás ottjártakor 2068 039-3-as mozdony Lienzben dolgozott

2006. május 16-án Tasnádi Tamás ottjártakor 2068 039-3-as mozdony Lienzben dolgozott

Eddig 0 hozzászólás (1351 megtekintés)

Fotó: Tasnádi Tamás

2068 010-4 2008. augusztus 23-án a Wörgli főpályaudvar 150 éves fennállásának tiszteletére rendezett ünnepségen

2068 010-4 2008. augusztus 23-án a Wörgli főpályaudvar 150 éves fennállásának tiszteletére rendezett ünnepségen

Eddig 0 hozzászólás (1214 megtekintés)

Fotó: Végh József

Az ÖBB 2068 056-7 Gratwein-Gratkorn állomáson

Az ÖBB 2068 056-7 Gratwein-Gratkorn állomáson

Eddig hozzászólás ( megtekintés)

Fotó: Takács Bence

Az ÖBB 2068 031-0 Arnoldstein állomáson

Az ÖBB 2068 031-0 Arnoldstein állomáson

Eddig hozzászólás ( megtekintés)

Fotó: Takács Bence

A 2068 027-8 pályaszámu mozdony éppen francia autószállító kocsikat rendez, a háttérben pedig egy 160-al átrobogó EC látható

A 2068 027-8 pályaszámu mozdony éppen francia autószállító kocsikat rendez, a háttérben pedig egy 160-al átrobogó EC látható

Eddig 0 hozzászólás (1361 megtekintés)

Fotó: Végh József

2068 027-8 Hall in Tirol pályaudvaron a váltóőrtoronyból nézve a  2009. december 4.-i hóesésben

2068 027-8 Hall in Tirol pályaudvaron a váltóőrtoronyból nézve a 2009. december 4.-i hóesésben

Eddig 0 hozzászólás (1056 megtekintés)

Fotó: Végh József

2068 056-7 a jenbachi tartalék 2008. február 2-án

2068 056-7 a jenbachi tartalék 2008. február 2-án

Eddig 0 hozzászólás (1284 megtekintés)

Fotó: Végh József

2068 007-0 a Hall in Tirol-i gurítódombról jár le éppen a vágányféken keresztül

2068 007-0 a Hall in Tirol-i gurítódombról jár le éppen a vágányféken keresztül

Eddig 0 hozzászólás (1148 megtekintés)

Fotó: Végh József

Február 3-án a 011-2  dolgozott a Wörgl 2. tartalék szerepkörben

Február 3-án a 011-2 dolgozott a Wörgl 2. tartalék szerepkörben

Eddig 0 hozzászólás (1301 megtekintés)

Fotó: Végh József

2006. május 16-án Tasnádi Tamás ottjártakor 2068 039-3-as mozdony Lienzben dolgozott

2006. május 16-án Tasnádi Tamás ottjártakor 2068 039-3-as mozdony Lienzben dolgozott

Eddig 0 hozzászólás (1337 megtekintés)

Fotó: Tasnádi Tamás

A 2068 009-6 pályaszámú mozdony a javítóműhely egyik csarnoka mellett, egy tartálykocsi betolása közben

A 2068 009-6 pályaszámú mozdony a javítóműhely egyik csarnoka mellett, egy tartálykocsi betolása közben

Eddig 0 hozzászólás (1248 megtekintés)

Fotó: Végh József

A 2068 009-6 os itt január 26-án már Wörglben dolgozott, ahol a 2-es tartalék rendszerint  egy 2068-as, már ha éppen van elég működőképes belőlük és nem kell 2067-est kiadniuk a nehéz tolatási munkákra. A mozdonyon egyébként legtöbbször az ÖBB legfiatalabb mozdonyvezető hölgye dolgozik, ő ugyanis a 21. életévéig nem mehet a nyilt vonalra...

A 2068 009-6 os itt január 26-án már Wörglben dolgozott, ahol a 2-es tartalék rendszerint egy 2068-as, már ha éppen van elég működőképes belőlük és nem kell 2067-est kiadniuk a nehéz tolatási munkákra. A mozdonyon egyébként legtöbbször az ÖBB legfiatalabb mozdonyvezető hölgye dolgozik, ő ugyanis a 21. életévéig nem mehet a nyilt vonalra...

Eddig 0 hozzászólás (1074 megtekintés)

Fotó: Végh József

2008.01.12-én a Wiener Neustadti fűtőházban járt Balla Krisztián,ahol a

2008.01.12-én a Wiener Neustadti fűtőházban járt Balla Krisztián,ahol a

Eddig 0 hozzászólás (1317 megtekintés)

Fotó: Balla Krisztián

2068 013-8 pályaszámu mozdony Graz Hbf.-on pózol Tasnádi Tamás kamerája elött 2007. október 7-én

2068 013-8 pályaszámu mozdony Graz Hbf.-on pózol Tasnádi Tamás kamerája elött 2007. október 7-én

Eddig 0 hozzászólás (1406 megtekintés)

Fotó: Tasnádi Tamás

A frissen felújított 2068 009-6 az Innsbruck West pályaudvaron lévő vagonműhelybe tolja be a forgalomból kisorozott, hibás kocsikat

A frissen felújított 2068 009-6 az Innsbruck West pályaudvaron lévő vagonműhelybe tolja be a forgalomból kisorozott, hibás kocsikat

Eddig 0 hozzászólás (1310 megtekintés)

Fotó: Végh József

Copyright Takács Bence és társai, 2005-2018. A honlapon található fényképek felhasználási jogaival kapcsolatban l. az Impresszumot!

Címlap Cikkek Mozdonyok Atlasz Linkek